Всем привет! Будет много букв.
26 числа марта месяца, исполнилось ровно год как был приобретен Mr. Red. И только сегодня руки дошли написать так называемые отзыв или итоги по результатам эксплуатации Megane 2 Фаза 2 2006 года выпуска.
Сравнивать есть с чем, ездил на NISSAN WINGROAD 2004 1,5 АКПП S-AERO (мой первый авто), SUBARU IMPREZA 2002 1.5 АКПП (машина друга), NISSAN ALMERA 2006 1,6 АКПП (машина друга), TOYOTA COROLLA 2008 1,6 АКПП РОБОТ (машина брата), NISSAN BLUEBIRD 1997 1.8 АКПП (авто тестя) и MITSUBISHI LANCER 2007 1.5 АКПП (машина брата). На всех машинах ездил не мало и далеко.
И так аппарат с объемом двигателя 1,6 литра укомплектован АКПП в комплектации Authentique+. На машине предыдущими владельцами было установлено: предпусковой подогреватель, сигнализация с автозапуском и обратной связью, а так же колонки в задние двери (это было выяснено когда я решил улучшить звук). Машина не нова, что и показала диагностика у ОД, но по сравнению с осмотренными ранее авто такой же марки, была в куда лучшем состоянии, да и тем более за ту сумму которая была на руках, а еще квартира в черновой отделке в ипотеку, в общем было куда девать средства.
ОД конечно много чего по написал, что-то оказалось правдой что-то нет, но даже если так, то постепенно наши дороги, приводили в негодность ходовую часть уже нашего авто.
Конечно, я не буду расписывать, что делалось с машиной, все это есть в БЖ и можно проследить от и до. Честно вложено было средств и сил потрачено не мало. За год поменял практически всю переднюю подвеску, заменил сайленты задней балки, несколько раз заменил масло с фильтрами, менялись передние тормозные диски и колодки, сделано ТО 120, устранил течь масло между ДВС и АКПП (как оказалось, не устранил – бежит опять сцука). Была установлена куча различных ништяков. Исправлена куча ошибок криворуких мастеров. Термостат поставил силуминовый. Купил резину на лето и зиму. Все это и многое другое найдете в БЖ.
Машина комфортна, за рулем не устаешь, погонять конечно не получится — АКПП не позволяет, обзорность хорошая, мест для задних пассажиров целая уйма, при том что я сам не малого роста (190 см где-то), багажник ну просто огромный (проверено: 38 кв.метров ламината, 40 кв. метров подложки + шурушки которые постоянно болтаются в багажнике было увезено за раз, конечно спинка заднего сидения была сложена). Клиренс позволяет ездить там где всякие пузотерки не рискуют — не разу ни разу не застрял (кроме одного когда колесо переднее провалилось в дырку от колодца по зиме). В полях и по проселочным дорогам без проблем. Плавность хода тоже радует. На поворотах не раскачивает, попу в занос отправить – тяжеловато без ручника.
Машина нравится и мне и супруге, но б** обслуживать шедевр французского автопрома накладно и как кто-то написал "непредсказуемо", тем более когда он уже подустал.
На сегодняшний день машинка стоит — дороги убиты, подвеска тоже – последние БЖ. Все силы брошены на финальные аккорды в отделки квартиры. Из последних вложений в авто оформил страховку обошлась на 1000 дороже чем прошлом году и составила 4600 рублей.
Итоги вложений за год, только запчасти, работа и ништяки (не стал их высчитывать), я округлил в большую (возможно что-то опустил) = 170 000 рублей. Мойки и бензин еще на 30 000 рублей(23 недели с учетом простоев, в неделю заправлял на 1000, иногда больше, иногда меньше помывок было много). Конечно расчеты приблизительное может преувеличенные на 10000 максимум, так как округлил в большую сторону.
Итог 200000 рублей за год. Купил машину с пробегом 98700, сейчас 117000.
