Масложор (часть 2): наблюдение после раскоксовки маслосъемных колец, проехал 4000 км

Сегодня гляну

Есть некоторая вероятность что он может быть забит и после удаления ката давление в системе вентиляции может быть иным, поэтому выдавливает масло

Отпишусь потом

на долго хватает?

это профилактическое средство для удаления нагара с поршневой и маслянных каналов!Я заливаю перед каждой сменой масла, стоит копейки а еффект на лицо, я разбирал двс (не свой) после этой присадки, полнейшая чистота внутри!

Думал, но проблему не решит, но жор уменьшит

У меня была церато, на 5в30 жрала 1500мл на 1000, на 5в40 2 литра на 8000км
Перейди, меньше явно есть будет

пока запасы 5в30 есть, может и проверю

Есть места))) это не в москве

А где?)

Между чебоксарами и цивильском

Где это вы так летаете? Дорог там плохая, такая себе. Камеры есть. А вот после Цивильска на Ульяновск, просто взлетная полоса)

В подмосковье можно без проблем, да и так по трассе м2.

www.drive2.ru/l/598537297595475991/ можете почитать

Спасибо

с заменой масла жор не уйдет

кат не вариант, кольца менять да.
сколько было машин, все подъедали масло (лачетти, опель, приора, шкода)

У вас стиль езды такой видимо, поэтому и ест. У меня после 150км/ч тоже чуть чуть подъедает. А едешь 140, вообще не ест. Поэтому и не езжу быстро)

Хз у меня на опеле 160 еду на тахо 2950. На сиде да там уже взлетный режим почти форсаж поршня еле успевают за шатунами или наибарот.))

Ездил и на приоре особо не рвал, масло не ел, шкоду драл от души, масло четко ни грамма не ел. Опель тоже кручу так как что-то 1,4Т не особо хочет ехать, приходится давать джазу ему и тоже все путем, сид jd сарай тоже не вынимал из него, кат удалял на 75тысячах где-то и масло не ест вобще ни грамма. Я не убийца машин, я так не езжу в городе а только по трассе на дальние расстояния. Ибо слабенький мотор надо как-то тонусить чтоб успеть)))

Я думал вернуть иначе жигулями пахнет. Но хотел сделать внизу как в старые добрые времена делали на заводе. Но потом забил.

У меня стоит второй кат не воняет… школа турбировая?
1.4 турбо масло не хавает, 1.8 ест

Шкода 1,6 атмо была, 102 задроченных лошади.
На сиде у меня нет второго, у меня он херли 13г.в
Старый совсем😄

Хм, у меня из этого списка лачетти и Октавия.
Лачетти вообще удивительный автомобиль с их кривой клапанной крышкой, дикими подтеками и маслом в свечных колодцах. Но масло всегда держит в уровень. Как она обманывает физику сам не понимаю вот уже 14 лет и 240т пробега.

Октавии уже 2 год и 2 года я конкретно ей поражаюсь. 94т пробега. В хвост и гриву ее. Со светофора газ в пол и мы буксуем до 3 передачи.
Масло в уровне. Пару раз было что показывало минимум (хотя датчик масла не разу не сработал). Потом поставишь буквально чуть поравнее и масло в уровень. Потом ещё сказали что есть какой-то второй насос…

В Сиде после 50т начал замечать расход. Думал уже и про каталик и про задиры. Но заметил закономерность. Расход был после 7т с момента ТО (на Сиде не заморачивался, масло менял от то до то)
В районе 7т уходило, доливал рекомендованное со всеми допусками и уровень снова держался до 15т и так по кругу 3 раза было. Не знаю что лил дилер, но по бумагам тоже что и я.

www.drive2.ru/l/603589553525120336/
все ответы на ваши вопросы тут

я противник удаления катов

не хочу кат ставить универсальный и родной, не дешевое удовольствие и не даст гарантии.
лучше опытным путем пойду, риски не страшны

"не даст гарантии" почему?

А какие могут быть гарантии что дело в катализаторе ?)

У рукожопов — никаких, такие люди любой мотор до ручки могут довести)

и при кате масло ело, об этом не забывайте. лучше дешево и сердито воронку заварить и результат тот же будет

То есть мотор уже глобально поломан?
Тем более, как раскоксовка поможет вернуть заводские свойства изношенным кольцам?

