Началось все с того, что после покупки авто, и первой скоростной езды на п\п, была обнаружена вибрация после 80км\ч. Явление пренеприятнейшее, и захотелось его исправить. Вариантов собственно несколько,
Покупка нового кардана — 40 000тг,
покупка б\у кардана — 20 000тг и нет уверенности что он не будет такой-же.
переделка на кардан от уаза — где-то 8 — 20тыс тг,
Или же воспользоваться вот таким способом ремонта от нашего комрада Dinyaridder
Решение по стоимости = 5 000тг, и было в итоге взято на вооружение.
для начала разбираем кардан на составные, и срезаем кольцо-гайку-фиксатор
Далее надеваем гайку и разжимаем втулку
Ну и сжимаем втулку на месте, и наворачиваем гайку на резьбу.
Осталось только установить и прокатиться!
По отзывам соклубников, вещь реально работает. Вибрация пропадает. Я пока не проверял, но судя по чертежам и логике, все будет работать алес кля!
Кроме того, кардан так-же, как и в заводском исполнении имеет продольный ход, и по сути полностью оставляет свой изначальный функционал.
Итак комраден, вот авто, на которые данное ухищрение было установлено и работает:
Рекстон 1, 2.9ТД, 2.3 бензин
Муссо спорт 2.9ТД
Корандо2.9ТД и 2.9Д.
Как говорится, рад что помогает!
Комментарии 86
Интересно, а на задний кардан Korando можно эту историю интерполировать? Никто не делал ?
Без разницы какой из йонгов, тут диаметр кардана и резьба роляет.
А резьба может быть разной?
И второй вопрос — 0.3 мм подожмутся?
На переднем кардане было как минимум 2 разных резьбы.
Drey7312
Без разницы какой из йонгов, тут диаметр кардана и резьба роляет.
Ну и то, что это задний кардан на 3.2 — его крутящий момент не сорвёт резьбу? Я всё смотрю и не могу решиться=)
Сорри, про задний кардан что то пролетело.
Эта приблуда только для переднего кардана, с задним у меня такого гемора не было.
А насчёт крутящего момента, фигня. Данная приспособа только центрует вал, и никак не участвует в передаче крутящего момента. Хоть 5л, хоть 10л, хоть 25.
Извините, а у вас парт тайм?
Если да, то зачем нужно включать полный привод, если условия позволяют ехать более 80 км/ч?
Просто интересно:)
Добрый день, нынче у меня суперселект :).
На рекстоне был парт тайм.
На гололеде, в режиме трассы, или же на заснеженной трассе проще ехать на полном приводе, меньше шансов непредвиденного заноса как на заднем приводе.
Опять же по трассе на подъемах при таких же условиях дороги п/п намного лучше.
Ну и у нас в городе есть улицы с ограничением в 80км/ч. Не буду же я постоянно включать выключать п/п двигаясь с потоком около 80? Или же заезжая и съезжая на такие улицы?
Ну и если на авто устройство должно работать на больших скоростях, то я считаю что оно должно работать.
эт все неправильно, но если есть хабы, то действительно, не выключать же хабы каждый раз. А в таком случае включен или нет пп- без разницы, кардан-то вращается
А на рекстон II 2,7 xdi подойдет это творение? МКПП
Теоретически должно, а на практике вроде ещё никто не ставил.
я про размеры имею ввиду на чертеже подойдут?
Я и говорю что неизвестно. Никто ещё не ставил.
зарядил мне токарь 4000 руппий за изготовление сией приблуды
Всем привет! а есть кто с хабаровска это делал?
Вроде не было комрадов оттуда.
На заказ такой ремкомплект есть вариант сделать? С хорошими токарями проблемка.
Я к сожалению помочь не смогу.
Тоже так сделал, только гайку родную оставил, и цангу под неё выточил.
Руки из нужного места и голова на плечах всегда найдет хорошее решение!
А еще матушка лень, станок токарный в гараже стоит, но не охота было с нарезанием резьбы возиться))) Сегодня сфотаю готовый результат, вечером отчет забацаю.