Честно сам в шоке. Шок не правильное в данном случае слово, но цензура не возволяет. Больше нет слов.
Всем ровных дорог без ДПС и ДТП.






Комментарии 22
Через 2 месяца тоже будет год владения. И так же что то около 200к. Но в моем случае я сам виноват "взяв не глядя". Назад пути нет. Продажа не окупит вложений.
Ну это же не каждый год наверно так, разок вложил, ну в смысле повкладывал нормально, годик, потом уже то что сделал не сломается быстро. Я в прошлом году потратил больше 150К, ну это я работал в такси, ездил примерно по 30-40К в год. Сейчас я собираюсь тратить на Мегана намного меньше, почти все новое уже стоит! ))))
Ну судя по тому что стойки после замены не проехали и пол года, то не знаю на что надеятся!
Ну стойки это подвеска, они быстро изнашиваются, я имею ввиду термостат, помпу, генератор, стартер и тд, эти агрегаты поменял, ну, считай надолго
Я понимаю, но ни как за 15ткм (даже меньше).
А, подожди, стойки, не стабилизатора?
И стойки стабилизатора на подходе, но еще ездят, а стойки умерли вообще!
ну да, 15 тыщ конечно мало для стоек, а вот стойки стабилизатора как раз и ходят по 15 тыщ примерно, ну опять же смотря как ездить я и чаще еще их менял
Ты вложил, продашь, а кто-то будет ездить и убивать. Это печально.
про продажу речи то нет!
Это я так, про тех, кто машины не убивает.
езжу в год по 30 тыс.км в среднем. Получается примерно такая же сумма (200000р) и это далеко не предел.
Полтора года — 52 тысячи пробега — в районе 60 тысяч деревянных (ТО, передняя подвеска, зимняя резина, тормоза), без ГСМ.
1-я фаза, 2004 г.в.
Я думаю, пожалуй одна из самых комфортных машин (к сравнению с Лачетти, Corolla, Focus, Lancer X). Единственное чего не хватает этой машине, как я считаю, турбины. Уж очень вяло с низов работать начинает.
Да-да… так и есть, сам считал — содержание десятилетнего Мегана при активной эксплуатации (включая стоимости ТО каждые 10 тыс. и ГСМ), т.е. годовом пробеге 35-40 тысяч километров, обходится владельцу примерно в 200 тысяч российских рублей в год. Это, конечно, если содержать автомобиль на приличном уровне, не превращая его в ведро с болтами, откладывая в долгий ящик ремонт и закрывая глаза на тревожные симптомы.
Да уж. Если бы я помогал тебе выбирать авто, то не дал бы тебе купить именно этот авто. Тут скорее всего фортуна сыграла злую шутку с тобой. Но не ссы раскидаемся. Помогу чем смогу.
Сколько я потратил с декабря на свой… боюсь считать, но как-нибудь решусь.
Охренеть сумма!
Не знаю, моя любит задом мести по снегу, особенно если чуть перебрал со скоростью) Есть минусы, особенно в плане того, как все тесно расположено, но есть и плюсы, в плане простой и достаточно надежной подвески, достаточно большого салона, отличной для своих лет внешности (меган и сейчас актуален и свеж), наличия магазинов по стране, и возможности что-то поставить от логана)
С надежностью подвески я бы поспорил, или качество запчастей!
А у кого из одноклассников лучше? Лачети не берем, из чего у него сделана подвеска я не знаю, но меган и еще кучу кого он переплюнул
Про качество запчастей спорить не буду, бывает да, лотерея
MrBlackCat
С надежностью подвески я бы поспорил, или качество запчастей!
Сайленты подрамника-слабоваты, а так всё как у всех, ничего необычного в нашей подвеске нет!
эх я за год может в районе 60 — 70 тысяч вложил, при том что 25 сразу после покупки на перебор подвески передней, еще не которые мелочи остались. Непредсказуемость — да ты прав есть такой момент, не думал не гадал, а машина запчасть просит уже.