Вот и сбылась мечта — в руки мне попал ГУР от EZ30. Давно мечтал его разобрать и перебрать, посмотреть, что там внутри и что может там так гудеть. Попал ко мне как раз гудящий ГУР. Спасибо Владимиру — это его гур.
Итак.
Пациент на столе
Откручиваем вводной щтуцер — резинка на нем вроде-как в хорошем состоянии, явно меняная — оно из мест, откуда может сосать воздух
Открученный штуцер и одна из пробочек с пружинкой — подпружинивает что-то, зачем, мне пока не ясно, выясним при сборке
Далее откручиваем 4 болта на 12 и располовиниваем корпус ГУРа.
ГУР пополам — здесь видны 2 маленьких резиновых кольца — они дубовые, герметичность нарушена, кольца ломаются в руках. Большое кольцо также задубевшее.
На этой фотографии на оси видно хорошо кольцо стопорное — его я снимал при помощи ножа, аккуратно. Очень жесткое кольцо, износу явно не подлежит. На вем держится весь вал — без него вал вылетит. Что удивило, есть люфт у конструкции — подергав за вал, примерно полмиллиметра. Скорее всего такой конструктив.
Здесь виден шплинт, скрепляет конструкцию
Вытаскиваем шплинт ручками аккуратно
Снимаем стопорное кольцо и вытаскиваем аккуратно вал со шкивом. Шкив скорее всего опрессован пока не пытался его снимать.
Внутренности готовы к эксгумации
Первая партия внутренностей. Ротор имеет кучу пластинок. С внешней стороны они слегка закруглены и закалены, судя по цвету. Со стороны к валу — плоские.
Это фторопластовый вставышь — его наличие мне не понятно в этой конструкции. Не теряем его.
Далее вытаскиваем обойму насоса и пластину распределения потоков — на ней явный следы задиров — под шлифовку его.
Все изъяли из корпуса и видим последние резинки — тоже задубевшие — они тоже влияют на жужжание гура
Пластин распределения потоков вид сзади — все гуд, трущихся деталей нет
А вот вид со стороны, где крутится ротор — видно задиры и места трения деталей
Передний сальник — вроде как живой, посмотрим, менять его или нет
Колечки — часть уже купил — видно где новые и где старые
А вот эти еще не купил — возьму с собой корпус ГУР для подбора на месте — а тот такой формы я их вряд-ли найду, только кольца пресовать в пазы
В общем ничего сложного в разборе нет. Можно отдефектовать все резиновые кольца и некольца и заменить — они явно изношены. Платину распределения потоков необходимо шлифануть. И на такую-же толщину шлифануть корпус ГУР в месте стыка со второй половиной на 3-м фото, чтобы не нарушить зазоры в насосе. Думаю все эти процедуры восстановят работоспособность ГУРа. Задиры появились явно не просто так — где-то попал мусор, мое предположение — кто-то пробил сеточку в бачке гура и пустил в насос крупные частички выработки рейки — так-что не вздумайте пробивать эту сеточку, не поленитесь и промойте лучше ее карбклинером — хоть на немного но поможет. Та часть резиновых колец, что я купил, обошлась мне пока в 150 рублей в магазине "Резинотехника". Полный бюджет будет уже в статье сборка ГУРа.
Спасибо всем за внимание! Удачи на дорогах! Кликайте на кнопочки внизу)))
Гудит у всех, гутдит всегда… ХЗ что нужно сделать. Один человек решил это путем замены ГУР на новый и замены шланга высокого давления — до этого момента он и сеточку чистил, и рейку перебирал, и шланги пере обжимал, и новый бачок расширительный с этой сеточкой ставил, и гур контрактный. Так что все фигня, ГУР это не побежденная тема. У меня загудел после того, как я установил трассу с охлаждением и переобжал шланг высокого давления. Может быть это из-за того что я рейку разобрал немного — снял верхний клапан, и в итоге подтекает верхний сальник теперь, может еще из-за чего, я не разобрался окончательно. Но до того, как я залез пере обжимать шланг — все было гуг после переборки ГУРа.
Может кому-то будет интересно. Наткнулся на следующую информацию, что аналогичный насос ГУРа в свое время ставили на Ниссан. Соответственно, есть ремкомплекты ГУРа, куда входят требуемые резинки. Вот номера:4911950L25 и 4959150L88. За 100% достоверность не ручаюсь, так как сам не проверял.
Он вытаскивается — там стоит звездочка, которая блокирует. Посмотри сзади
Посмотрел. Да, звездочка, все вытаскивается. Там датчик то одно название, латунный штырек и колечко резиновое вокруг. Не придумал где такое колечко взять, обмазал прокладочным герметиком, подождал, засунул назад. Не бежит)
Посмотрел. Да, звездочка, все вытаскивается. Там датчик то одно название, латунный штырек и колечко резиновое вокруг. Не придумал где такое колечко взять, обмазал прокладочным герметиком, подождал, засунул назад. Не бежит)
Привет. Не подскажешь, на не снятом гуре можно этот датчик снять? И как его вообще вытащить без крови, аккуратно?
