Закончились задние колодки, ставил NiBK PN3391, но был ими недоволен, так как временами начинали скрипеть, особенно по началу, но потом скрип пропадал. Хватило из на 41 с небольшим тысячи километров, вроде неплохо.
Диски в нормальном состоянии, вот толщину не померил, постараюсь не забыть при смене колёс. На этот раз решил не экспериментировать и заказал заранее колодки Advics SN298P, на сколько помню именно они стоят с завода. По крайней мере плохих отзывов не слышал о них.
День выдался хороший и теплый, решил сделать всё по быстрому, но поршни внесли свои коррективы.
Будучи уверенным в хорошем состоянии поршней, так как регулярно официальный дилер их регулярно "обслуживает", и в апреле при смене колес немного отогнув резинку на поршне одного из колес увидел что они в том месте чистые, без следов ржавчины, решил просто поменять колодки не отвлекаясь ни на что. Примерил колодки, а вот поршни вдавить полностью не смог, как ни старался.
Тут и решил снять резинки с поршней полностью и то что я увидел, меня повергло в шок. С внешней стороны суппорта с правой стороны поршень был почище, видимо там дилер всё же обслуживал тормоза (забыл только чистую сторону сфотать), а вот всё остальное было не в очень хорошем состоянии.
Как я был рад, что при заказе ремнабора из нержавейки от Альфа Инжиниринг, взял набор с поршнями, пришлось ехать за поршнями и за тормозухой. Дальше чистка и установка, а так же прокачка тормозов. После всё встало как надо, чётко и без проблем. Опять сфотать забыл.
В колесе при сборе обнаружил диверсанта, пол лета не мог его найти, за неделю на пол очка спускало колесо, был ликвидирован и залечен жгутом.
Так же решил почистить дроссельную заслонку, она отказалась чистой. Прошлый раз чистил её в июне прошлого года на 58200 км пробега.
Комментарии 11
Правило хочешь сделать хорошо делай сам ни кто не отменял
Согласен.
На МПС 3, по опыту МПС 2, все комплектующие тормозных супортов заменены на нержавейку.
У меня тоже теперь всё из нержавейки, по весне направляющие ещё поменял.
В пятницу тоже еду на замену поршней и др. думаю ситуация будет 100%таже если не хуже.
Странно, стоит уже второй комплект Nibk, ни каких скрипов нет.
Первый комплект ставил после штатных, которые здохли примерно на 27т, Nibk отходил 30т, заменил в связи со сменой суппорта на нормальный от первого поколения, не смотря на то, что родные суппорта обслуживал достаточно часто, износ колодок неравномерный, что говорит о заедании хода, кстати поршня не смотрел, надо глянуть. В общем на данный момент на новых суппортах так же поставил Nibk, посмотрим сколько проходят. Но ни каких скрипов точно нет, все отлично.
Я до этого Nibk пользовал на многих машинках и ни разу не было недовольств по ним, но вот эти что-то подпортили впечатление.
Ну видимо единичный случай.
Тоже после Nibk поставил Advics. К Nibk нареканий не было, прошли 36 тыс.
Странно. Не скрипят они. Смазку наносили? Пластины установлены?
Конечно, обязательная процедура.