Доброго всем.
Расскажу об особенности поведения коробки. Если стартовать плавно, не поднимая обороты выше 1500, то в момент переключения с 1 на 2 происходит двойной пинок небольшой. Если стартовать с оборотами 2000 и выше — вообще не замечаешь переключения. Причём, предыдущая коробка вела себя аналогично. С двойным пинком.
А как у вас?
Екатеринбург, Россия
АКПП опрос
Dodge Caravan 2002, двигатель бензиновый 3.8 л, 218 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Киевское
Dodge Caravan, 2001
350 000 ₽
Альметьевск
Dodge Caravan, 2005
380 000 ₽
Тацинская
Dodge Caravan, 2003
150 000 ₽
Краснодар
Dodge Caravan, 2002
395 000 ₽
Реклама
Комментарии 38
Посмотри в лаунче наполнение пакетов. Косвенно это указывает на износ акпп, нехватку давления/атф. Это из другой программы, для понимая, что смотреть. У меня был косяк с блоком соленоидов, после переборки акпп, км через 200, стала легаться как лошадь больная. Долго мучался, газом играл что бы не легалась. Потом трубка охлаждения дала течь, думал блок и протянул его на 1.5-2 оборота. Машина как вариатор поехала. Ещё может мозг делать датчик положения дросселя, там прям мВ колебания и такая вот дичь может творится. Всё смотреть надо через лаунч, показания с обычных елм не то.
Вот я тоже думал о дпзд. Проверю обязательно. Эмпирически вывел что это не пинок, это как будто не может включиться передача. И только на ровном газу. Если хоть небольшой набор скорости (т е педаль нажата чуть больше чем почти ничего), то все норм. А что там в соленоидах протягивать?
Блок соленоидов на трёх болтах держится м10, их подтянул у себя. Похоже, что давления нехватает, чуть газанёшь и нормально становится. Датчики входа выхода чистил?
Акпп контракт. 500 км на ней. Сомневаюсь что кто то чистил. Но, похожие пинки были и на предыдущей коробке. Логично приговорить блок управления. Но, где бы взять на «попробовать» то?
У меня на 3,8 тоже писалось с 1 на 2 при плавном разгоне. Делали адаптацию, прям не узнать. Правда давно это было, при слёте в Переславле.
Фиг знает Серёга, на родной акпп был пиночек слабый с 1 на 2, сейчас поставил от 3.8 акпп и он пропал, но теперь пинает со 2 на 3 . Не сильно, но есть
Вот, сегодня ездил без единого пинка до точки. А возвращался уже с. ))) в обоих случаях температура примерно одинаковая была. Я сдаюсь!)))) толи адаптируется ещё, 250 км по городу накатал всего
Говорят не меньше 350-400 надо, а лучше вообще лаунчем .
В сервисе уверяли что сбросили адаптацию. Но пиналась она аки конь дикий. Сейчас успокоилась, за исключением описанной проблемы.
Ясно . По-ходу нифига они не сбросили . Я на своём, ещё старом, акпп приехал к Пашке в Питере и он после адаптации просто плыл . Только по тахометра можно было определить, что переключается . Но Пашка сказал, что надо без кика, 700-800 км проехать . Я не смог
Akula-525
В сервисе уверяли что сбросили адаптацию. Но пиналась она аки конь дикий. Сейчас успокоилась, за исключением описанной проблемы.
Ничего там не сбрасывают и не настраивают.АКПП простая, само все происходит, если при переборке не накосячили:типа-Ули мне ипстись с творческим подходом и долгим ремонтом…Денег ж побыстрее наработать ннада!
Добавлю, важно, наверное. На холодной коробке нет такого. Не говорите про масло) В прошлой коробке мопар был свежий. В этой лук. Поведение одинаковое в этом моменте.
Это вылечит
Сроки поставки и цену не указал.
👍
Akula-525
Добавлю, важно, наверное. На холодной коробке нет такого. Не говорите про масло) В прошлой коробке мопар был свежий. В этой лук. Поведение одинаковое в этом моменте.
На холодную и мотор бодрее крутит.
Чойта? Я жду пока прогревочные обороты упадут. Потом еду.
все кого я знаю с 3.8 имеют этот косяк с 1 на 2 в районе 1500-1700 об.
после адаптации примерно неделю можно ездить без пинков, но стоит дать просраться тачке с кикдауном, как тут же все вернется… ну и через неделю тоже
пробовал перебирать блок соленоидов, пробовал его менять на новый — все одно, косяк приходит.
