Ну что тут сказать, если нет опыта и ровных рук получиться что то вроде этого.
Решил я заменить радиатор печки, ну думаю плёвое дело. Слил старый антифриз, развальцевал старую печку, достал радиатор, установил контрактный, заливаю антифриз…течет! Я в панике пытаюсь поджать и не помогает. В результате я полностью уничтожил вальцовку на радиаторе, но между этими событиями было одно событие когда я решил все разобрать и заменить вместе с трубками, но хрен угадал куда залез. В результате задача не выполнена, сломана рамка магнитолы и отбито какое либо желание залазить так глубоко.
В конечном результате я купил сатовский радик и на сто завальцевал все потратив 500 рублей.
Вывод: не хотите рисковать бюджетом не стройте из себя механика)
Запчасти на фото: MOX202
Запчасти на фото: MOX202
Запчасти на фото: 21N21
Комментарии 9
Менял тоже себе новый сатовский радиатор печки сам, ничего сложного как мне показалось нет, просто нужно правильно зажать края и обязательно ставить новые резиновые колечки, третий год езжу полёт нормальный ничего не бежит и жарит агонь в зимнее время года, а про крышку правильно сказано лучше ставить на 0.9 бар., т.к давление становиться в системе меньше и есть большая надежда, что ни где ни чего не побежит.
Зря пробку на 1.1 ставишь, лучше 0.9 бы взял, радиатор может по шву разойтись
Не знал. А зачем такие пробки продают?)
Да хз, впринципе если и на 0.9 заклинит клапан тоже самое может произойти, но я бы не рискнул 1.1 ставить
Судя по отзывам владельцы данных пробок очень довольны ей)
Если радиатор стоит оригинал, то на 1.1 бар. держит, а если дубликат стоит радиатор, то ставь 0.9 бар., т.к они не выдерживают и текут по швам, особенно в морозы в зимнее время года.
Принял спасибо!))
Velgelms
Если радиатор стоит оригинал, то на 1.1 бар. держит, а если дубликат стоит радиатор, то ставь 0.9 бар., т.к они не выдерживают и текут по швам, особенно в морозы в зимнее время года.
Оригинал потек от 1.1, сватовской поставил года 3 назад и пробку на 0.9 все то езжу
Velgelms
Если радиатор стоит оригинал, то на 1.1 бар. держит, а если дубликат стоит радиатор, то ставь 0.9 бар., т.к они не выдерживают и текут по швам, особенно в морозы в зимнее время года.
Denso норм ходит под штатной крышкой.