Бывшая — Toyota Mark II городской корч ;) ахах

Очередной, мой залёт, типа в околодрифт тему. Не сказать, что удачный, с каждым разом в этой движухе, все меньше адекватных людей, все больше лютых балбесов :)

Итак, выбираем на замену кресте которую, продал за 500 :)

Хочется конечно JZ — GTE, меху, относительно живой кузов и конечно не хочется за это платить много денег…

Просмотрев кучу объявлений, о продаже мусора по ценам 600+, глянув несколько машин; все в состоянии «малолетка докатывает до состояния сдать на металл», поднимаюсь выше 800к, лютый хлам, дальше двигаться вверх по цене, не вижу смысла, все что выше 800, получается дешевле и лучше будет построить. Но строить некогда, ищем дальше. Попадаются 90е на ТТ моторах и 260х гетрагах, тоже в состоянии лютого мусора, сотые маркообразные, хозяева которых купили эти ушатки пару лет назад за шапку сухарей, ничего в них не обслуживали и с упорством доказывающие мне, что эти куски кала, довезут до Владивостока и обратно…вобще впечатление сложилось, очень негативное.
Реально, знаю машину, которую купили за 150к ТРИ ГОДА НАЗАД, пила, после переворота, ничего в ней толком не сделали, даже мятая она после переворота осталась…просят за нее 550к…типа 100й чай, на акпп, заводской турик ;)

Вот с такими вводными и настроением, нахожу объявление 110й турбо, Свап в двушку, меха G6-37DZ, блитовский салон, блока, самое главное Продает перекуп, который выцепил ее в состоянии «на коленях, после перегрева» ценник 510к…ясно что дорого, но

110й кузов, это все таки не древнейший 90й кузов, который настолько стар, что сразу под корч и под нож…а я все же, планирую его использовать, когда F15 жалко :)
Чёрный, живой салон, да грязный, но все на местах, целое, не рваное и не сильно воняет
Пусть и жутко корявый но свап на GS6-37DZ
В целом, авто похож на авто, 90й жутко не хочется, а 100й даже мёртвый стоит как F10…пусть дальше катаются за такой ценник.

Будем чинить…