ЗУ BERKUT SMART POWER SP-8N.

А какой зарядник смарт типа этого вы бы порекомендовали что бы подходил и для кальциевых батарей и мог освещать полуметровые батареи?Сейчас как раз в поисках.

Я тогда просто поменял батарею и перестал мучаться. Но была идея купить зарядник и находил наше (питерское) зарядное устройство. Очень популярная, подходит для всех типов АКБ, имеет и автоматический, и ручной режим. Умеет выдавать повышенное напряжение. Единственно, но не точно, она вроде не умеет всю зиму поддерживать тонус батареи от сети 220. Но название не помню. И ещё, эти зарядники есть китайской сборки, на них народ ругается. Думаю, найти не проблема в инете. Я сам искал по "как зарядить кальциевую батарею"

И в итоге на каком варианте остановились?

Лучше если вы будете заряжать АГМ батареи в обычном режиме. По времени разница не значительна, зато деликатный режим заряда не наносит вреда. У моей батареи Финам" в паспорте рекомендована зарядка 14.0 — 14.2 В. Думаю в вашей "Оптиме" тоже так. В режиме снежинка 14.7 В, как бы и ни о чём, и при низкой температуре им вполне можно пользоваться, но эти батареи плохо переносят тепло, и при интенсивном заряде не только его сохраняют, но и понемногу накапливают. Решать только вам, но я бы совсем отказался от режима снежинка.

Ясно, спасибо.Получается это реально минус составителям инструкции к заряднику.Говорится что снежинка -режим для АГМ, и тут же что аккумуляторы при Т выше +5 этим режимом пользоваться не рекомендуется.Можно и так и так понять.
У меня штатно стоят две Оптимы, с 2012г. и я их просто иногда ставил подзарядиться, от нечего делать.До зелёного огонька это занимало лишь 10-15 минут.Думаю что вреда не нанёс.Вам спасибо за ответ, учту Ваши рекомендации, спасибо!Удачи! :)

Спасибо, и вам удачи.

Сам то что же "дерьмо" то купил. Лично у меня работает хорошо, а рекомендовать или критиковать что либо я уж точно не буду.

так я же не знал что работать не будет, покупал у барыги новый но без гарантии, зарядил пару раз только.

Барыга тот явно подсунул заведомо бракованный аппарат, наверно ещё и подешевле. Лучше в магазине купить там хотя бы гарантия.
Теперь может поискать хорошего радиомастера, починить и аппарат будет работать.

новый был точно. официалы на форумах всем впаривают плату за 2500р.а как починить не говорят.и схем нет.

Возможно это просто подделка. А опытному мастеру схемы не обязательны.

Подключенную батарею лучше не заряжать ни каким устройством.
Прибор полностью автомат, выбрать параметры заряда в ручную не получится, только преднастроенные параметры, а они вряд ли дадут импульс в 17 вольт. Сколько времени уже использую зарядник наблюдаю что заряд выше 15 вольт не включался. Одно из двух, либо это маркетинговый ход, либо это режим для определенного типа АКБ.

Я тут пообщался с ремонтниками которые ремонтируют авто JLR, так они говорят что подключай прямо на машине и не парся. Они так делают у себя на СТО… Думаю что если прибор не перейдет в режим десульфатации, то ничего не случится…

А если перейдет в этот режим, то что случится при подключенном на авто акб?

Как я понимаю, с АКБ ничего не случиться, может случиться с электрооборудованием автомобиля. В этом режиме напряжение может достигать 17В…

Да уже дорого, но может есть какие устройства дешевле, главное чтоб импульсная зарядка была.

Вот настоящий тест зарядок:
www.autodela.ru/main/top/test/test_zu_4a
"Зарядное устройство Berkut Smart Power SP-4N замыкает наш список. Работало оно аналогично ЗУ «СОРОКИН» 12.94, но при работе с глубоко разряженной батареей давало странные выбросы тока.
Необходимо отметить, что зарядное устройство «СОРОКИН» 12.94 аналогично другим присутствующим на рынке зарядным устройствам по конструкции и режимам работы. Его аналогами являются Agressor AGR/SBC-040 Brick и FUBAG Micro 80/12, . Так что кривая заряда и поведение у них должны быть практически идентичными."
Так что можно брать и Agressor AGR/SBC-040 Brick, он на емексе сейчас стоит 2400р

Режим десульфатации я пробовал включать два раза на одной и той же батарее (другой пока не было), в первом случае прибор включился посчёлкал там внутри себя примерно с полминуты и перешел в режим зарядки, в другом разе сразу заряжать начал, без всяких тестов, так что сказать что либо по по этой функции не могу, может аккум. ещё в норме. На счёт восьми вольт могу сказать из личного опыта, однажды оставил включенным попогрев задних сидух и пару дней не подходил к авто при — 20 (попогрев самодельный), батарею высасало так что аж электролит замёрз в лёд. Принёс домой напряжение 0,9В (думаю зря тащил), зарядник показывает что АКБ не исправна, часа через два (пока смотрел тесты новых батарей) включаю — заработало, за ночь зарядил и плотность до 1.25 поднял, сказать не могу на сколько% прошла зарядка (не знаю как такой тест провести) пока крутит и заводит (на улице пока -15-25С)

То есть сначала вы его подключили — он показал не исправность, затем отключили от аккумулятора и через 2 часа снова подключили и все заработало?

Примерно так. Как только лёд подтаял, я его поставил заряжать, всё получилось. Аккум поставил на батарею отопления ну электролит оттаял может немногим больше пару часов. Год уже прошел акб ещё рабочий хотя теперь у него другое предназначение.

