После приличного пробега (примерно 80 тык), решил проинспектировать систему вкг по полной программе, включая и прокладку впускного коллектора. Каких то претензий к ее работе не было… но пробег уже перевалил за 130 тык. Есесьно все это было приурочено к другим работам (чистке и мойке радиаторов со снятием), т. е. заодно, пока есть хороший доступ.
В основном это заслуга не только своевременной замены масла (раньше менял через 10 тык, сейчас по количеству сгоревшего топлива, в преобладающем городском режиме это те же 10 тык получаются), но и применения масел на основе пао+эстеры. Правда, каюсь пару раз жаба победила, и было использование кряка, о чем пришлось очень пожалеть (колечки подзалегли за пробег всего лишь 5 тык км, но это другая история).
Стоимость на тот момент была около 1000-1500р. Но она не пригодилась, т. к. оригинал был в нормальном состоянии. Отмыл, почистил и снова поставил.
Внешне они одинаковые, но из одинакового ли они материала не известно, поэтому пока оставил оригу.
Теперь немного текста… При чистке особое внимание обратить на клапан в пластиковой крышке. Его можно после чистки проверить: в одну сторону он свободно должен продуваться, в другую нет (gzox отлично все это отмывает без разборки этого клапана). Заменил в этот раз так же все прокладочки бачка вкг (номера можно найти в каталоге).
Некоторые (видел в мультиках) при сборке промазывают герметиком крышку пластиковую по периметру, причем с двух сторон прокладки. По сути это дорога в один конец… т. к. разобрать эту крышку после такой герметизации не сломав, будет почти не реально. Я пошел другим путем (это не обязательно, обычно прокладка живая). Защелкнул крышку и потом уже по периметру промазал черным герметосом. В этом случае получаем дополнительную герметичность и возможность потом снова разобрать бачок для чистки. Да, есесьно удаление герметика займет приличное время, но после такого варианта герметизации разобрать можно будет — проверено.
Всем чистой и работоспособной вкг! В двс все это взаимосвязано, чистота цпг и работоспособность вкг.
Комментарии 2
Вроде были посты, что замена мембраны не помогает, они другие, долго не работают, в общем надо маслопомойку в сборе брать. Хотя отдельно мембрана конечно намного дешевле выходит, вопрос лишь в том, сколько проходит. Это так, мои размышления. А так, я бы наверное не стал курочить маслопомойку просто так, для профилактики, работает и не надо трогать. Лишний раз туда-сюда эту мембрану вытаскивать лучше не надо.
Я не жалею, шо почистил… Шансы на вечность мембраны и вкг в целом повышаются от этих чисток. Покупка китайского варианта такая же лотерея, как и с мембраной, только дороже. Мембраны эти (шо купил) вроде по отзывам по 50 тык ходят… По поводу не помогают чистки и замены мембраны это лажа, когда знаешь устройство вкг своего двс, проблем быть не должно. На шо обратить внимание и чем чистить написал. Понятно, шо если клапан в бачке этом не работает, то замена мембраны особо ничего не дасть…