Как то по не знанию крутил туда сюда байпасный винт на дросселе и думал почему ничего не меняется.
Поспрашивав немного людей и прочитав немного теории, примерно понял что нужно делать и как правильно смотреть (внимание — все махинации делать на плотностью прогретый двигатель без нагрузки, т.е. выключены фары, печка, магнитола и тд):
1) подключаем ELM
2) запускаем программу car scanner (у меня эта программа, куплена, как смотреть в других — честно не знаю, подсказать не могу)
3) выбираем настройки подключения
4) выбираем"Показатели"
5) вытаскиваем себе нужные графики (вообще это только шаги рхх — ics steps, я себе для удобства достал положение дроссельной заслонки — нижний график, и обороты двигателя — верхний график)
6) крутим байпасный винт и смотрим как меняются шаги рхх (не знаю сколько должно быть на каком двигателе и дросселе, но у меня на 4g94 mpi было сказано выставлять в районе 30)
Комментарии 13
на электронной педали газа. только через программы.
Ну и как результат? Я себе до 25 шагов где-то винт крутил
Да винтом обороты не поправить, если рхх исправен, он любое изменение положения винта приводит к норме. Просто вопрос в том что в рабочем обычном нормальном состоянии должно быть определенное количество шагов
Все правильно говоришь! А от настройки шагов рхх зависит реакция автомобиля на появление нагрузок в виде кондиционера, Гур, ВУТ или обогрев заднего стекла. В сервисном мануале описывается процедура настройки ХХ в SAS режиме! Когда в этот режим входишь, то рхх занимает рабочее положение, независимо от температуры двигателя и оборотов (принудительно, обычно это среднее положение) и в таком случае вращая байпасный винт будут меняться обороты, потому что рхх заблокирован.
Вот полная инструкция по настройке в SAS режиме.
Что касается настройки шагов рхх, это своеобразный метод от обратного, описанного выше! Тоже имеет пользу и силу. Он подходит тем, у кого есть простой OBD адаптер
А можешь скинуть программу с сас режимом
CarBit скачай
seregak973mp
А можешь скинуть программу с сас режимом
www.drive2.ru/l/640891035253220358/
www.drive2.ru/l/669713083307924774/
RaulGain
Да винтом обороты не поправить, если рхх исправен, он любое изменение положения винта приводит к норме. Просто вопрос в том что в рабочем обычном нормальном состоянии должно быть определенное количество шагов
эти шаги уже с завода заложены в ЭБУ, если у вас кривая прошивка, то да скорей всего нужно править, выставляя эти шаги, в заводской этого делать ненужно, даже знаток ниже опять скинул тоже самое что и я, пытаясь что то доказать ))) где нет ни слова о выставление шагов программно, это из той же серии как они ставят подшипник в доработанный дроссель устраняя ход вала из стороны в сторону, хотя у подшипника совсем другое предназначение, чем самым они с обывателя за это снимают бабло )))
Они заложены в эбу от 1.6, который у меня стоит. А ещё у меня стоит движок 2.0 и дроссель соответственно от него. А ещё читаем внимательно — в самом начале написал, что крутил его (байпасный винт) туда-сюда не зная. Поэтому регулировка мне нужна была. Я нашел инфу как сделать, сделал, поделился на случай чего с другими
так и не понял в чём у вас проблема ))) все условия исправной работы как должно описано выше в инструкции из мануала, всё остальное это колхоз .
не разу не выставлял шаги РХХ программно, считаю это утопией ))) так как эбу сам их выставляет как нужно, кто то один придумал этот бред, и понеслась . даже в сервис мануале про выставление шагов не написано ))) так как если холостой ход не выставляется винтом, значит присутствуют другие неисправности .
Carscanner должен быть обязательно полной версии.
Бесплатно можно использовать Torque+mut plugin