Добрый вечер уважаемый читатель!
Не часто я пишу ибо род моих занятий не писатель, а с другой стороны практически ничего неординарного не происходит в жизни Нарнии. Идут года, плывут километры дорог под колесами автомобиля, медленно но верно сдает позиции металл кузова, пролетают ТОшки и планово меняются расходники. О расходниках напишу в следующем посте.
Летом 2022 я серьёзно озадачился покраской авто. Подкрашивать локально каждый год меня уже достало, да и не работает это так, как мне того хочется. Первым делом стал искать варианты покраски за деньги. Вариантов много, но более менее качественные начинаются от 180 тыс.руб., что не считаю большой суммой учитывая размеры автомобиля. Конкретно мой вариант вытягивал примерно на 250 тыч.руб, но в эту сумму входят и сварочные работы и покупка порогов и всё всё всё. Считать сумму адекватной это одно, а вот одним махом оплатить её, учитывая, что внешка в Нарнии меня меньше всего волнует, это совсем другой разговор. Меня больше волнует исправное состояние агрегатов и уверенность в том, что каждый день я уеду на работу и вернусь обратно за рулем своего авто. Думаю тебе, читатель, понятен ход моих мыслей. Открываю интернет и начинаю смотреть ролики о покраске конкретно Патриотов и начинаю составлять список того, что мне понадобится: авто требующий покраски, гараж, инструмент, материал, опыт покраски, желание, руки, время. Путем не сложных вычислительных процессов на пару с соседями под кружечку кофе определяем, что кроме ржавого авто, рук и сомнительного желания ничего не имеем, но когда это нам мешало?
На дворе начало июля, жара неимоверная, машина стоит без дела, значит пора красить! Две недели я искал, закупал, ждал материал (компрессор 100л, краскопульты, пневмо шлифовальные машинки, образив, шпатлевка, эпоксидка, растворители, обезжирки, грунт, краска, лак…). Пока всё ждал, осознал, что пути назад нет и стал приглядываться к автомобилю и смотреть с чего бы начать, попутно штудировал материал по покраске и шпатлеванию авто, благо этой информации навалом.
Как вещают ребята из интернета, на всё про всё, уходит от 3 до 5 дней, я заложил целую неделю отпуска, забегая вперед скажу, как же наивен я был! :)
Красить решил со снятием 5ой двери, капота и всех стекол и резинок, остальные двери решил не снимать т.к. крашу в родной цвет. Снимается всё достаточно просто, а что не просто, то вы не умеете это снимать! Именно с таким отношением я запустил процесс.
Снял фары и вот сюрприз
Как говорит мой товарищ, профессиональный маляр, покраска всей машины занимает 3-4 часа от силы, а вот подготовка…
Так вот подготовка заняла у меня примерно месяц! Ну да, если красить в раптор, то не нужно столько мучиться, но я же решил красить в металлик) Сама покраска заняла у меня 2-3 дня потому, что капот и одно крыло 2 раза красил. Сборка автомобиля обратно заняла у меня… всё ещё собираю, не смотря на то, что авто давно на ходу. Сразу поясню, что я занимался автомобилем не с утра до ночи, а по 3-4 часа и то не каждый день.
По итогу выглядит вот так
Промежуточные итоги:
Внешний вид поравлен, но пороги не переварены, задний бампер не покрашен, оставлю на следующий год. Результатом доволен, но не уверен, что в ближайшее время буду готов на такой же подвиг.
РАСХОДЫ:
Компрессор 25 000
Масло к компрессору 360
Набор краскопульт 3000
Пескоструйный пистолет 1000
Порошок для пескоструйного пистолета 300
пневмо машинка 3000
32660 (это индивидуально)
Краска Mobihel 602 авантюрин (растворитель в комплекте) — 1800р (х3) (осталось пол комплекта)
Грунтовка 992 HD Body — 580р (х3)
Лак Reoflex HS 2k (отвердитель в комплекте) – 1420р (х3) (использовал только 2 комплекта)
Кислотная грунтовка Body 960 — 670р (х3)
Шпатлевка Fine HD Body – 740р (лишнее)
Шпатлевка полиэфирная CAR FIT Soft Plus – 630р (еще не применял)
Проявка Reoflex — 470р (не пользовался)
Мовиль 1300
Чеки есть, но не видно что было куплено на 1085+760+ (всякой мелочевки не более 5000р)
23400
электричество 2000 (за месяц)
Общие затраты — 58060
Осталось:
1. Купить комплект порогов (примерно 7 — 10 тыс. руб (комплект внутренних и внешних порогов на 2 стороны))
2. переварить
3. Покрасить пороги и задний бампер
Все затраты выйдут примерно в 75 000р. (лобовое я не включаю в эти затраты).
