FAQ «Sportage»-1: развал/схождение.

FAQ «Sportage»-1: I.
FAQ «Sportage»-1: II.
=================

Вариант удачной регулировки.

Вариант от гуру himon-tazovod: "скрин распечатки углов развала/схождения/кастера, которые я выставил по собственным соображениям, а не по рекомендации завода изготовителя".

Предварительная регулировка сход-развала.

Потребуется уровень и моток цветных ниток.
Накачиваем колеса с одинаковым давлением.
Передние колёса прямо.
Выставляем автомобиль горизонтально. Проверяется прикладыванием уровня вертикально по центру к дискам задних колес. Если уровень упирается в резину, то подкладываем под уровень ровную деревяшку по диаметру диска. Если ровной горизонтальной площадки не нашлось, выравниваем машину подкладыванием под колесо деревяшек или поддомкрачиванием под рычаг спереди или под мост с краю сзади. Уровень спереди проверяется по бамперу, если он ровно закреплён. И по верхней балке телевизора, там, где стоит замок капота. Либо при снятом переднем бампере по сминаемым элементам рамы (торчат вперед два элемента типа квадратной трубы).
Ставим болты крепления верхнего рычага в среднее положение (либо крайнее) одинаково с обоих сторон, берём уровень, прикладываем к переднему диску и смотрим. Колесо должно стоять ровно. По мануалу на пустом авто угол должен быть 0.44° ± 0.75°. Выставляем так, чтоб пузырек уровня краем касался черной полоски, визуально так проще выставить, какой при этом угол получился не заморачиваемся, главное — чтоб одинаковый с обеих сторон.
При желании можно взять транспортир, прикрепить его горизонтально на стену, а уровень приложить вертикально с нужным углом и запомнить положение пузырька, либо вспомнить геометрию и высчитать катет треугольника)) Развал влияет на износ протектора внутри-снаружи, в поворотах на скорости более заваленное внутрь колесо лучше держит дорогу, хотя при таких малых углах это будет практически незаметно. Регулируется болтами верхнего рычага, выставляем и затягиваем гайку.
Схождение, по мануалу 2.5 ± 2.5мм на пустую. После того как выставили машину, натягиваем нитку по периметру машины по центру колес, начиная от заднего по кругу и опять до заднего.

Проверяется схождение так — крутим руль чуть влево и смотрим на переднее колесо, нитка отойдет от задней части покрышки, плавно крутим руль обратно до касания нитки, главное не переборщить, только коснулись и всё. Идем на другую сторону и смотрим, нитка должна лежать полностью на колесе, оттягиваем нитку от колеса у правой его части до момента отрыва нитки с левой стороны колеса и замечаем расстояние от нитки до колеса справа, я делал 5мм на стандартной резине.

Регулируется схождение длиной рулевых тяг, гайки одна с правой другая с левой резьбой, откручиваются обычно тяжело, затягивать тоже нужно хорошо и следить за положением шаровых друг относительно друга, чтоб при затягивании их не расклинило, а был свободный ход.
После такой предварительной регулировки можно спокойно ездить некоторое время до нормального сход-развала на стенде (или просто ездить). Из плюсов — сразу будет видно на сколько криво сделаны рычаги.
=================
Отчёты-источники.

1. Отчёт.
2. Отчёт.
3. Отчёт.
4. Отчёт.
=================
FAQ «Sportage»-1: I.
FAQ «Sportage»-1: II.