
Всем привет, небольшая история есть для вас.
В один прекрасный день, заехал с утра в сервис где всегда обслуживал машину на плановое ТЭО, так как проехал уже 5000 км. Приехал я очень заранее и от нечего делать, решил перепроверить уровень масла и вообще состояние всего под капотом. Вытаскиваю щуп масла — уровень максимум как и был, смотрю уровень и состояние тормозной жидкости — тоже все хорошо. Очередь пришла за бачком охлаждающей жидкости, тут меня и ожидал испуг … в бачке каша (коричневого цвета субстанция, чем-то похожая на мокрый песок). Видя это сразу появились мысли что, где-то пробило подкладку или треснули головы — паника и попытки понять как так ?! я же езжу как пенсионер и в машину заливали всегда все самое лучшее если нет оригинала … да и мотору ~1 год после кап. ремонта.
Через минут 40 пришли мастера и сразу выдвинули идею что 99% мотору капец, ибо такая фигня бывает только в случае если смешались масло и охлаждающая жидкость. Но конечно же решили все проверить и не лазить в мотор просто так.
Дальше процедуры по проверке:
1. Прогнали 2-3 раза дистиллированную воду что бы немного промыть мотор (заливка, прогрев и работа 2,3 минуты и слив со всех шлангов).
2. Сняли теплообменник с коробки, думали может быть через него как-то смешались жидкости, но нет, там чисто. На этом этапе все говорило о том что мотору капец, так как все менее страшное мы исключили.
3. Делаем опрессовку мотора (колба в два уровня и спец. жидкость, как мне сказали, если она станет красной из синего цвета — идти за деньгами …) — я замер, смотрю на эту колбу в ожидании худшего, но нет ! Все чисто и повторная проверка выдает такой же результат.
4. Сливаем масло из мотора, она чистое, даже очень чистое (10W-60).
5. Поняв что все ок с мотором, притаскивают ещё 60 литров водички и давай мыть мотор пока не будет сливаться чистая.
После 4 пункта я уже спокойно сижу себе и наблюдаю за процессом чистки — но как и мастеров не покидает вопрос… Откуда блин тогда это субстанция в бачке и по всему мотору ?! И тут я вспоминаю! Я же как раз дня 3 назад, залил ~100мл (оригинальной охлаждающей жидкости от Toyota, тоже розовая, 1в1 как было в бачке) — вот откуда появилось это фигня, в моторе же не оно было залито а что-то другое из самых лучших. Уже потом мне рассказали что бывает такое что разные бренды используют разные присадки и может быть такое что появляется химическая реакция на их компоненты.
Забрал вечером машину и где-то час гонял ее как только мог — с мыслями, либо сейчас сдохнет либо будет жить. Уже на парковке посмотрел ещё раз как там жидкость — все было (есть на данный момент) чисто и прозрачно, без всяких отложений и так далее.









Комментарии 8
10w60 — сильно
Херассе масло, как в грузовик😂😂😂.
У тебя GS на 10W60 катается? 😲
Да, очень давно уже и меняю на реже чем в 5к, причем каждый раз и в коробке 😆 — пусть живёт себе хорошо и дальше. Что-то плохое в этом масле ?
Просто в мануале написано лить 0w20 5w30 😀
Да, я чутка изучал этот момент и такое масло хорошо себя показывает на высоких температурах — а город + мой стиль езды (~1500 об/мин) = высокая температура из-за нее достаточного обдува радиаторов. За все время, ни разу небывало замечено что он кушает масло или что-то ещё с ним не так.
Ofunduk
У тебя GS на 10W60 катается? 😲
Тоже заинтересовал этот момент))
Ofunduk
У тебя GS на 10W60 катается? 😲
Не зря же капремонт двигла делал😁