Диагностика двигателя ЗМЗ 409 с ЭБУ Микас 7.2

УАЗка периодически "радует" светящейся лампочкой Check Engine. Чаще всего у меня это означает что пришло время пошевелить клемму ДМРВ. Но недавно появилось кое-что новое. И что-бы не бегать каждый раз по мастерским или знакомым, я решил обзавестись собственными средствами для диагностики.

В первую очередь сменил месторасположения разъёма, теперь он под панелью, над ногами водителя.

Для этого пришлось просверлить в моторном щите отверстие 12 мм и просунуть него провод.

Дабы не мучиться с переходниками купил колодку OBD2 и заменил на неё родной разъём ГАЗ/УАЗ 12 pin.

Распиновку нашёл в интернете, оставлю картинку здесь, вдруг кому пригодится.

Самый удобный вариант для диагности это ELM327 — Bluetooth/Wi-Fi адаптер, который связывается с телефоном и через специальное приложение позволяет считывать и сбрасывать ошибки. Заказал себе такую приблуду.
НО как оказалось, версия 2.1 не работает с Микасом. На просторах интернета вычитал, что вроде как более старые версии типа 1.5 или 1.3 работают, но это не точно. Заказал ещё одну приблуду.
НО оказалось, что версия 1.5 тоже не работает, а версию 1.3 я в продаже не нашёл. Поэтому психанул и заказал провод KKL VAG COM 409.1. Не так удобно, но зато прямо в описании было указано, что подходит для Микасов.

Правда, что бы вставить провод в разъём пришлось открутить его, пока он просто болтается.

Далее в ход пошли высокие технологии. Установил на ноут программу OpenDiag и потащил его в машину. При подключении провода Винда обнаружила новое устройство, несколько минут подумала и сама нашла для него драйвера. Что меня очень обрадовало и упростило жизнь.

Далее запустил OpenDiag. Интерфейс там простой и в принципе понятный. В несколько нажатий нашёл нужный раздел и увидел код и описание ошибки.

Следующим этапом произвёл модификацию установки. С помощью взятого на пробу переходника USB — USB Type-C подключил ЭБУ к телефону, используя всё тот же провод.

Сразу же при подключении Андроид предложил запустить приложение OpenDiag, на что я вежливо согласился.

ЭБУ было распознано программой сразу без проблем.

И снова в несколько нажатий я увидел всё тот же код ошибки и его описание.

Теперь осталось купить себе такой переходник и будет счастье. Возможно существую адаптеры сразу с нужным разъёмом, но мне не встречались.
К слову о датчике. Он стоит во впускном коллекторе и, при наличии накидного ключа с трещоткой и шарниром, выкручивается достаточно просто без снятия АКБ или расширительного бачка.

Я попробовал два новых датчика и не один из них не избавил меня от ошибки. Есть конечно вероятность это это такое качество новых запчастей. Но и не исключена вероятность, что меня ждёт увлекательный квест с проводкой.
Итого потрачено:
1) Колодка OBD2 — 70 руб.
2) Адаптер ELM327 ver. 2.1 — 416 руб.
3) Адаптер ELM327 ver. 1.5 — 744 руб.
4) Провод KKL VAG COM 409.1 — 1198 руб.
5) Переходник USB — USB Type-C — 150 руб (ещё не куплен).
6) Датчик температуры, арт. 40.5226 — 500 руб (2 шт по 250 р).