Доброго времени суток.
Несмотря на отсутствие соответствующей записи автосезон 2015 года для моего БМВ уже около месяца открыт.
Но немного, можно сказать, даже чуть поездив, начались планированные и непланированные переделки, доработки.
Однако ввиду отсутствия достаточного количества времени работы проходят медленнее чем хотелось бы, и конеч но же, не стоит забывать, что ремонт 30 летнего авто зачастую предпологает работы больше чем планируется.
Но вернемся к подвеске.
Случилось так, что я считал что подвеска моего Bordo вполне себе штатная и обычная, пусть и смотрелся он чуть ниже в сравнении с большинством БМВ е28. Но свои функции толи по причине небольшого пробега, то ли по причине качественнх запчастей устанавливаемых заводом изготовителем в 80-е годы, со своими функциями она справлялась вполне.
А лучшее иногда враг хорошего, и по этой причине в исправно работающие узлы и детали автомобиля без крайней необходимости я предпочитаю не беспокоить.
Но так случилось, что случай и круговорот запчастей е28 предоставил в мое распоряжение пружины с занижением. При этом цифры этого занижения вполне укладывались в мое представление об оптимальном соотношении практичности и внешнего вида, а занижение определялось в минус 6 спереди, и минус 4 сзади. Сзади можно чуток и больше, но не сейчас, параметры дисков заставляют остановиться, а еще и прицеп планируется двигать.
Два полдня работы и они на своих местах, как всегда не обошлось без сюрпризов: спереди с завода оказались короткоходные амортизаторы Boge 10201 32839F с дико стянутыми стандартными пружинами, на стяжках заканчивалась резьба так и не стянув достаточно малые пружины, болт заднего аммортизатора откисал сутки, несмотря на его снятие пару лет назад, ну вид того стоил)))))?
Или всю разницу только я вижу.
Ну хватит слов, внешний вид говорит за себя.
Спасибо за внимание.
Всего доброго и приятных весенних ночей)
Комментарии 31
То что надо!
Оптимальный вид. Я бы ниже не стал делать.
Про мою 34-ю скажу, что резину себе поставил после Дунлоп Спорт Макс 235/45/17 по кругу, на зад 255/40/17, перед 235/45/17 Мишлен Зад Примах, перед Пилот Спорт 3 (оба ската с индексом скорости 270. Разно широкая смотрится огонь и держит машину в поворотах просто супер. Я в поворотах переднему приваду упираюсь в жопу))) Правда если ставишь разно широкие скаты, то задние диски надо брать с большим вылетом на ружу, т.к. если скат больше диска, то скат будет как бы выпереть на ружу за диск, что смотрится не очень. На 34-е семейства 5, перед на классических БМВ дисках с прямыми лучами, без особого вылета, больше 235 по ширине не становится, так как при развороте колеса, внутреннее ребро ската цепляется за стабилизатор устойчивости, поэтому если ставить шире 235, то тогда надо брать диски с полкой с вылетом наружу. (Может инфа кому то пригодится) А вот если касательно пружин, то во многом ведь зависит еще какой диаметр диска. Если 17 радиус, то опустить можно существенно а если 19-й радиус, то нужно не перестараться, т.к. на 19, колесо переднее при развороте уже близко подходит к кромке арки крыла. Поэтому при занижении можно столкнуться с тем, что перед придется арку раскатывать немного, с задней частью, ширина ската которую я лично видел 265/35/19 проблем не приносит, колесо помещается в крыло, если еще шире, то думаю, что уже и там арку крыла придется катать. Вопрос к читателям сообщества, скиньте адреса, где можно заказать заниженные пружины
Я так понял все стойки остались стоковые? Ничего не резал ни чего не пилил? И напиши если не трудно производителя и номер передних и задних пружин отбойников и стабилизаторов.
заниженные пружины, короткоходные аммортизаторы, пыльники и отбойники в любом автомагазине или рынке т.к. они одинаковые с е34. номера пружин на фото.
Хорошо получилось ! Красиво ))
А где брал эти пружины? У меня тоже Jamex стоит и что то не нашел информации о нем. Может что то подскажешь? Глянь эту запись www.drive2.ru/l/4278492/ из моего бж, если не трудно.
покупал не я, а человек с которым обменялись.
Выходит инфой тоже не владеешь, жаль (
отвелил в твоем БЖ
Круто :)
Хорошо получилось. Не критически низко, а самое оно.
А какой фирмы пружины? не МTS?
нет, на фото какие-то Jamex, специально не покупал, сами нашли.
Просто цвет и исполнение похоже на мтс
это да.
bazzzhenov
Просто цвет и исполнение похоже на мтс
знакомый на днях забрал пружины МТС -35 и -45. передние на полвитка больше.
Я тоже хотел взять мтс, но была велика вероятность того, что витки будут замыкаться и стучать. Решил не рисковать
чет я не в курсе, что это такое с витками бывает. а то я подумывал взять чисто перед.
просьба просветить.
Не до конца рассчитана жесткость пружины — при установке верхние витки сильно сжимаются, между ними остается по 3-5 мм и при проезде неровностей они стучат друг об друга. Слышал об этом от нескольких людей, поэтому себе H&R взял
Какая резина стоит? кажется излишне мясистой)
205/50/17 но сзади трет, буду ставить 215/45, уже не хочу и так чуть домиком на 8,5 дюймах.
Есть униженные машины, а есть красиво заниженные)
Блииин, от это жыр! Поздравляю!)
Отбойники не подрезал?
пока поставил целые, буду ставить позже новые амморты посмотрю, но смысла подрезать не вижу, новые пружины жестче — до отбойников достать сложнее.
будет на отбойниках лежать, 100%
поездил не лежит, себе отрезал?
да, но у меня -80 и -60, зад еще более менее, а перед сразу лег на отбойники, если не отрезать, вообще нет хода подвески
Красавец, не одному тебе видно))
Люблю посты про занижение =)