Сезонная замена дверей 31105:D

всем привет!

данный пост написан 24.07.2022, но чтобы не нарушать хронологию событий в ленте, пост будет датирован оригинальным временем

оживления дверей и покраски баллончиками в мае 2019 года (www.drive2.ru/l/541013048253481054/), как показала практика, надолго не хватило) уж больно обширные коррозийные повреждения были у дверей. примерно через год после этого ремонта я толи дверью сильно хлопнул, толи пнул по двери (да да, стыдно признаться, но когда психую, бывает и такое :D), и уголок передней левой двери, который я так тщательно закидывал стекловолокном, тупо отвалился. немного удивившись такой слабой прочности стекловолокна, я взялся тестировать на прочность и заднюю дверь — результат был аналогичен, восстановленная часть точно так же надломилась. чтож, несколько дней и пару-тройку тысяч рублей, истраченные при том ремонте, оказались выкинуты коту под хвост. это еще хорошо, что я двери по правому борту в то время сделать не успел :D

в общем то, я не первый раз сталкивался со стекловолокном, и однозначно сказать, что все это шляпа я не могу. стекловолокно вещь хорошая, если пользовать ее с умом, просто в моем случае слишком печальные двери были и слишком обширная поверхность заделывалась, тем более, угловая.

ладно, предыстория нам ясна, теперь к делу. после успешного запуска и обкатки джея я вновь вернулся к вопросу с дверями, в моем случае выход только один — замена. а почему, кстати, сезонная? а потому что меняю я двери уже не в первый раз, а водительская дверь уже будет четвертая на этой машине :DDD

мне несказанно повезло, что на доноре, которого я брал ради джея столи 105-ые двери в НУ ОЧЕНЬ приличном состоянии. разумеется, эти двери, по примеру джея, телепортируюся с донора на мой пепелац)

так же создрал пластиковные накладки на пороги (не декоративный порог, а именно накладки, как были на волгах до 31029, алюминевые) и немного огорчился состоянию ЛКП под ними, ну ничего, приведем в порядок. расскажу об этом в отдельной теме)

ЭСП у меня были в классическом исполнении для волг 3110, с размещением блока управления подъемниками в центральном туннеле. еще в далеком 2014 году я штатные кнопки убрал и вкорячил вазовский блок на 4 подъемника, но оставил его так же в туннеле. со временем мне и такая концепция надоела и я решил сделать все, как в современных авто, а именно управление всеми ЭСП в водительской двери)

напомню, что я реализации такой задачи есть два пути. первый это отдельный блок управления ЭСП, к которому подходят силовые провода от моторчиков и слаботочный блок кнопок. соответсвенно, блок ЭСП и блок кнопок связаны между собой тоненькими проводами 0.75 мм2. второй путь это блок силовых кнопок и сами моторчики, блока ЭСП уже нет. такая схема проще, но в дверь тянуть придется уже целый жгут толстых проводов для управления остальными дверями. в конце 2019 года я по второму методу делал ЭСП в своей пятнахе, и сейчас решил не изменять своим решениям) подробное описание и схема монтажа как раз в том посте www.drive2.ru/l/550417995839570778/.

посему, для протяжки всех проводов одной гофры уже не хватит, делаем вторую

отдельная тема это установка гофры в заднюю дверь. в волговском кузове это реализовать не так уж и просто, но вполне возможно)

для этого сверлим отверстие в стойке немногим ниже верхней петли

берем S-образную трубку с передней двери для ВАЗ семейства самара и самара2.

забегая вперед скажу, что в стойку провод пропихнуть немного сложно, но при эксплуатации никаких косяков не выявлено)

так как я меняю 105-ые двери на 105-ые, замки я уже не трогаю, про них я писал в своей первой записи о замене дверей в 2014 году, процесс подгонки и регулировки так же описывать повторно смыла не вижу. переходим на вторую сторону)

отдельно можно упомянуть мою первую попытку зашумить двери, когда я шумку прикручивал к двери на саморезы :DDD как раз на этих дверях

разумеется, все мы растем над собой, я не исключение) эти двери так же подвергнуты шумо-виброизоляции, но уже без саморезов) мой выбор пал на шумку SGM, клеится просто отпад. вибра произвольно, на двери 2 мм. подробно описывать сей процесс я не стану, там ничего хитрого. вибру клеим, катаем, шумку клеим катаем)

далее очередь за дверными картами. родные карты 3110 я решил сменить на что то пооригинальнее) мне попались такие карты

выглядят карты довольно таки не плохо, но на этом их плюсы заканчиваются. какой онанист их спроектировал я не знаю, корячился я с ними с несколько дней.

то, как я их в итоге поставил достойно отдельной записи) еще из интересного этих карт это то, как они крепятся к дверям. как вы думаете, на что? да конечно же.на саморезы. твою дивизию, что называется) а еще в них есть плафон освещения и по два динамика в передней двери. да, мне не то, ни другое не нужно, но блин, если есть, то надо делать. в итоге я тянул еще провода от концевиков и множил провода от передних колонок к передним дверям. благо, плафоны мне так же достались с картами, а динамики в них стояли рабочие)

несмотря на весь геморрой с дверями и картами, результатом я оказался доволен)

теперь у меня приличные двери и машина стала выглядить куда презентабельней :D

так же закатал заднюю полусферу, а вперед поставил зеленые атермальные стекла (аля бутылочные))

на этом наш рассказ можно закончить, всем спасибо, кто осилил :D