Ясно, спасибо! А то уже голова кругом идет от разнообразия зарядок ☺Похоже тогда эту возьму.

Привет. В целом конечно доволен, свои дела этот прибор выполняет на отлично. Для меня в его работе есть непонятки (я в электрике не силён). В частности при включении зимнего режима зарядки, беркут просто выключается, при повторном включении та же картина, потом переходит в режим обычной зарядки. При включении в цепь мультиметра всё становится понятно. Был такой случай, разрядил в ноль и уже дома при включении зимнего режима прибор пару раз выключился, причина для меня не ясна была до того момента пока не подключил мультиметр. Оказалось в АКБ было всего 8 вольт но с каждой секундой оно росло (а я пытался его несколько раз включать), но когда напруга поднялась до 10В, всё заработало, вот тогда я подумал не надо мешать.
Не могу сказать за качество изготовления абсолютно ни чего, плюсы для себя вижу, минус- нет информера.
У меня это четвёртый зарядник, и он первый в работе которого батарея не нагревается вообще (она холодная).
Мультиметр реально показывает разные режимы (это не рекламный трюк). На счёт рекомендации тут каждый себе сам решит, приборов с такими способностями много.

Для запуска заряда очень разряженном АКБ, можно было подключить ЗУ в режиме БП. Думаю за 15 мин — напряжение на клеммах (отключенного от ЗУ) было бы 10-10.5В, а далее уже заряжать в автоматическом режиме

Что-то не совсем пойму. При зарядке аккумулятора в ноль зарядник не подает признаков жизни и в то же время заряжает?

Зарядит если нет замыкания пластин. В основном многие ЗУ работают при остатке заряда от 50%, некоторые поднимают и с нуля. Мне где то попалась запись как при полном разряде человек включал зу несколько раз, вот я попробовал и с третьнго или четвёртого раза беркут включился и акб начал принимать заряд.

Понял, спасибо ☺

Беркут сам определит тип батареи и выберит один из девяти режимов зарядки, причём алгоритм его работы будет всегда разным, а итог бережно заряженный аккумулятор.

Хорошая история, скорее всего два или три в одном не совсем хорошо могут исполнять все функции, думаю всё должно быть раздельно и отвечать за свою деятельность. Я применяю его только для зарядки двух аккумуляторов и пока он с этим справляется.

предохранитель в импульсном блоке питания НИКОГДА не сгорит без серьезного повреждения устройства. Именно поэтому, его НИКОГДА нельзя менять без ремонта. Иначе, при первом же включении, сгорит все остальное, что и произошло в Вашем случае.

Классная сказка, только вот делают его однозначно в Китае =)

Аналогичная проблема, только я уже и раскошелиться успел из-за этого. По собственной лени забыл на всю зиму подключенный к моту аккум в гараже (теплом). на днях аккум завел мот, хотя не бодро. Понес его домой на зарядку. Индикатор — ошибка. Меряю вольты на аккуме — 12,5. Еще несколько раз пробовал — ошибка. Потом режим сульфатации попробовал, он по началу выключался сразу на режим зарядки, а попозже стал работать минут 15 и потом только скидывать на зарядку и соответсвенно сразу же ошибку. Думаю сдох аккум и пошел новый купил. В инструкции написано что следует зарядить аккум до 100%, подключаю к зарядке и снова ошибка :)
На днях попробую сдать новый аккум (не пользовался, так что должны принять) и отвезти этот смарт пауэр в сервис, пусть разбираются.

Та же история, с разными вариантами. Первый прибор проработал у меня почти год, после чего, благополучно умер — стал греться и сваливаться на ошибку после 10 минут заряда. Пробовал на трех разных АКБ. Отнес в представительство — сразу поменяли по гарантии на новый такой же. Этот поработал 2 года, но недавно тоже стал отказывать. Греется, и сваливается то на ошибку, то просто все огни гаснут, остается только зеленый питания. Наверное поменяю на интеллектуального немца. :-(

Согласен только для новых батарей, но если уж ей сто лет в обед думаю можно и поэкспериментировать.
Никогда быстрый заряд не приносил пользы для АКБ, а в этом режиме 17 вольт.

Это не просто 17 вольт, это импульсная подача. Почитайте как это работает, на старых батареях как рас надо обязательно пользоваться этим режимом!

Вот и моя мечта сбылась.

Спасибо.

Заказывал вот здесь www.autodevice-nn.ru/pusk…_ustrojstva_akkumuljatora
тут и подешевле есть. В гипермаркете Магнит на Саратовском шоссе на втором этаже у них представительство, туда и привезли, все быстро и за доставку не нужно платить.

Привет Лёш, а я тоже мало в этом соображаю, на занятиях по электротехнике только присутствовал,
вот и подумал что автомат полностью за меня думать будет.

Шприц — это какая функция?

Если память не изменяет восстановление АКБ, там есть десульфикация это разрядка, и потом устройство плавно его заряжает, причем к концу зарядки посылает краткие импульсы, т.е. заряжает по умному, а шприц восстанавливает, но я как то в эту функцию не поверил и решил 4ку взять. Я думаю у Сергея будет возможность опровергнуть мои домыслы со временем:))

Спасибо, выбирал между SP-8N и SP-4N. А ещё есть простенький SP-2N, и все они универсальные,
подходят к большенству типов АКБ. Помощнее взял может когда пригодится.

У кого Са/Са не берите, 100% зарядки нет, кое как 50% при плотности 1.20, зимой не заведетесь, а показывает 100% зарядки, в помощь замер плотности и нормальная зарядка.