Много это или мало, не мне судить, но буду рад любым комментариям не нарушающим правила драйва)
Всем удачи, здоровья, мирного неба над головой и главное не бойтесь делать добро!
Спасибо, что прочитали)
Комментарии 46
3-5 дней… Обычно когда муж говорит срок самостоятельного ремонта, я мысленно накидываю срок в 2 раза больший)
А подготовка да, это доооолгий процесс
Всё так скажем нормально. По порогам. Проще и дешевле из квадратной трубы. Как ранее писали усилителей порогов на вашем однозначно нет и стоимость их больше самих порогов. Хотя и стоимость порогов у Вас только за комплект на одну сторону. 7-10 т.р. это наружная сторона, столько же внутренняя. И что Вы делали со светом на такую сумму. Я со сваркой столько не нажигаю за год. Как пример--сегодня сварил два борта на прицеп+ работа болкаркой, да газовой пушкой переодёвку погрел утром, да пару раз теплоты подагнал газовой пушкой и то нажёг 2 кВт. Так это уже дело к зиме, а у Вас летом за месяц 2000 руб…
С порогами ясно, спасибо!
Свет я жег как мог) Кроме покраски были другие работы и тут же ТКО.
Два года назад мониторил цены по малярке.
Тот же примерно объём работ. От 160 рупий
начинались. Спрашивал, а гарантия есть, что
через год всё опять не повылазит — плечами
пожимают.
Где нормально красил баллончиком, там больше года продержалось без ухудшения. Может действительно помогает протравка ржавчины.
Пороги однозначно надо из профтрубы делать. Штатные ставить смысла нет, сгниют года за два.
Сам свой тоже покрасил, пороги мастер переваривал. Я, правда, сразу понял, что сам хорошо сделать не смогу, решил что проще раз в год из баллонов обливать.
Спасибо за совет и опыт!
Вообщето красить авто с гнилыми порогами это нечто
Пороги же не красил)))
Респект!
Ну нафиг! Я лучше промолчу
Подготовка и остальное на улице — эт понятно. Покраска тоже? Это ж помимо всякой пылищи и мусора непредсказуемый ветер. Красил детали на улице из баллона — изплевался весь и я и баллон) А пороги, наверное, уже из квадрат-трубы пора делать, ну я бы так делал, если б до такого момента дошел — выглядит очень гармонично, у товарища все обсмотрел (там были больше дыры, чем пороги), да и выполняют роль силовых.
П.С.: подготовка и покраска авто — труд титанический, тем более если это УАЗик)
И красил на улице. По этому пришлось перекрашивать капот и крыло дважды)
Пороги пока хочу оригинальные, но у меня целый год на раздумия.
Лучше сразу трубу. Но эт дело вкуса)
ага только вот пороги это не только соединитель порога и пола и порог, но и усилитель, которого у вас тоже уже давно нет))) отдельно он не продаётся… я сам из листа металла делал… лист встал 7к рублей, но нужна была только половина…
а так при такой степени коррозии это уже мёртвому припарки… надо сначала было всё нафиг переварить…
Вы правы, усилители необходимы! А усилитель не на внутреннем пороге?
Спасибо!
Усилитель это часть боковины кузова, вместе со стойками и т. Д. Поэтому либо покупать боковину за кучу бабок и отпиливать, или делать самому или на заказ
Какие коменты нарушают?
Хороший пост, мне нравится. Полтора месяца как не работаю в малярке, "карьера" 15 лет.
Как же греют душу такие посты. Вот. Человек сам осознал и познал. Хоть и криво и косо все и мутно в отражении, но познал… Эт еще пороги не варил)))))
Признаю, сумму в 180 и 250 я стал считать адекватной после покраски :)))
Для покраски в раптор как раз нужно мучаться в два раза больше.
Странно, там же не нужно все плоскости выводить.
250 т. р за капитальный ремонт кузова. 334 стоит новый голый кузов. Лучше взять его, пролить весь и поставить.
