Subaru Outback 3.0R Смокинг

Душевно приветствуем посетителей нашей с Outback странички!

Сервисный мануал машин 2005 года, дорестаил (5000 страниц на английском)

Сервисный мануал машин 2007 года и позже, рестаил (5000 страниц на русском)

ПРОДАМ ЛИШНЕЕ (обновляется)

Писано 19.03.2016

Данным автомобилем владею уже чуть более 2-х лет. Выбор был в некоторой степени спонтанным, сейчас уже даю себе четкий отчет о мотивах покупки, но, считаю, удачный. Все что я хотел получить, я получил — это и полный реальный 4WD, без всяких там подключаемых осей, это и вместительный багажник в кузове универсал, это отличная управляемость и комфортная езда на высоких скоростях по трассе. Знаете, сейчас я иногда задумываюсь, а стоит ли содержать 3 литра? Может даже и нет, но у меня в семье пока одна машина и потому это будет 3 литра, которые радуют своей динамикой. За время владения я успел откапиталить мотор и заменить комплект привода ГРМ, вырезать каты и прошить мозг авто, несколько раз залезть в подвеску, добавить немного тюняшек и пр. Скажу так, есть у этой марки болячки: потеют и сопливять лобовины ГРМ со временем, потеют бошки, пробивает бошки, потеют уплотнения на коробке, стукает рейка, гудит и течет гур, текут шланги гур, заклинивают тяги корректора фар, отгнивают контакты в них, у кого-то лопаются радиаторные швы, ступичные подшипники не любят высокого брода, коробка иногда пинает под зад ;), натирает царапины на боковых стеклах при частом использовании, лобовое любит камни, шеркается и изнашивается быстро кожа руля и сидений, болезнь трапеций дворников. Но все это мелочи, которые в той или иной мере встречаются в других марках, а еще в тех марках дороже контрактные запчасти и тем более двигателя. Все эти болячки достались мне уже с авто и в течение 2-х лет я постепенно их устраняю по мере возможностей и времени. Да, время, самый драгоценный ресурс в нашем веке, его всегда не хватает, поэтому некоторые косяки настигают меня быстрее, чем я их предупреждаю ;) В последнее время и в бортжурнал писать не всегда успеваю.

Знаете, все что я перечислил выше это накопленный опыт и полученные навыки благодаря этому авто. Я люблю на нем передвигаться каждый день – дорога на работу и обратно съедает по 50-70 км в день. Мне нравится работа полного привода вкупе с помощником VDC, тяга мотора располагает иногда притопить, да что там иногда – постоянно ;) Я успел его испытать и на дальнюю поездку, успел погонять и по проселочным дорогам, застрять в снегу, скататься в лес, бывало и на галстуке таскал других. В общем машина не стоит, она работает, работает вместе со мной, она живая. Я рад, что она есть у меня ;) Из всего разнообразия на рынке я периодически сравниваю его с другими и понимаю, что реальных конкурентов у него пока нет. Спасибо за внимание и надеюсь вам окажется полезной моя писанина не только здесь, но и в БЖ. Удачи на дорогах!