так что дальше было

лень было дальше писать, да и времени не было! 3 месяца прошло с последней записи! так вообще…
купил… покатался чутка (150 км) и понял… так ездить нельзя! это хлам! тормозов почти нет, с зарядкой постоянно проблемы, подвеска стучит нещадно и не работает вообще ( деревянная совсем, хода у амориков нет) жжжёсткие люфты руля… вообще жалеть начал что купил! загнал в гараж, начать решил с зада, снял колеса, барабан и охренел… выработки на барабане нет СОВСЕМ т.е тормозов сзади не было! колодки тоже новые, хотя предыдущий хозяин говорил что в машине не менялось вообще ничего ! ( хотя это странно при её пробеге в 165 000 км) снимаю дальше, вытащил полуоси, подшипники рукой крутятся с трудом, поставил новые с новыми сальниками, вернул на место, поставил новые пружины на тормозах, скобы. от колдуна было решено избавится, напрямую от гтц к цилиндрам 2 медные трубки кинул, на всякий случай поменял тормозные цилиндры, проверил масло в редукторе т.к после 70-80 он начинал шуметь, его там было от силы грам 300, грязно ржавого цвета! залил масла и присадку Remetal. у машины была сильно задрана жопа, да и на лежачих было очень не комфортно, сначала думал что аморики не родные … оказались родные, рабочие даже, а вот пружины… стояли хрен пойми от чего, судя по всему от какой-то иномарки, витки очень толстые( дед ставил возить на дачу всякую хрень) поставил родные, хотел отрезать пару витков но решил до конца зимы подождать, дальше начал скидывать переднюю ходовку, поразило то что открутилось всё!открученные болты были блестящие как новые, когда снял шаровые и рулевые, казалось что они в руках развалятся, настолько они были изношенны ( странно что за 165 000 км они не развалились) шаровые от 2108, наконечники от BMW E21, дальше были подшипники, выпрессовывал сам, правый подшипник от усталости долго время грелся что аж синего цвета стал, сален блоки остались ещё от прежнего хозяина ( только на переднюю подвеску) тоже поменял и когда менял ужаснулся на кронштейне левого сайлентблока лопнул один блок и штанга стабилизатора висела с одного конца, всё поменял и прикрутил на место! поменял тормозные колодки, перебрал суппорта, поставил всё на место вместе с новой зимней резиной! завожу… а она ревёт шо ебн…я, средняя часть глушителя ( там где изгиб) лопнула, пришлось менять её и часть ту что перед ней! завожу, выезжаю… а тормоза как были так и остались… в вакумнике дырка! новый обошёлся в 1800 долго вынашивал идею поставить от 2110 с её-же гтц, но пока не решился! выезжаю, тормоза как на новой иномарке, чуть нажал и она колом встаёт! подвеска не стучит не гремит но так и не работает ( аморики передние мёртвые) сразу-же сделал сход развал, и начал на ней потихоньку ездить, с тем что было конечно не сравнить, стало и тише и люфт у руля исчез, вообще ездить стало конформно, через некоторое время съездил к карбюраторщику в Купчино, попросил настроить чтоб пошустрее была т.к была проблема двигатель не набирал обороты выше 4 500, дело оказалось не в карбюраторе а в родной гофре идущей от фильтра к карбюратору ( при резком нажатии на газ резиновая гофра сжималась и перекрывала доступ воздуха к карбюратору), посоветовал поставить кастрюлю жигулёвскую! после настройке карба и установки кастрюли двигатель ОЖИЛ, для жигулей динамика была потрясающей, обороты двигатель развивал ооочень шустро с лёгкостью крутился до 5 500 -6 200 об/м, на светофорах уходил от многих по асфальту (по снегу нещадно шлифовала плоть до 3 передачи) у меня снесло крышу… гонять начал как дурак, почти все повороты вваливал боком, не жалел машину вообще, расход поднялся до 15-20 литров, дрифтовал по ночному городу, на парковках, вообще везде где было можно и нельзя, через некоторое время двигатель начал жрать масло, в итоге дошло до 1 литра в неделю, в таком режиме машина проехала 2000 км. я знал что до конца зимы она не доедет, либо мотор убью либо стукну её! (было не жалко потому-что занал что смогу отремонтировать) в итоге и то и то! …ночью это было, друг купил 9 лансера (www.drive2.ru/r/mitsubishi/1193182/) поехали кататься, на одном из светофоров встаём рядом оба поворачиваем налево… зелёный… 1-ая тапку в пол, лансер сразу уходит вперёд, я видя это решил в занос уйти ( 3-х полосная улица) 2-ая передача закидываю в поворот, газ пол, вот уже заднюю ось начинает сносить… я вижу ярко красные стопаки лансера перед собой, вбиваю первую не отпуская гар от пола, быстро выкручиваю руль в право смотрю на тахометр и вижу как стрелка ложится, 7 000 об/м слышу как стучит мотор… лансер через 2 сплошные уходит на встречку! я выравниваю машину. доехав до дома ( 400 м) я всё уже понял, мотор умер, тяга пропала, сзади дымина! машину поставил! стояла она около недели, прихожу, завожу, на всю улицу дымовал! прогрел её дыма стало меньше! думаю проехаться посмотреть как работает, прокатился чутка, ну и опять за старое, ехал по дворам думаю дай в поворот боком зайду… получилось не удачно, ехал быстро а поворот был под 90 градусов и узкий. кааак уеб**я левым колесом об поребрик, выхожу, смотрю диск загнул аж до самого амортизатора, поставил запаску, но колесо всё-равно болтается сильно, ехал я до гаража долго, быстрее 30 км/ ч ехать было страшно, думал что подшипник сломал да и только, но когда снял… полуось согнута… вообще-то бросил я машину в гаража на 2 месяца! думал что делать, продать хотел, даже в утиль сдать была идея, но в итоге решил делать! решил делать так делать ржаветь она начала везде и сильно, буду красить решил я, капитальный ремонт двигателя с тюнингом, замена подвески и тормозов в общем мыслей много! деньги, желание и время есть, думаю что до армии сделать не успею, но торопится не буду, хочю сделать хорошо!
фотки всего две, но все последующие бортовики уже будут с фото!