во первых спасибо за четкий и ясный фото отчет! у меня вот такая проблема у меня не только вой но и стук не понятный внутри насоса, думал может подшипник приехал а тут у вас я вообще не вижу никаких подшипников?
Стук скорее всего из-за того, что уже не держат резинки все плотно и появляется лязг люфта между деталями. НАдо смотреть жиду — может она выработалась уже напрочь.
Может будет кому новостью, но от 1.5 ежа гур идеально подходит на 3.0 Только шкив поменять местами и вводной штуцер. Как-то так. И стоит смешно в отличии от трёшечного.
Может будет кому новостью, но от 1.5 ежа гур идеально подходит на 3.0 Только шкив поменять местами и вводной штуцер. Как-то так. И стоит смешно в отличии от трёшечного.
Может будет кому новостью, но от 1.5 ежа гур идеально подходит на 3.0 Только шкив поменять местами и вводной штуцер. Как-то так. И стоит смешно в отличии от трёшечного.
ну хз у меня в моторе МСК тоже каким то видимо капец залил присадочку все нормализовалось. сейчас химия творит чудеса! в любом случае это дешевле и проще чем разбирать ремонтировать
Как куплю все — буду иметь понимание всего комплекта — отпишу. Ок? Если беда, то вполне у тебя такие-же задиры внутри — надо будет полировать. Жди окончания — как отшлифую и соберу — установлю себе и проверю.
у меня в морозы жидкость пенилась и выдавливало с бачка. Я грешу на задубевшие резинки, что они воздух пропускают. Жду окончания, а то ценник на контракт не гуманный совсем
Комментарии 87
Можно подробнее про сеточку? Тоже загудело, хочу с чего — то начать
Гудит у всех, гутдит всегда… ХЗ что нужно сделать. Один человек решил это путем замены ГУР на новый и замены шланга высокого давления — до этого момента он и сеточку чистил, и рейку перебирал, и шланги пере обжимал, и новый бачок расширительный с этой сеточкой ставил, и гур контрактный. Так что все фигня, ГУР это не побежденная тема. У меня загудел после того, как я установил трассу с охлаждением и переобжал шланг высокого давления. Может быть это из-за того что я рейку разобрал немного — снял верхний клапан, и в итоге подтекает верхний сальник теперь, может еще из-за чего, я не разобрался окончательно. Но до того, как я залез пере обжимать шланг — все было гуг после переборки ГУРа.
Может кому-то будет интересно. Наткнулся на следующую информацию, что аналогичный насос ГУРа в свое время ставили на Ниссан. Соответственно, есть ремкомплекты ГУРа, куда входят требуемые резинки. Вот номера:4911950L25 и 4959150L88. За 100% достоверность не ручаюсь, так как сам не проверял.
Судя по тому, что выходит в поиске экзиста, это не то
У меня в поиске выходит "Ремкомплект насоса гур". Почему же не то?
Схемы открой потом и посмотри, там другое устройство
Продолжение истории будет? А то зима близко =)
Нигде мне не могут шлифануть эти поверхности
Не подскажите зачем там датчик давления, что он мерит и куда идет сигнал?
Люди разное говорят. Моя любимая версия — поднимает обороты двигателя когда на месте рулем крутишь.
Проделал процедуру разбора, замены колечек (не фигурных) и сбора. Гудеть гудит, но хоть не пенит жидкость- уже плюс!
Колечки путем подбора нашел?
Да. Брал старые по ним подбирал новые
Pronya86
Не подскажите зачем там датчик давления, что он мерит и куда идет сигнал?
Судя по конструкции это датчик температуры
И зачем кому температура жидкости ГУР?
Не буду даже предполагать, просто я видел этот датчик и это не давления
И я его видел. Стержень медный.
То есть это датчик давления? Ну пусть датчик давления, не возражаю
xaTxa
Судя по конструкции это датчик температуры
Компу
это датчик температуры.у тебя на приборке должна загораться при включении зажигания в левом углу надпись.которая говорит о перегреве гура.
День добрый!
Вопрос жизни и смерти) Бежит у меня датчик давления на насосе ГУР, в экзисте его нашел, но непонятно —
Он вообще выкручивается?
Он вытаскивается — там стоит звездочка, которая блокирует. Посмотри сзади
Спасибо! буду смотреть
PeopleEternal
Он вытаскивается — там стоит звездочка, которая блокирует. Посмотри сзади
Посмотрел. Да, звездочка, все вытаскивается. Там датчик то одно название, латунный штырек и колечко резиновое вокруг. Не придумал где такое колечко взять, обмазал прокладочным герметиком, подождал, засунул назад. Не бежит)
Рад, что все получилось.)))
win2001
Посмотрел. Да, звездочка, все вытаскивается. Там датчик то одно название, латунный штырек и колечко резиновое вокруг. Не придумал где такое колечко взять, обмазал прокладочным герметиком, подождал, засунул назад. Не бежит)
Привет. Не подскажешь, на не снятом гуре можно этот датчик снять? И как его вообще вытащить без крови, аккуратно?
