вот и откапиталил движитель

Улучив в январе свободную неделю поставил авто на ремонт так как устало доливать каждую тысячу от 0,5 до 0,6литра масла. при дефектовке было выявлено только одна явно разрушенная деталь(она на фото), всё остальное не сказать чтоб было изношено. блок и коленвал точить не пришлось так как выроботки нет. распредвал также без выработки. диск сцепления — пружины вроде слабовоты, на накладках ещё проточки не доело, не менял. в поддоне была найдена шпонка распредвала и ситуация вот с этой www.drive2.ru/l/829748/ темой прояснилась(развели официалы прежнего хозяина как хотели).
итак заменено:
1) вкладыши коренные и шатунные
2) полукольца
3) грибок
4) сальники передний и задний
5) подшипник коленвала(передний первичного вала)
6) поставлены поршня 82,0 группы Е
7) кольца поршневые 82,0
8) пальцы поршневые
9) все прокладки ( под коллектора поставил металлопакет)
10) стопора
11) комплект звёзд
12) цепь
13) башмак натяжителя
14) успокоитель
15) клапана впускные и выпукные
16) маслосъёмные колпачки "резерв"
17) "бинокль" под гидрокомпенсаторы
18) помпа
19) фильтр маслянный "салют"
20) масло джи энерджи 10-40 (италия)
21) свечи ДВРМ
22) высоковольтные провода (типо заводские)
23) термостат(написано 80, а держит 85градусов)
24) радиатор охлаждения( два года лежал и ждал замены)
25) радиатор отопителя( обнаружена течь во время ремонта)
дополнительно заменено:
1) аккумулятор Тангстоун 6ст 60
2) лампочки ближнего света Н7 фирмы филипс
3) салонные коврики
после ремонта проехал почти 3тыс. км, масло немного срасходовала, это уже не критично. тосол(Феликс) на месте.
что ещё заметил, до ремонта на 95ом ехала хуже чем на 92, сейчас наоборот. хз как так. заправляюсь только на газпромнефти.
и так было потрачено:
за работу — 10 тысяч вечно деревянных
и на запчасти почти 20 тысяч
итого в 30 тысяч уложился