Собственно, всем привет!
Тяги поменял, почти все, оставил 2 коротких, т.к. резинки на них ещё нормальные, а как их снять без ущерба другим системам, я не понял. Откатал я так 1,5 недели пока не произошёл во время поездки лёгкий звон, после этого при правом крене на поворотах стало что металлическое шуршать или биться, не знаю как описать этот звук, как раз, сзади. С виду всё целое, на выходных буду смотреть что куда куда и от куда идёт.
Теперь минутка рассуждений. Давно у меня в планах была переборка тормозной системы, ибо её работа меня совсем не устраивала, а система достаточно важная. Не устраивало меня несколько моментов:
-тормозная жидкость не менялась уже… неизвестно сколько, батя уходит от этого вопрса, и это не даёт мне покоя, по ходу она просто доливалась в процессе замены колодок.
-В тормозном бачке плавает, откровенно говоря *овно непонятное.
-ВУТ при нажатии как-то непонятно фыкает, ощущение что там воздух выходит.
-регулятор тормозных усилий я ещё ни разу не видел, но там где он должен стоять, большой ком грязи, я подозреваю что он там, но 90% не рабочий.
-Немного начали трескаться тормозные шланги спереди.
-само ощущение тормозов, не даёт мне чувство безопасности, при ночной езде не пустых дорогах пытался экстренно затормозить, что бы примерно прикинуть свою дистанцию в потоке, на 60-ти и 80-км/ч, и машина даже не заблокировала колёса… пичально это.
Поразмыслив что в ближайшем времени из-за экономической ситуации новый автомобиль приобретать не предвидится, то буду доводить до ума четвёрочку. В связи с этим принял решение менять тормозную систему полностью, включая, тормозную магистраль.
Вот сейчас составляю список запчстей, есть ли какие-либо советы, раз уж всё с нуля будет перебираться может что то заменить, или поставить другое. Очень непонятен вопрос чем всё таки лучше система, на полноприводных авто
Имеет ли смысл переделать на данную схему или нет.
PS. Регулятор всё таки будет, не родной, а GM-овский.
Вообще много чего возьму из блога "МИРа"
www.drive2.ru/l/6067987/
Комментарии 3
А как ты интересно переделаешь? Это тогда надо ставить нива суппорта, следовательно гемор. Лучше они тем что передние супорта имеют двойное резервирование, т.к. если один шланг порвется то будет работать по дублиирующему контуру(будет туже, но без тормозов не останешься)
Ну я и хочу понять, стоит ли игра свеч свеч, либо привести в порядок то что есть, либо что то другое, по этому и спрашиваю.
По мне так с тормозами от полн прив заморачиваться не стоит, не нужно это. А вот поставить вентилируемые диски и суппорта от ПП стоит, т.к. классические диски ведёт после каждой лужи.