Добрый день, уважаемые драйвовчане!
Моей машине уже восемь с половиной лет и почти 128 тыщ. пробега. До этих пор у меня стояли всё ещё заводские тормозные колодки (и спереди и сзади).Многие за каждые 35-40 тысяч стирают колодки, но у меня как то так.
Каждую весну (начало лета) я провожу ежегодную ревизию тормозной системы: разборка, диагностика, очистка, смазка и обратная сборка. Ни для кого не секрет, что по нашим дорогам после зимы задние колодки частенько "приклинивают", вот чтобы эти последствия минимизировать я и провожу ежегодную ревизию.
В общем этот год не исключение и при плановом ТО тормозов, на задней внутренней левой колодке я обнаружил сильно подвергшейся коррозии демпферную пластину. Пока я пытался исправить ситуацию, у меня эта колодка развалилась в руках (фрикционный материал отпал от металла) !
Сразу небольшая паника, что делать, завтра ехать на работу и нужна машина, но без одной колодки эксплуатировать её просто невозможно!
Конечно я понимаю, что тормоза это безопасность и всё такое, что в идеале нужно поменять на новые, но! Через пол дня нужно ехать на работу, а мне новые колодки за пол дня по адекватной цене никто не привезёт.
Поэтому решил попробовать приклеить фрикцион на эпоксидный клей Poxipol. Приклеил, поставил, проездил с клееной неделю (пока не пришли заказанные новые колодки). Вчера поменял задние колодки на новые. С клееной колодкой всё хорошо, на вид такая же, как была до развала.
Конечно старые колодки можно было ещё тереть и тереть, наверное сгнили бы раньше, чем я бы их стёр, но т.к. у них начали появляться проблемы — решил заменить.
Колодки купил SANGSIN BRAKE Hq SP1239 (Hi-Q), потому что их и до ценового коллапса все хвалили, а теперь это пожалуй панацея по соотношению цена/качество.
p.s.
передние колодки пока заводские, проблем с ними нет, буду дотирать до "скрипуна"
Комментарии 37
Подскажите, по этому артикулу SP1239 есть колодки HQ, а есть Sangsin Brake SP1239 Разница в 250 рублей. Какие надо брать? Так же и с дисками по одному артиклу обе фирмы
Это одно и то же!
Артикул для того и создан, он как номер паспорта, по которому другого человека просто не существует.
Когда давишь на педаль тормоза, поршень просто выходит. Он не крутится. Крутить его нужно только чтобы утопить при замене колодок. Просто эти четыре отверстия в поршне нужно выставить ровно, чтобы вошёл штырь в паз на оригинальных колодках, если есть штырь. Он этот паз как бы, более концентрирует давление на поршне, я так понимаю.
Лично я так не думаю
vovan999rus
Когда давишь на педаль тормоза, поршень просто выходит. Он не крутится. Крутить его нужно только чтобы утопить при замене колодок. Просто эти четыре отверстия в поршне нужно выставить ровно, чтобы вошёл штырь в паз на оригинальных колодках, если есть штырь. Он этот паз как бы, более концентрирует давление на поршне, я так понимаю.
Штырь нужен для ручника, поршень от ручника выходит путем вращения винта внутри, и этот штырь нужен чтобы в этот момент сам поршень не прокрутился, а вышел! Но мой опыт вождения показывает что ручником я пользуюсь перед отпусканием педали тормоза, поэтому поршень никак не провернется. Тоже заказал 1239 без штырька
Мне кажется он и так не провернется, даже если на тормозе не держать, за 12 лет ни разу такого не было, хотя привычка тоже выработалась пока ручник не дернул, на тормоз придерживать
Я смотрю, на них так же, как и на TRW нет штырька для паза поршня.
Всё верно, штырька нет.
А какая от штырька польза, кроме вреда?
Он всем только мешает и многие его просто спиливают.
Говорят что без штырька, какие-то проблемы с проворачиванием этого поршня. Я год отъездил на TRW без штырька, проблем не было. Даже техосмотр официально прошёл, имею ввиду проверку ручника, ничего не провернуло. Сейчас пару недель назад поставил новые тормозные диски и установил оригинальные задние колодки. Там штырь этот есть. Как-то так.
А как устанавливать суппорт, изголяться чтобы этот штырёк попал в паз на цилиндре?
