Из за лопнутой клапанной крышки, либо из под сальников, весь мотор облился маслом…моя любимая поговорка…сгорел сарай? гори и хата!
Крышку — заварить,
прокладки — заменить,
сальники оригинал, КВ и РВ, ремень ГРМ — заменить
все отмыть,
поставить живой шкив КВ вместо заварки(ужас…ппц, за всю свою маркокарьеру, первый раз вижу такое)
Так же заменена муфта VVTi и клапан VVTi с контрактного мотора
Комментарии 2
Под клапанной нагара мало, хорошо мылся походу, у меня может из-за того что мало жарю, нагар появляется
Мотор вроде контракт и очень не плох, но вопросы все равно есть