Всем привет!
Почти год назад и (21тыс. км) менял рулевые тяги, наконечники и по мелочи.
Тяги поставил LEMFOERDER
Левая тяга была дохлая, ну и раз куплено 2шт решил поменять и правую.
Правая была в нормальном состоянии, но что то не хотела выкручиваться. Выкрутилась… вместе с резьбой с…ка
Думаем, вкрутим и посмотрим, может резьбу на старой тяге слизало и все норм будет.
Прикрутили и есть небольшой люфтик.
Пятница, вечер, последний клиент.
Что делать?
Нашли положение в котором не люфтит и посадили на пару/тройку точек.
ЗБС, победа. Поехал на сход-развал, все отлично. Так и ездил.
Пока, одним зимним, снежным и скользким вечером не заложил в поворот
Долбануло немного в колесо о бордюр.
Недавно делал сход-развал, выставили, но есть небольшой люфт в тяге. Сам еще не смотрел где именно люфтит (тяга, резьба или сама рейка)
Вот вопрос. ЧТО ДЕЛАТЬ? (понятно, что изначально смотреть где люфт, а потом смотреть)
Интересует мнение/совет/опыт если дело только в самой тяге и рейка нормальная.
Как восстановить резьбу, есть ли ремонтные втулки, "подмотать изоленты или сантехнической ленты", купить оригинал и приварить наглухо (жесть перед продажей)
Какие будут идеи?
Резьба вроде 14
Какой толщины стенки на штоке, влезет ли такая приблуда?
Крайний вариант б/у рейка/запчасти, но очень неохота заниматься ее съемом(
Комментарии 19
Не знаю, к чему пришли, но могу порекомендовать "пружинные ввёртыши" (думаю, втулочные будут не хуже): ремонтировали такими сорванную резьбу в кронштейнах мото-подножек — а там усилие на вырыв ну очень приличное.
Но ничего, справились — проверено полным мото-сезоном / 10 т.км в т.ч. эндуро.
Как-нибудь пост сделаю.
Все оказалось проще- прогнал резьбу метчиком и вкрутил новую)
Рассверлить вал, нарезать резьбу большего диаметра, подобрать тягу с такой резьбой от другого авто. Все работы можно сделать не снимая рейки
Вот так и планирую👍. Посмотрел, люфт в наконечнике. Доподбираю тяги, закажу и посмотрю какая больше подойдет
Я так и не понял, из-за чего это произошло? Что так резьбу повредило?
Стали откручивать и так выкрутилась 🤷♂️
Печально. Я когда тягу закручивал, она тоже с трудом закрутилась. Хотя, резьба там довольно крупная.
BorisG
Стали откручивать и так выкрутилась 🤷♂️
Что-то мне больше кажется, что не от откручивания она стала такой, а при закручивании. Скорее всего при установке не попали в резьбу и с силушкой богатырской всё ж таки закрутили.
Возможно и такое. Я их не менял, машину брал с пробегом 60. Так, что возможно и на заводе так вкрулили, как Вы предположили🤷♂️
Все там прекрасно . Нарезаете новую резьбу и вкручиваете ввертыш…
Можно даже жидкой сваркой заложить и просверлить и в ней нарезать резьбу ( бич вариант)
Удачи друг !
А, если вал от праворульного поставить?
Это же все равно снимать. Тогда наверное проще б/у перебрать или свою восстанавливать?
Я не знаю, что сейчас по ценам, года три назад утром приехал в сервис, при мне её сняли, проточили, перебрали и поставили. Часа в три я уже оттуда выруливал. Отдал 14т.р. рейка работает идеально до сих пор. А можно было ещё быстрее, обменять свою на их со склада. Гарантия год.
Погуглил немножко. Диаметр нашей рейки 25мм, резьба тяги 14. Остаётся (25 — 14) / 2 минус резьба, около 4мм металла на сторону. Вроде под ввертыш запас есть.
Но мне было бы проще купить бу рейку и заменить.
Или на спецфирме перебрать. Делал на предыдущем авто, очень доволен.
Сейчас больше склоняюсь к тому, чтобы снять пыльник и посмотреть где проблема. Если в тяге, то купить оригинал и обварить его. Ну а следующая замена тогда рейка🤣
Да проще рейку уже снять и отремонтировать нормально, заодно ремкомплект заменить и забыть на 200 тысяч про нее
Хм. Мож втулку заказать. А отверстие расточить сверлом и потом приварить там
Снимать то в любом случае. На месте сложно что то придумать ( кроме сварки).
Вот этого пока и не хотелось бы. Если снять, то понятно, что придумается)