И да, кат был тоже СЛОМАН действиями владельца

производитель уже гарантировал жор масла 600 мл на 1000 км, это нормально?

Исправный gamma мотор имеет расход масла ноль л/1000км кроме некоторых специфических режимов езды. Это — как из понимания конструктива мотора так и из 9летнего опыта владения корейцем.

Норматив в инструкции приведен чтобы отсеять жалобы в стиле "нууу мне каааажется что хавает", потому что в некоторых режимах езды небольшой расход масла может быть нормален.

У меня масло ест с момента покупки, примерно от 200г до 600г на 5500 пробега, езда активная

Значит убили мотор еще на обкатке.
В принципе для очень активной езды (всаживать часами на 5000+ об) расход масла через вкг допустим, но у вас вряд ли тот случай. А может просто масло льете неправильное

Еще варианты будут ?
Люблю читать 🤣🤣🤣

Вариантов ровно 3: мотор неисправен (брак либо наездник рукожоп сломал, я видел такое за первую же зиму), либо вваших режимах езды вентиляция картера не справляется, либо залито слишком густое масло, которое кольца и не рассчитаны снимать

Мотор исправен и на легке набирает за 200
Масло залито более чем подходящее по всем параметрам
Наездник рукожоп, я бы еще с вами поспорил кто рукожоп
Режимы езды более чем активные

Ну так а чего ему не хавать масло, будучи постоянно перегретым?

С чего он постоянно перегретый, температура с датчиков в пределах нормы не более
Не аргумент
Все что вы назвали поверхносное мышление и не более того

Да пожалуйста, вам по приборке виднее :)))

Конечно

Отличный замер на стоящей машине!
А из списка параметров, необходимых для заколхоженной сетками машине, есть всего 2 штуки и ещё 3-4 не хватает (и ещё один в принципе невозможно измерить)

Вы туго мыслите, то что фото на стоячей машине это понятное дело я на ходу фоткать точно не сталбы жизнь дороже, и фото сделано для того чтобы ваш мозг воспринял данную вам информацию что показания отслеживаются не только по приборке, а то что вы зацепились за сетку ваше право, показания темпероторы мотора всегда в норме что с сеткой что без так же как и температура на впуске и все остальное
Радиаторы на моем авто моется раз в год при среднем годовом пробеге в 12к
Также жидкости меняются и расходники чаще в три раза от рекоммедованого значения
Поэтому я вам и говорю не делайте себя всезнающим и не судите людей по себе

Нуну, спорьте с физикой дальше.
А потом ой, машинка масло хавает

Что мне спорить, я и так знаю что при моей эксплуатации любой мотор будет есть масло

И Где вы хоть слово прочитали что я жаловался на расход масла, я сразу написал что у меня ест и что стиль езды далек от спокойного, и расход в 400г на интервал меня ни разу не пугает

Ну, расскажи нам, про физику двигателя?

Хм, мой Сид на легке и 200 не набирал и это по спидометру.

Максимум по спидеметру 219. По жпс 204
А ток по спидометру ±210 легко если один еду

Может конечно в весе дело или в хорошей горке. Но для 1.6 сарая слишком уж хороший результат.

У меня машина с откатаной прошивкой
www.drive2.ru/l/568053062837470696/

Ахаха, у вас прям в первом посте заложен жирный и надёжный способ зарукожопить мотор :))

Еще

Вы разберитесь сначала с тем что есть, а то без задействия мозга слишком быстро получается

Хочу все и сразу

Хотеть не вредно. А вот не работать мозгами уже вредно

Смотрю по себе судите 🤣

Ваша аргументация хороша!

Такаяже как и ваша, не более

Это с какого такого?
Он мотор убил?
Фигню не пиши

"ВАНГА"

Езжу ка кпенсионер, хотя иногда даю мотору порезвиться на 3к оборотах некое время.Масло от замены до замены на максимуме, что на 5w30 что на 5w40. На фото масло после 5.5к пробега по городу.
Машина на уклоне, потому уровень выше максимума.

Я ниразу не спорю сказал как есть, у меня ест с завода что с катом что без, но катаюсь процентов 90 нога на газ
3 тысячи оборотов, я бы сказал что у меня ниже 3х только в пробке опускается

Серег, у меня в отсечке постоянно)))
95% трасса, медленно не езжу)))

Зачем ломаете мотор неправилтной вязкостью?

