E60 N47D20a, Первое впечатление от Б/У E60

Да-Да, E60, уже "не торт", уже "не настоящий BMW" и разумеется "НЕ эталон надежности", так что же у нас по факту? на машине которой + лет и сменившей уже ТРЕТЬЮ страну обитания

Масштаб неприятностей, поверхностно, что заметно при езде
1. Немного коррозии, поверхностной решится щеткой и химией
2. На скоростях 170+, машина «плавает» приходится подруливать, 200 едет, но как то не уверенно
3. Брякает подвеска по переду и вроде что-то сзади
4. Бьют тормоза
5. Плохо держит ручник
6. Болтается каркас сидения
7. Умерли щетки стеклоочистителя
8. Пескоструй лобового
9. Вибрация на скорости 75-85 и легкая после 110
10. Шум роликов навесного или чего то навесного :)
11. Шум переднего левого подшипника ступицы
12. Висит ошибка на панели “SOS-вызовы не доступны»
13. Дооснащение спорт сидениями, но нет кнопок управления подогревом сидений
14. При запуске, попискивает ремень приводных агрегатов

Компьютерная диагностика
1. Ошибка подогрева омывателя лобового стекла
2. Ошибка, неисправность во внутреннем модуле телефона(та самая sos, что горит на панели)
3. Коррекции форсунок от 0.1 до 0.3
4. Коррекции по АКПП — зависят от ловкости рук, тачка на МКПП :)

Подъемник
1. Запотевание на входе в интеркулер
2. Шкив КВ при смерти(вот уж что огорчило)
3. Микро запотевание, верхнего сальника вала рулевой рейки
4. Течь сальника штока выборки МКПП
5. Трещины по обойме подвесного
6. Подшипник ступицы, передний левый, сильно изношен, колесо люфтит(видимо отсюда и странное биение на 75-85км/ч)
7. Упорный сайлент, правого, переднего, продольного рычага
8. Сайлент поперечного, переднего, правого рычага
9. Задние тормозные шланги в мусор
10. Троса ручника в мусор

Собственно, если сравнивать с марками, а сравнивать буду с ними, так как ценник, на марки чуть дороже :) концепция авто похожа, да и я 17лет как Марковод :) правда бывший, так вот, по аналогии с марками, данное состояние, около идеальное, на такие мелочи не стоит даже обращать внимание, машина без проблем скаталась Минск-Сочи и катается без вопросов тут. Но, я буду не я, если не заморочусь как с Марком :)

Данный список, в чате марководов произвел эффект разорвавшейся атомной бомбы, начался срач, что вот смотрите, мы же говорили БМВ говно :) все сломалось, все пропало, теперь 100500 денег надо заплатить и за запчастями пешком и вплавь добираться до магазина в Германии, но :) ценник, в 2022м, на е60, дешевле чем на марки и я в свою очередь поджег кучу седалищ, ценой на зч и главное наличием кучи беспробежных японских е60 на разборках, с пробегами от 40 000км в состоянии новых

Проблему со ступичным подшипником и бьющими тормозами, решаем радикально, установкой с Японской е60 с пробегом 40к, ступиц в сборе с дисками и суппортами
Ручник, заказываем колодки, троса и новые диски(родные уже фольга) + тормозные колодки в круг.
Тормозные шланги на задние суппорта
Так же по списку, два упорных сайлента(меняю все парой) и два на поперечные рычаги, различные сальники, подвесной, комплект роликов + приводной ремень
Комплект на ТО, фильтра — топливный, масляный, воздушный, салонный. Масло в двс, в МКПП, в редуктор, в ГУР, антифриз

Собственно, помним, скидывал все в чат марководов, написали, что я купил утиль и полмашины надо менять, месяц ждать запчасти, неделю висеть на ремонте :)))
Как все придет, напишу отчеты :)))