И ещё один вопрос. Всем известно что на задних суппортах тормозные цилиндры при выходе выкручиваются. А если цилиндр будет зацеплен за штырёк на колодке? Он колодку будет крутить, так что ли?
Бред какой-то!
Мне кажется это просто штырь для крепления демпферной пластины, а ему уже такую легенду приписали!
Эти штырьки на колодке как раз удерживают поршень от проворота, в то время как происходит компенсация износа колодок с помощью внутреннего винта.
Можно просто загуглить" устройство заднего суппорта Соляриса" — и все будет понятно👍
Мне лично пофих — есть штырьки на колодках, хорошо! Нет — тож неплохо😁
Piter93
А как устанавливать суппорт, изголяться чтобы этот штырёк попал в паз на цилиндре?
И ещё один вопрос. Всем известно что на задних суппортах тормозные цилиндры при выходе выкручиваются. А если цилиндр будет зацеплен за штырёк на колодке? Он колодку будет крутить, так что ли?
Бред какой-то!
Мне кажется это просто штырь для крепления демпферной пластины, а ему уже такую легенду приписали!
Не выкручивается поршень, иначе бы задние тормоза не работали из-за этих штырьков
А у всех внутренние колодки изнашиваются немного сильнее, чем внешние?
Есть такое. Незначительно, но есть
Ну да, различия не большие
Piter93
А у всех внутренние колодки изнашиваются немного сильнее, чем внешние?
на 1…1,5 мм сильнее
Были зеккерт, были nibk, свистели оба, нибк тормозили не хуже hi q, hiq не свистят
Задние колодки раз в 3 года лучше менять, независимо от износа. Там всё забивается грязью, ржавеет и колодки просто не работают. Особенно внутренние. В итоге коррозия убивает еще и диски
Ну, у нас не так всё плохо с дорогами, как в центральной России, поэтому всё работает и тормозит, но ежегодное обслуживание после зимы — ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Vector163
Задние колодки раз в 3 года лучше менять, независимо от износа. Там всё забивается грязью, ржавеет и колодки просто не работают. Особенно внутренние. В итоге коррозия убивает еще и диски
Если обслуживать тормоза, то норм всё с ними
Пользуюсь случаем, товарищи подскажите пожалуйста
При торможении пронзительный свист, причем постоянно
Стоит уже менять колодки? Задний колодки менял недавно точно такие же
Очень скрипучие сами по себе, я 1тыс проехал и снял, если скрип не парит и понимаете что эти колодки для спокойной езды то кататься пока не сотрутся, как то изменить скрипучесть не думаю что получится
Такой скрип очень даже парит, остановливаешься как соловей разбойник какой то
Скорей всего колодки такие кака. Можно, конечно, разобрать и почистить всё, но думаю не на долго
JackCarb0ne
Такой скрип очень даже парит, остановливаешься как соловей разбойник какой то
Я всегда про таких говорю "тормозит как на УАЗике" )))
Вот да да, именно так
Даже на уазике свист более приятный что ли)))
Кто их хвалит, нормальных не видел никогда
у меня с ними тоже не сложилось, после резкого торможения начинают плыть и скрипят ужасно
Скорее всего такая же история
honyrik
у меня с ними тоже не сложилось, после резкого торможения начинают плыть и скрипят ужасно
Ну хоть кто-то меня понимает, а то сплошь дед-стайл и непонимание)))
mvlab
Кто их хвалит, нормальных не видел никогда
Какие посоветуете по соотношению цена-качество?
Кашияму поставил, нравится пока.
mvlab
Кто их хвалит, нормальных не видел никогда
Вы своё мнение хоть иногда можете оставить при себе.во все дыры затычки.автор не спрашивал какие лучше.
Да я не против, пусть пишут, меня это не парит! Каждый может высказать своё личное мнение.
Sanec555
Вы своё мнение хоть иногда можете оставить при себе.во все дыры затычки.автор не спрашивал какие лучше.
А этот по-другому не может🤦♂️
mvlab
Кто их хвалит, нормальных не видел никогда
Я не спорю, что есть колодки намного лучше, но:
1. покажите мне колодки лучше чем Hi-Q по такой же цене или дешевле
2. Солярис не Bugatti, чтобы на него брать колодки по не разумным ценам
Я себе уже второй раз поставил FINWHALE не дорогие и тормозят нормально иногда бывает могут по свистеть немного)