Лето, жара, колеса устали
Начала брякать цепочка ГРМ, а так как она очень тонкая то это болезнь этих авто. Еще и начала подымливать на больших оборотах, свыше 2500 идет черный дым. Когда она менялась не известно. В общем решил провезти большое плановое ТО. Прикупил комплект цепи INA, масло GM, все фильтра. Долго искал набор фиксаторов распредвалов, пришлось купить на озоне.
В общем нечего сложного, но очень много надо снять навесного оборудования (теплообменник, катализатор, поддон, все крышки.
Сравнив старое и новое, старая длиннее на 5 мм и звенья сильно гнуться поперек, на звездах есть выработка и на успокоителе полосы от цепи, не критично но уже пора.Многи болты на фиксаторе резьбы и не откручивались, есть такое предположение что еще с завода стоит.
Новая на месте, заливаем новое масло масло заводим, все работает, собираем все на место, заодно меняем все фильтра.
По ощущением нечего не заметил кроме того что стало тише работать. Лампочка масла не сразу гаснет после завода авто, хотя менял датчик давления.
Комментарии 13
А какой у вас масляный фильтр?
В каком плане? На фото есть номер
У дизелей два варианта фильтров. У меня этот, 682
Нееее, у меня другой, без писюна сверху
Ну вот это второй вариант. А движок какой?
По птс z13dtj
И у меня, но фильтры разные
Бывает. Комплектации разные или у меня она битая прошлым хозяином в передок и заменено было все на то что было под рукой
Привет
Есть номера ремкомплект грм?
Все что есть на коробке. Заказывал на емексе, хороший продавец подобрал по более менее цене и времени доставки
При данной процедуре, я еще и водяную помпу поменял. Какой угол выставили?
Стандартный, какой и был. Фиксаторами нашел все отверстия, так и поставил