Не так давно, 2.08.22, на стене в Веста-клубе в ВК увидел запись о выходе прошивки АМТ 3.3 от Челябы.
Поскольку с апреля явлюясь пользователем его же прошивки на двигатель (отдельным постом писать не буду, но из заметного, немного снизился расход топлива и практически пропала вибрация при трогании в ползучке), и почитав таксказать релизноут, сразу решил что буду шиться.
До этого стояла заводская версия 2.0, на 3.0 отшиваться смысла не видел.
Нашел в группе по чиптюнингу Евгения, который этим занимается в Самаре, договорились что подъеду в этот же день. (отдельная ему благодарность за оперативность), за полчаса все сделали, провели адаптацию, и я поехал.
Сразу отмечу, сцепление еще не разу не меняное, заводское.
Так вот, машина сразу заметно стала совсем другой.
Если ехать на обычном режиме "А", переключения практически перестали ощущаться, впечатления практически как от обычного автомата. Не разу еще не словил зависания 1 передачи, когда робот со старта её выкручивал до 5к оборотов, что очень бесило.
Спорт режим еще не пробовал полноценно (негде было), но для тех кто еще ездит на 2.0 категорически рекомендую.
А что же тогда будет когда сцепление на Сакс поменяю))
P.S. Отзыв будет дополнятся, но первые впечатления крайне положительные)
Комментарии 28
Что скажешь про амт 3,3, на какой передаче переезжает лежачие
Ну смотря какие лежачие и как притормаживать, обычно на 2 проезжаю
А вообще есть разница в лутшию или в худший сторону
Я с 2.0 перепрошивался, разница однозначно в лучшую сторону.
Ну и +- в мануальном режиме в правильную сторону, на 3.0 слышал что перепутано
SokolNeyasniy
Ну смотря какие лежачие и как притормаживать, обычно на 2 проезжаю
Думаю стоит или не стоит прошивать у меня 3.0
После 2.0 однозначно стоит, на 3.0 не ездил, но люди пишут что лучше стало на 3.3)
Aibertt
Что скажешь про амт 3,3, на какой передаче переезжает лежачие
Если в режиме спорт то на 1, если в обычном режиме то на 2
До этого у меня был прошит двигатель челябой 9.962 и мне не нравился один момент, это когда трогается с места и переключения были быстрыми но на 3000 -3500, а иногда и на 4000, прошивка АМТ была заводская 2.0 …Так вот на прошивке АМТ 3.3 в обычном режиме переключения стали раньше, на 2500 и двигатель не так орет и комфорта больше…сегодня много ездил, выявил это…
Так же заметил что в простом режиме, амт стар работать более мягко, переключения быстрые и когда хотелось бы мне
Тоже залил амт 3.3, хочу сказать мне не нравится работа амт тем что в спорт режиме переключается на повышенных оборотах …езжу в простом режиме…прошивка Челяба 9.962, но если нужно ускорится то рычаг в лево и попер! В постоянном режиме я на ней не езжу!
Поддерживаю комментарий. По случаю залил вчера этот софт в амт, первый километр показал явное изменение поведения машины. При этом в позитивную сторону.
Мне объясняли тут, что такая прошивка даёт плавное переключение за счёт более высоких оборотов. Как я понял. Не напрягает ли такое? Если Весту буду в будущем брать, то наверно на амт тоже. Если нет таких переключение как было на грантах, калинах. У ваза просто альтернатив больше нет. К вариатору скептически отношусь, мне кажется не надёжный он. Да и рено, как бы импорт со всеми современными вытекающими…
Прошивка 9.962, амт 3.3. После прошивки переключения адекватные . С 1 на 2 еле заметно. Порой даже не замечаешь смотришь, а уже 2 . Переключает на 2 адекватно, пока повышенных оборотов при переключении не заметил, как было раньше
Пинков не заметили? Будто сцепление быстро бросаешь.
FermerX
Мне объясняли тут, что такая прошивка даёт плавное переключение за счёт более высоких оборотов. Как я понял. Не напрягает ли такое? Если Весту буду в будущем брать, то наверно на амт тоже. Если нет таких переключение как было на грантах, калинах. У ваза просто альтернатив больше нет. К вариатору скептически отношусь, мне кажется не надёжный он. Да и рено, как бы импорт со всеми современными вытекающими…
Амт больше не ставят…
В марте обещают возобновить производство вест. Без акпп успеха им точно не добиться — впихнут скорее всего что нибудь из Поднебесной
matfei22rus
Амт больше не ставят…
Из-за деталей?
По-моему еще до войны перестали
Вроде продают до сих пор.
Может остатки какие-то
ХРеи на роботах ещё есть где то.
FermerX
Вроде продают до сих пор.
Робота на Весту уж с 20го не ставят… Новых с роботом в салонах просто не может быть… А б/у полно…
FermerX
Из-за деталей?
Робот обосрали владельцы… А по большому счёту нужно было сцепу Валео обсирать…
Почему то с завода там норм сцепу не поставили, прошивку не сделали.
Это Вы ещё про 1.0 на АМТ Весты не знаете… Завод потом изменил на 2.0. А сцепа такая досталась от Рено, слабовата для Весты. Есть видео на просторах интернета, где сравнивают два новых диска от Валео для Весты и Сакс для Шнивы… Взрыв мозга ! Позже завод стал ставить и менять некоторым по гарантии на усиленное, тоже от Валео, но по отзывам не намного лучше… А после вообще снял робот с производства… Слишком много претензий, а менять поставщика наверное дорого…Тоже себе прошью по истечении гарантийного срока… А эта 3.3 — модифицированная от Х-Рея…
В общем норм автомат только у гранты.
Не знаю, Джатко не юзал… Но в отзывах читал туповат…
FermerX
Мне объясняли тут, что такая прошивка даёт плавное переключение за счёт более высоких оборотов. Как я понял. Не напрягает ли такое? Если Весту буду в будущем брать, то наверно на амт тоже. Если нет таких переключение как было на грантах, калинах. У ваза просто альтернатив больше нет. К вариатору скептически отношусь, мне кажется не надёжный он. Да и рено, как бы импорт со всеми современными вытекающими…
Так остались либо вариатор либо ручка. Хотя сейчас всё может измениться