А как же долгий тернистый путь? :)))
Так старый кузов можно продать частями. Взять новый будет выгоднее и проще.
Блин, даже не подумал о таком варианте!
project86
250 т. р за капитальный ремонт кузова. 334 стоит новый голый кузов. Лучше взять его, пролить весь и поставить.
Если бы это были единственные затраты) А так покраска под 500 выйдет)
Ну, я в своё время копейку из баллончиков красил на улице, дыры замазывал шпаклёвкой с бинтом. Нормально получилось.
Но я на продажу готовил.
Тоже весной делал, и тоже первый раз в жизни красил, с уазом походу каждый познает труд кузовного ремонта 😁 👍
А как это владеть Уазом и не владеть азами покраски, ремонта, джипинга?.. :)
Это верно по мне дак единственная проблема УАЗа это его коррозийная стойкость
И еще одна проблема — непонимание для чего эта машина нужна. Как по мне, Уаз — специнструмент.
Патр это универсальный автомобиль. При том что сохранил проходимость, с его вместимостью и комфортом, что одному на рыбалку и с семьёй куда угодно только в радость.
У УАЗа есть сильные стороны, которые за собой тянут некоторые слабости/дискомфорт.
+ доступны в продаже запчасти кузова вплоть до кузова целиком.
— ржавеет чрезвычайно быстро
+ ремонтопригоден в полевых условиях
— по мелочи нужно постоянно что-то делать
+ полный привод
— вой раздатки и вибрация от её рычага
+ два бака
— размер баков
Есть неоспоримые плюсы: много автомобиля за малые деньги, достаточно комфортный салон, высокая посадка, большая моральная проходимость, наличие многих запчастей в большинстве городов России…
За 7 лет владения я много плюсов и минусов для себя выявил.
Самое прискорбное, этого хватит на год, в лучшем случаи. Уаз гниет изнутри, я проходил ваш путь уже, не помогает на долго. Нужно с новья его потрошить и проливать расстопом и подобным все скрытые и потаённые полости. Я последний раз даже заворачивается не стал и покрасил хамирайтом в три слоя пока только две двери, если зиму переживут закатаю всего.
С новья не поможет, проходил два раза. Первый через год вернул полностью обработанный. Второй через полгода
Патриот 2018 года. Низ задней двери обработал а верх не догадался. Это с гнилой за прошлую зиму. Низ двери в идеальном состоянии.
Какая-то дичь если честно… за 5 лет такое :(
crehet
Патриот 2018 года. Низ задней двери обработал а верх не догадался. Это с гнилой за прошлую зиму. Низ двери в идеальном состоянии.
Как выходил из ситуации? Замена двери?
Пока ежу с ней, в следующем году буду менять дверь.
maximnnov
С новья не поможет, проходил два раза. Первый через год вернул полностью обработанный. Второй через полгода
Есть такое :(
crehet
Самое прискорбное, этого хватит на год, в лучшем случаи. Уаз гниет изнутри, я проходил ваш путь уже, не помогает на долго. Нужно с новья его потрошить и проливать расстопом и подобным все скрытые и потаённые полости. Я последний раз даже заворачивается не стал и покрасил хамирайтом в три слоя пока только две двери, если зиму переживут закатаю всего.
Просто я думаю в моей жизни не представится больше возможность покрасить своими руками автомобиль, воспользовался шансом)
crehet
Самое прискорбное, этого хватит на год, в лучшем случаи. Уаз гниет изнутри, я проходил ваш путь уже, не помогает на долго. Нужно с новья его потрошить и проливать расстопом и подобным все скрытые и потаённые полости. Я последний раз даже заворачивается не стал и покрасил хамирайтом в три слоя пока только две двери, если зиму переживут закатаю всего.
Обработать антикором ту же весту у нам считается необходимым, так с учётом условий эксплуатации УАЗов их и нужно при покупки обрабатывать. Легче предотвратить чем бороться с последствиями.
Хотя у меня у коллеги ларгус лет ему даже не знаю сколько один из первых. Он уже движок поменял на новый на 500 тысячах км. В этом году. А на кузове пару жучков и говорит что не чем не обрабатывал. Вот ХЗ как так?
Вначале, если кратко и без подробностей, жестянка (варят, подгоняют и тд), а после красят.
Но на первый раз отлично :))
Всё верно, по этому в порогах я только дыры закрыл и не красил.