Что купить на смену марку? BMW E60

Да, у ребят, с передним приводом и мотором поперек, своеобразное мышление :)
Но мы тут о беспробежной е60 VS усосаный Марк(если брать одинаковый ценник), причем тут ваг :)?

Пусть посмотрит видео, Альтеза Гита против M5 компитишн, а то он говорит, что маркообразы не едут и варианта для тюнинга нет

а там как обычно же? сток бмв с расходом 10л и корч который на подкате возят? с личным настройщиком?
Или сток марк на стейде VS M5 на стейдже? ;)))) да нет конечно…турик на 402м, не в состоянии СТОКовую дизельную такси BMW обогнать из древних 2000х годов, не то, что М5
www.drive2.ru/r/bmw/3_series/600773979124273314/

я поражен вашей технической безграмотностью…что такое марк? сопливая подвеска и 2.5 турбо мотор…выше не прыгнуть никак, просто нет ничего, от чего можно было бы собрать, причем это касается всех аспектов марка, даже такие мелочи как мультимедиа и то, в сравнении с CIC на е60, просто старье

а вот е60, это и "формульный" V10, для тех кто дрочит на легендарность
V8 — если уж хочется объёма
R6 — N54 — современный ТТ мотор, взгляд на то, каким должен был стать 2JZ
R6d — M57 с расходом малолитражки, ехать из 5, 0-100
и всякие 3/2,5/2л моторы, на любой вкус
невероятно выносливый и быстрый SMGII(достаточно популярный кстати мод для 2JZ в странах, где шарят)
крепкие МКПП, которые тулят на JZты
6HP28(32!), заводские 650 момента! с возможностью кастомизации и прошивок с телефона вплоть до ST3!
4WD, опять же с софтом xDelete с возможностью управления с телефоном/планшетов
отличные болт он тормоза и подвески, от кучи версий, огромное количество версий салонов, комплектаций и оснащения вплоть до активного круиза
и прочее, прочее и так далее…
да, лет 10 назад, из за цены, турбо марки по 300-400, BMW по 1млн+, это еще как то можно было списать, мол Марки дешевле…только уже 2023й скоро, давным-давно за эти кучи старья, просят дороже чем за реально хороший е60 ;)

Да даже не нужно ходить так далеко, обычная е90 пустое такси такси, (до е60 марк никак не дотягивает), втыкает марк по всем параметрам, просто по всем…даже по цене ;) покупки и обслуживания, при этом не выглядит как мечта бедного школьника построенная в ближайшем гаражном кооперативе, да еще и с левым рулем

И при всем этом, это все так же старый хлам)

приора, по оснащению, обогнала марк2
а е60, еще не скоро догонит ;)

верно, зачем платить за марк дороже? отпустить уже это не выгодно

вы выводы делаете так, как вам удобно ;)
или не осознаете информацию, которую прочли?
какие мерседесы? какие ролсройсы, сравниваются потребительские качества и стоимость владения, похожих
по констуктиву авто, за одинаковый бюджет, ну марки, чуть дороже выходят ;)

если считать, на вложенный рубль, БМВ лучше

Марк это никрофелия. Только в Рашке, от него тащаться в 21 веке.🤦‍♂️

справедливости ради, отмечу, что 1JZ-GTE — хорош, но сама машина в целом, хлам

))) канечно… как автомат калашникова!

но люди до сих пор с завидным упорством мне доказывают, что дешево ;)
а я, поскольку непосредственно этим занимаюсь, реально вижу, что происходит с ценами

За сколько взял бэху если не секрет? Сколько вышло под ключ и есть ли разница в ценах между нашим рынком?

разница в состоянии, она огромна, ну и цена +200к в РФ
взял за 12 000$ + билет 8к + топливо 8к + гостишка два дня и поесть + 8500 еПТС

На счет состояния я наслышан, что в европе хорошо обслуживают машины, друг в Германии живет) грубо говоря за 800к с европы можно взять более менее авто)

я бы даже сказал, что хорошее ;) особенно если не гнаться за опциями и классом

кто это знает и кто все? я вот тоже раньше слушал дядю васю из гаража и недалеких марководов, а стоит только разобраться в теме и понимаешь, почему марки продают япы за шапку сухарей

Чел это стеб, не стоит людей убеждать в том, что белый это желтый, а желтый это белый. тут просто каждый сам для себя решает, что ему требуется исходя из своих возможностей. За себя могу сказать, что терпеть не могу автомобили марки бнв и все, Тойоту почти в любых ее проявлениях я выбрал для себя и буду на ней ездить и ничего не изменится если ты докажешь здесь, что бнв по каким-то там параметрам лучше🙀 не вижу смысла даже объяснять разницу в обслуживании, стоимости, ломучести…