единственный момент — ставил блок соленоидов с другой машины, удивительным образом пропал этот пинок, но появилось затяжное переключение с 3 на 4 (как мне показалось). откатал на нем норм так км тк ездил на неделю в отпуск по РБ.
собственно после этого и перебрал свой блок.
еще после замены палок приводов какое то время было все ровно, потом вернулось
в целом ощущение, что мозги мотора неправильно передают данные о моменте (есть там такой проводок, хз как работает).
еще если машина в горку едет, то пинков нету.
на 2.4 и 3.3 таких проблем нет!
М. На прежней коробке блок соленоидов менял. На нем и пиналась. На этой коробке родной. Да, под вопросом блок управления, ибо повторяемость. Спасибо за развёрнутый ответ.
Те после замены акпп проблема не ушла?
А в каком составе менялась коробка — только кпп или гт и прочее?
В сборе с гт менялась. Только сальники обновили. По ощущениям, машина бодрее поехала. Думал с 3.3 коробка, но нет, показания скорости и тахометра прежние.
По номеру коробки можно определить.
Инфа крайне интересная. Потому что большинство коробочников мне говорили, что проблема внутри и типа ездий пока не умрет.
А получается, что проблема снаружи, раз даже после замены механической части проблема не ушла.
Маловато данных для статистики. Проверить можно только заменой мозгов. Пока денег нет. В пользу дефекта механического говорит отсутствие пинков на непрогретой коробке. В пользу дефекта мозгов — аналогичное поведение разного железа на одних мозгах
Надо найти мозги с машины без пинков и протестить
e404
все кого я знаю с 3.8 имеют этот косяк с 1 на 2 в районе 1500-1700 об.
после адаптации примерно неделю можно ездить без пинков, но стоит дать просраться тачке с кикдауном, как тут же все вернется… ну и через неделю тоже
пробовал перебирать блок соленоидов, пробовал его менять на новый — все одно, косяк приходит.
единственный момент — ставил блок соленоидов с другой машины, удивительным образом пропал этот пинок, но появилось затяжное переключение с 3 на 4 (как мне показалось). откатал на нем норм так км тк ездил на неделю в отпуск по РБ.
собственно после этого и перебрал свой блок.
еще после замены палок приводов какое то время было все ровно, потом вернулось
в целом ощущение, что мозги мотора неправильно передают данные о моменте (есть там такой проводок, хз как работает).
еще если машина в горку едет, то пинков нету.
на 2.4 и 3.3 таких проблем нет!
3.8, нет таких затыков.
Ну я вас лично не знаю 🤭
Вот где лично катался, там есть.
Была одна только машина с 3.8 где не наблюдал такого — тик 06 года, но там человек жаловался, что в принципе едет не на все деньги и как-то вяло.
От того и дело, что акпп поизносилось.
У меня пробег был при покупке 82 тмиль. Из штатов машина ушла с 46 тмилями и соотв тут накатывала.
Сейчас около 160 тмиль.
Мозги акпп и бодик родные (по номерам из каталога), псм меняли до меня и я сам.
Вот этой Кобыле под хвост даю иногда, тоже попинывает, пробег 175 тыс.2015 год.
Ну тут проблема может быть чисто ресурсная ибо современному обществу потребления не нужны ресурсные вещи ;)
С ресурсом у Этих все нормально! Стойки, аммо родные, сайлентблок на рычагах родные, рулевые родные, стойки стабилизатора менял на 120-ти, а вот механизм задней хлопушки на Цепи!😂, как у велосипеда 😂
gmc116
3.8, нет таких затыков.
У меня 3.8 есть пинки с 1 на 2. Иногда не ощущаю, а селе пинается. Хочу заменить блок клапанов.
В блоке там нет ничего особенного, рем комплект достаточно, а новый с Завода!-это все шляпа!-Китай!Пробег то не маленький, или ? Пусть ездит, я не лез б в свою, но уж больно охота было открыть: чего там и как.А там все норм, за исключением одубевших резинок.У тебя кпп ехает?, переключает вверх вниз?, ошибок по ней нет, не парься.
Я, думаешь, почему коробку то поменял? Ездил и не парился. Решил сменить тактику и запариться)
У меня, если плавно набирать ход — мягкое переключение. Бывает пинок, когда еду с горы (уклон 7%), сбавляю ход на лежачем полицейском до 20 км, примерно, и, начиная набор скорости, идёт удар при переключении на 3 передачу. Если плавненько набирать скорость, то без пинков переключается 🙂. Может какая из подушек приехала?
Не должно. Коробку меняли, поди сообщили бы. Гляну канеш
До капиталки было, что при остановке подпинывала, а при наборе скорости не было ничего подобного.