Не помню уже, подцепил и вытащил, гур не откручивал
во первых спасибо за четкий и ясный фото отчет!
у меня вот такая проблема у меня не только вой но и стук не понятный внутри насоса, думал может подшипник приехал а тут у вас я вообще не вижу никаких подшипников?
Стук скорее всего из-за того, что уже не держат резинки все плотно и появляется лязг люфта между деталями. НАдо смотреть жиду — может она выработалась уже напрочь.
масло менял не давно, попробую разобрать.
Я тут заметил что у меня люфтит гур дай боже… Милиметра 2 точно вал гуляет
Это такая конструкция и ничего не изменишь. Он люфтить перестает когда крутится.
В том то и дело гуляет вал во время вращения
молодец! такая же ситуация была, поменял половину резинок, иногда на холодную гудел, теперь вроде все нормально, гудит только в крайних положениях.
Спасибо.
Может будет кому новостью, но от 1.5 ежа гур идеально подходит на 3.0 Только шкив поменять местами и вводной штуцер. Как-то так. И стоит смешно в отличии от трёшечного.
Спасибо! Надо проверить.
kowax1980
Может будет кому новостью, но от 1.5 ежа гур идеально подходит на 3.0 Только шкив поменять местами и вводной штуцер. Как-то так. И стоит смешно в отличии от трёшечного.
А в каком году на импрезы ставился сей гур?
Примерно с 00 и до 07
gr3g
А в каком году на импрезы ставился сей гур?
Их 2 вида один из них с бачком сверху и хз как он подойдёт
kowax1980
Может будет кому новостью, но от 1.5 ежа гур идеально подходит на 3.0 Только шкив поменять местами и вводной штуцер. Как-то так. И стоит смешно в отличии от трёшечного.
а как шкив менять?
Съёмником, делов на 5 минут :-)
ты это делал?
Да
с какого именно кузова брал насос?
кузовов не видел, только моторы, по внешности смотри и переставляй соски-шланги. внутри они одинаковые
почему запись не сделал?
ЛЕНЮСЬ… я много чего сам делаю и как правило руки в мазуте… А в азарте работы и покурить-то забываю, не то что фото запилить
kowax1980
кузовов не видел, только моторы, по внешности смотри и переставляй соски-шланги. внутри они одинаковые
там просто шлицы как ты шкив одевал?
В гараже завтра память освежу и может даже фото кину тебе
давай буду ждать.=)
kowax1980
В гараже завтра память освежу и может даже фото кину тебе
обьяснишь ещё подробно что и как.я тож сам все делаю.
Forester512
там просто шлицы как ты шкив одевал?
шкив прессовал обратно
Отличная запись! Спасибо!
Всегда пожалуйста — скоро продолжение. Как только шоркну поверхности
интересная тема!
у меня гудел я залил ЕР все успокоилось крутится легко не гудит не закусывает. Пока доволен.
Временно — резинки всё равно дубовые.
залью размягчитель резинок значит)
Рязмягчает, пока они вымываться не начнут. Они там в пластик превратились — все, уже их ханамонтана
ну хз
у меня в моторе МСК тоже каким то видимо капец залил присадочку все нормализовалось.
сейчас химия творит чудеса!
в любом случае это дешевле и проще чем разбирать ремонтировать
На вкус и цвет помидоры разные…
конечно разные с точки зрения трудоемкости работ и стоимости)
присадка рублей 600 стоит
Отсрочка)
тыщ на 200 400) а может и больше
ремонт это тоже отсрочка и не известно что проживет дольше!
Оптимист)
проверено на личном опыте)
Инфа полезная… Вроде в Москве на гур продают ремкомплекты. Кто то мне скидывал данные. Если найду отпишусь…
на тройки нет ремкомплектов, с двоек не подходят
Понял…
Проверено))) вот грибочки искать нереально — буду колечки укладывать)))
Рукастый !
Спасибо
Ничего я не пускал и сеточку не пробивал )) Откуда там чё натёрлось понятия не имею)) Возможно, что с подсосом воздуха попадает пыль…
Может)))
а на бэках 04-09 года только с 2.5 мотором насосы такие же стоят?
Внутри вроде как да
а по шкиву и креплениям разные?
Я не сравнивал
Точь в точь на легаси стоит 2002г)
На трешках может и да, на двушках другой и был ремкомплект
Как найти колечки не разбирая ГУРа? Отправь мне их пожалуйста, у меня с ГУРом вообще беда =(
Как куплю все — буду иметь понимание всего комплекта — отпишу. Ок? Если беда, то вполне у тебя такие-же задиры внутри — надо будет полировать. Жди окончания — как отшлифую и соберу — установлю себе и проверю.
у меня в морозы жидкость пенилась и выдавливало с бачка. Я грешу на задубевшие резинки, что они воздух пропускают. Жду окончания, а то ценник на контракт не гуманный совсем
однако полезно! )
А то)
Полезная статейка!
а ремкомплекта гура не бывает?
На такой ГУР нет. Только на ГУР SHOWA