Вместе с заменой резинок на дворниках решил поставить ещё пару копеечных ништяков, давно купленных в exist.
Первое — совсем просто. Были куплены по коду 6Q0 412 359 два Колпачка опоры амортизатора переднего по 75 руб., суммарно на 150 рублей соответственно и за пару минут установлено для эстетичности и защиты стоек от влаги сверху.
Второе — чуть посложнее. Давно читал что люди дорабатывают забор воздуховода печки чтобы мусор прежде чем осесть на салонном фильтре, не оседал для начала на вентиляторе печки, который стоит до салонного фильтра. Вообще данная последовательность расположения элементов, ИМХО "гениальна"!
Ну и вот был куплен УАЗовский фильтр воздушный TSN по коду 9.1.96 за 64 рубля, и ровно его половину по толщине я надел на воздухозаборник. Т.е. он как шапочка, а я его разрезал вдоль на 2 половинки.
Найти место забора воздуха в печку не проблема, сначала пластиковую решётку приподнимаем слевой стороны, потом откручиваем два торкса и снимаем перегородку и сразу нашему взгляду открывается то что надо защитить.
Дальше вариантов тоже много, кто снимает эту решётку и изнутри фильтр колхозит, кто сверху, кто колготки надевает… Я решил надеть сверху, а чтобы закрепить просто прихватил фильтр вокруг раструба пластиковым хомутом.
На будущее я решил что гораздо проще заранее по краю фильтра продеть иголкой верёвочку и потом накинув фильтр просто затянуть края этой самой верёвкой и завязать. Так и сделаю при следующей замене этого фильтра.
А вообще есть варианты гораздо красивее и эстетичнее, например:
www.drive2.ru/l/5568453/
Плюсы данного колхозинга известны — грязь будет ловиться сразу на входе, вентилятор печки чище, салонный фильтр тоже немного чище. Кстати в вентилятор я ещё не заглядывал, не знаю в каком он состоянии.
Из минусов — при включении вентилятора на максимум появился лёгкий свист, эдакое подобие как будто ты в самолёте находишься… забавно. :-)
Не скажу что это есть гуд, но и не сильно напрягает, тем более что на максимум печка или кондей включаются на непродолжительное время.
UPDATE 1: Что скопилось на этом фильтре через полгода смотрим тут: www.drive2.ru/l/8057294/
UPDATE 2: Снял фильтр на осенне-зимне-весенний влажно-воздушный период :-)
Сделал вывод что фильтр накапливает влагу и часто потеют окна в салоне. Это не есть орошо. Так что данный фильтр только для лета!
-----------------------------------------------------
Теперь под капотом у меня уже собралась куча всяких мелких доработочек, почти как у всех: шумка капота, резинка от ВАЗа, сетка в решётке, муфта Боудена зажата стяжками от раскрывания, упор капота газовый, заглушки опор стоек и фильтр на воздухозаборник печки :-)
Снял автоодеяло после зимы, грязи под капотом капец. На очереди полная помывка машины и обязательно под капотом!
Комментарии 8
Фильтр стоит после вентилятора специально. Что бы в режиме рециркуляции он тоже фильтровал воздух от неприятных запахов.
Ну тогда могли бы и ещё один фильтр влепить до вентилятора, цена копеечная, по сравнению с заменой вентилятора.
А кто-то другой наоборот скажет, зачем мне два фильтра их сейчас дороже менять. А вентилятор, который умрёт через 7-12-15-и т.д. лет уже не моя проблема.
:-) всем не угодишь.
После установки этого фильтра, стоит ещё и заняться чисткой крыльчатки мотора печки.
Да знаю, читал сколько много там бывает бяки.
Пока времени нет, может надумаю кондей летом почистить, тогда и вентилятор заодно.
Тоже прикупил сей девайс, ни как руки не дойдут, точнее один раз хотел установить открыл увидел эту пластиковую защиту-короб и … спасибо за пост, теперь точно до делаю. почистил вентиль по осени и не давно на ТО почистили систему кондея + заправили. пока опять там не засралось надо поставить
Ну да, в идеале всё вместе сразу надо делать и фильтр и вентилятор и кондей и салонный фильтр.
Но тут уж у кого как со временем…