Кто сказал что неправильной?

У вас бензинка серии Гамма, больше 15 лет назад эта линейка была спроектирована под вязкость масла сае20, об этом пишут в мануалах — пусть завуалированно, но пишут, рекомендуют именно жидкие масла и говорят пользоваться таблицей только в экстренных случаях… Но советы из гаражей людям всё равно нравятся больше

Как думаете, почему густые масла есть только в мануалах для отсталых стран (и то только в экстренных случаях), а для цивилизованных стран — только жидкие масла?

Что в инструкции дозволено лить — то и лью.
Хотел было еще сказать что вместо a5/b5 я лью a3/b4, но боюсь что вас сердце хватит :)

Ну каждый рукожоп ломает машину по-своему, что поделаешь

Не стану у вас выпрашивать ваши методы.

Вам и не подойдут, моими методами (точнее, не моими — я просто следую рекомендациям завода) — эти моторы ходят по 900ткм без ремонтов, а в штатах и по 1,6 млн км.
При этом выдавая либо паспорт мощности либо даже чуть больше (а на сороковке -запросто минус 10лс) и не хавая лишний бенз. Даже по эластичности мотора заметная разница между сае20 и сае30. Но людям, эксплуатирующим технику методами из прошлого века, это всё не нужно:)

> эти моторы ходят по 900ткм без ремонтов, а в штатах и по 1,6 млн км.
Повеяло прохладой.

Согласен, для неуча подобные вещи звучат как волшебство и магия из хогвартса

Вроде человек взрослый, а общению с другими людьми не научен.

В попку вас целовать? Другого кого-то просите.
Видимо, по сути вопроса сказать нечего вам

Целовать? Увольте.
Просто не хамите.

"неуч" — это не хамство и даже не переход на личности, это просто констатация факта отсутствия знаний в вопросе, и нежелания в нём разбираться.

Ваше право так считать.

Ну в вашем бж полно примеров технической безграмотности, а иногда и просто лютого колхоза. Так упороть распредвалы за 140 ткм это ещё постараться надо, до этого я такое состояние видел у рукожопов на пробегах только 200+. Вы реально их превзошли! :)

Запасаюсь чипсами и пивком)))
Видимо, будет интересный рассказ о работе двигателя.
А самое интересное, о стиле эксплуатации!

То же самое, только оборотов больше даю. От замены до замены на максимуме масло, замена через 200 часов либо 7к пробега, что быстрее, зимой 5/20, летом 5/30.

Так пенсионерь дальше, и двигло умрет)))
Вот смеха будет. Интересно, как про физику начнешь говорить.

150к пробега, двиг живее многих.
Когда его поломки ждать?

У меня 180, газ в пол. Встречный вопрос?

У меня к тебе нет вопросов. Ты первый поднял тему что от пенсионерства двигатель крякнет, вот и развивай вопрос дальше. А то остановится на самом интересном месте…
Про закоксовку/залегание колец/нагар я в курсе.

Думал не тебе отвечаю))
Поэтому, на эмоциях ответ был написан.
Доля правды все же есть, что современные движки любят обороты.
Крайности, что в одну, что в другую стороны до добра не доводят.

Этот вопрос лучше адресовать Ванге-Шостик 89.
А вообще, это как жизнь человека, может оборваться внезапно.
А может оказаться и долгожителем.
И личный опыт и опыт моих знакомых показывает, что качество топлива и использыумых материалов и любовь к авто не всегда гарант его долгой и стабильной работы.
Есть знакомый, у которого потребительское отношение ко всем машинам, кроме последней покупки-BMW-пылинки сдувает)).
Так вот он в свое время пркупал Церато, с салона, новую. Машине доставалось изрядно. Кормил самым дешевым бензином, масло постоянно было в перепробеге. Салон помыли и убрали только перед продажей. Так вот в его руках она проехала 270 т.км, без каких-либо значивых поломок. Она и сейчас в городе бегает.
Он рассуждает так, что купил машину ездить а не мохранить для потомков. И она должна выполнять те функции, которые он на нее возложил. Кирпич, сено или что-то еще перевезти? Не проблема)))
А другой над Спортиком трясется, пылинки сдувает. Кормил только отборным топливом.
Масло каждые 7 т.км, а результат один, 103 т.км и привет капиталка!