"что ему требуется исходя из своих возможностей." — навязанных окружением ;) ?
"За себя могу сказать, что терпеть не могу автомобили марки бнв и все" — это уже какие то комплексы, у меня такое было, когда на жигулях ездил в молодости
"не вижу смысла даже объяснять разницу в обслуживании, стоимости, ломучести…" — потому что сам прекрасно понимаешь, что нет особой разницы, просто народ, по инерции, со сказками "бывалых" про "неубиваемость" катает эти давным-давно мертвые марки

Возможности имеется в виду достаток (финансовая возможность)
Это не комплекс, чувак, это мой выбор, если хочешь, то по внешнему виду не нравится — я это не стал расписывать, смысла не вижу

"Возможности имеется в виду достаток (финансовая возможность)" — я бы понял, этот аргумент, если бы как раньше, марк стоил 300 000руб, а они сейчас на коленях по 500+ а живые от 800+

Спрос рождает цену, неужели все эти «обманутые» люди ничего не знают о всех прелестях тобою рекламируемых машин и берут некромарки от безысходности?
Я могу тебе часами объяснять почему я взял марка и что я кайфую от управления этим автомобилем или что в дальнейшем хочу купить и что это никак не связано с маркой бнв, но какой в этом смысл?
За сим вынужден откланиться)

"Спрос рождает цену" — верно, это к чему? к тому что веста новая стоит 2млн +, когда хомяки бегут сломя голову, это про спрос ;)

"Я могу тебе часами объяснять почему я взял марка и что я кайфую от управления этим автомобилем" — на чем то еще кроме некрухи ездил? так чтоб серьезно?

Чтоб получить настоящий кайф от рулежки марка, надо ставить фултапы, распорки и широкие колеса, а ездить на 205 резине и 60м профиле это не айс) на хонде аккорд 8 и то рулежка куда лучше.
Скажу так, ездил на Мерседес цлс350, бража хорошая, красивая, но она валкая,
Далее прокатился на бмв 320 15го года совсем другое пальто, рулежка острая, ходовка вмеру жеская, управлять одно удовольствие. Марки тоже хороши, но не хватает им этой рулежки и это обидно) я поставил пружины с занижением, распорки, поставил 18 е диски на 225 резе в натяг и стало более менее приятно ездить по сравнению со стоком.

Я тоже занимался такой ерундой с 100 кузовом и колеса 18 и резина 225 и пружины с занижением, рулежка острая была, да, кайф, но сейчас езжу на стоке и кайфую от комфорта и то что моя подвеска хавает эти наши зубодробильные дороги

никто не может объяснить, почему эти авто не сравнить в лоб? по сути все 1в1, даже комплектации есть, совершенно зеркальные, та же 525я

Класс разный же

ну марк 110й скорее тройка конечно, но позиционируется, марководами, как одинаковый ;)

"а как мы знаем с устареванием авто начинают вылазить всякие мелкие и не очень, ошибки и проблемы." — это кто такое сказал? ну реально, откуда это можно знать? или кто это рассказал? по поводу "технологичности" — приведу простой пример, тойота просто не умеет в диагностику, чек не горит и 90% владельцев льют в аналог тройки с динамикой приоры 15+ литров на сотку…чек же не горит как в бмв ;) чего еще хотеть?

"И чем технологичнее авто, тем более сложные и специфичные возникают ошибки." — где супер современные технологии в Е60? они даже по технике 1в1, те же форсунки, та же система изменения геометрии коллектора, тот же VVTi, да, более продвинутое, да, некоторые решения с уклоном в "спорт" так как изначально бмв с салона, легко едет 200+ в течении достаточно длительного времени, в то время как 180 для марка, практически предельный режим

"— Простота обслуживания " — известная сказка, как отремонтировать то, что само себя не понимает? читай выше про диагностику, ремонт марка, это взять относительно исправный авто и МЕНЯ ЦЕЛИКОМ узлы, имеющие отношение к проблеме, под открытым небом или под закрытым тут не важно ;)

"отремонтировать своими руками" — имея большой опыт и с марком и BMW отмечу один интересный момент, "чинить мотор" самому можно, когда есть информация, в интернете она очень разная, скажем так, встречал откровенную пургу, по ремонту марка, отсутствие информации, например по АКПП и много чего еще, на книги же по ремонту, жалко смотреть…теперь берем BMW и такой инструмент как BMW TIS, на досуге, сравни его с инфой по ремонту марков ;) и да, разница в "сложности" ремонта мотора марка и бмв, находится где то рядом с приобретением кондуктора для установки ремня ГРМ, все остальное, 1в1

"— Наличие запчастей, как контрактных, так и новых. Можно всё купить в первом же магазине." — крутой аргумент жигулистов, в 2022м, работает против марков, в магазине по БМВ купить дешевле, даже оригинал
по разбокам, их уже чуть ли не больше чем марков навезли и самое главное, они куда свежее

"PS: Марководы самые добрые и отзывчивые ребята" — да…были…когда то давно ;)))