Логика и друзья говорили что надо бы сначала покататься на машине и понять как она едет на той подвеске что есть сейчас…да и вообще — машина в полном поряде и почему бы не наслаждаться ей как есть? …но…короче не сдержался
Это полный комплект подвески и пневмы со всей фигней от вполне себе фирмы — Ridetech. Как видно из фото там есть полностью вся передняя подвеска с новыми рычагами, поворотным кулаком и рулевыми тягами а так же задняя подвеска которая заменяет рессоры на рычаги. Ну и все элементы пневмы.
Собственно, передняя подвеска от Ridetech (с дополнительным китом рулевых тяг Tru-turn) значительно улучшает кинематику подвески и сделана таким образом, что позволяет установить диски шириной до 10" (сейчас максимум 8").ну это та что нам обещают по крайней мере. а так как я спереди намерен уместить резину аля 275/35-18, меня данный пункт заманил что называется без оглядки
С задней подвеской, понятное дело, замена рессор на рычаги дает возможность собственно говоря использования пневмы и осуществления значительного занижения…ну и рулится должно всяко приятней…для меня опять же важно то что сейчас я диск больше 10" не могу установить так как он упирается в площадку аммортизатора…с новой же подвеской я думаю там вполне себе встанут 12" и резина шириной типа 315 или даже 335 умещаясь при этом в арку в нижнем положении
так же в дополнение к данному набору (это Level 2, есть еще Level 3 который по сути отличается пневмо стойками с выносными резервуарами амморотов и большим количеством настроек) от старшего кита заказаны датчики положения подвески…палим видео
Комментарии 17
ух, люто!
молодец!
только
зимой можно все наверно
ОТОРВАТЬ?
а как пневммо будет дружить с музыкой?
вибрации плохо не скажутся?
Неожиданно. Никак не думал, что Камаро получит доработки следующего характера. Он у меня ассоциируется исключительно со статичной подвеской, видимо, потому что не видел подобных экземпляров. Но если гарантированы "не только надежность, но еще и комфорт и управляемость", то почему-бы и нет. Становится очень интересно. Разве, что теперь следует внимательнее подойти к выбору параметров колесных дисков, чтобы пневмоподвеска оправдала свое назначение и позволяла экстремально занижать кузов не упираясь в колеса и в то-же время сохранить максимально возможную ширину для самих дисков и колеи.
Это не для экстремального занижения.
А без пневмы продаётся этот комплект ?
Да, канешно… Я собственно и начал с подвески, просто потом глянул и понял что еще и пневма под шумок можно прикупить. )))
Как я понял сама подвеска стоит 4-5 килобаксов.
Она ведь сделана в ЮСА или же драный кетай ?
Вот из сайт — www.ridetech.com/index.php
Насколько я знаю все что они делают, делается в США, ну может что-то из электроники заказывают, но по железу у них свое производство
Сама подвеска где-то $3000 если считать только рычаги, тяги и тд. Стойки дорогие, там регулируемый аморт и сама пневмо подушка. Но на них гарантия 3 года и миллион миль пробега )))
ЗЫ сумму указал с учетом всех дополнительных прибуд и расходами на доставку…ну так если кому то сильно важно
Ок. Спасибро !
Супперские НИШТЯКИ)))))
Молодца, красаучэг!
Но вроде многовато получается.
Я себе щас рассматриваю, так вот ссылка — вроде гораздо дешевле!
www.x2industries.com/afte…0381h2jn01ddue1ddrh6jueq5
Я в курсе что есть более бюджетные варианты. Но мне нужна не просто возможность уронить машину или изменять клиренс. Ridetech обкатывает и испытывает все свои продукты — это не только надежность, но еще и комфорт и управляемсть. К тому же у меня в комплекте не только пневма, где-то 35-40% от суммы это детали подвески.
Крутой тачки, крутая прокачка! Красавчик Гриша
вот пневма поставил да, хочу поднимаю опускаю да ))) круто !
тоже себе на москвич такое хочу что бы все грамотно работало ))
раскошелился знатно)))супер!
офигеть…)