На днях заказал по чертежам такую вещь. Токарь взялся, в пятницу звонит, не могу найти размер.
Так вот, на эскизе цанги нет размера глубины/длмнны прорезей под фрезу. Если не в напряг, подскажите, а то если честно, токарь оч хороший попался, весь мозг высушил!
Ну судя по всему токарь чертежи читать не умеет.
На цанге это все легко просчитать.
Длина одной прорези будет 33. Второй 36.
По размерам Вы можете увидеть какая длина какой прорези.
Что он там не увидел я не знаю.
Наверное боится накосячить!😆
Как говорят у токарей — делай все по чертежу, и не будет пиз"%жу!
:)
😁👍
Ещё осенью сделал такую. Сейчас думаю поставить, на задний кардан. Подойдёт ли ?
Даже не знаю. Надо мерить посадочные.
Бронза это хорошо!
Спасибо огромное! Жму пять
Пожалуйста! Для того чтоб помогало людям, сюда и выложено. :)
вчера полечил я передний кардан по технологии с установкой цанги. Гайку сделали не из круга, а из 51-го шестигранника, стенка получилась толще, но чуть тяжелее, цангу как и по чертежу сделал из бронзы. Вечером установил его, полевые испытания показали, что на скорости 90км/ч полет нормальный (больше пока негде было разгоняться), крупной вибрации, как была ранее, не наблюдается, только мелкая, но она была и при отключенном кардане, надо искать откуда идет. Покатаюсь еще где-нибудь по трассе — расскажу ощущения. При готовых деталюшках — работы на 1-1,5 часа с разборкой-сборкой кардана, его шприцовкой, снятием старого, установкой нового. Сложнее было с заготовками и изготовлением, в одном месте токарили, в другом фрезеровали. На Коранду кардан с новой гайкой встал как родной. Не знаю будут ли последствия утяжеления конструкции, посмотрим. В шлицах кардан двигается даже лучше чем новый, это и плюс и минус. На родном в гайке стоял сальник, который предохранял от воды и пыли, на этом конструктиве такой защиты нет. Поделитесь кто уже имеет опыт использования — разбирали кардан после года пробега? как он внутри себя чувствует? гайка на кардане ослабляется? если да, то примерно через сколько км подтягиваете? В любом случае огромная благодарность за идею и особенно за чертежи!
Пользуйтесь на здоровье!
Мелкая вибрация может быть на заднем кардане.
мелкочастотная вибрация есть даже когда стоишь, на скорости увеличивается "амплитуда" при сохранении частоты.
А ремень обводной как себя ведет? (который на гену гур итд)
Shtol24
мелкочастотная вибрация есть даже когда стоишь, на скорости увеличивается "амплитуда" при сохранении частоты.
Может подушка движка или коробки устала?
ремень и ролики новые, подушки летом тоже были в норме, после этого не смотрел, загляну… подушки обычно "крупно дробят", а здесь как комариное жужание, от него все дребезжит как вибромассажер блин
Shtol24
вчера полечил я передний кардан по технологии с установкой цанги. Гайку сделали не из круга, а из 51-го шестигранника, стенка получилась толще, но чуть тяжелее, цангу как и по чертежу сделал из бронзы. Вечером установил его, полевые испытания показали, что на скорости 90км/ч полет нормальный (больше пока негде было разгоняться), крупной вибрации, как была ранее, не наблюдается, только мелкая, но она была и при отключенном кардане, надо искать откуда идет. Покатаюсь еще где-нибудь по трассе — расскажу ощущения. При готовых деталюшках — работы на 1-1,5 часа с разборкой-сборкой кардана, его шприцовкой, снятием старого, установкой нового. Сложнее было с заготовками и изготовлением, в одном месте токарили, в другом фрезеровали. На Коранду кардан с новой гайкой встал как родной. Не знаю будут ли последствия утяжеления конструкции, посмотрим. В шлицах кардан двигается даже лучше чем новый, это и плюс и минус. На родном в гайке стоял сальник, который предохранял от воды и пыли, на этом конструктиве такой защиты нет. Поделитесь кто уже имеет опыт использования — разбирали кардан после года пробега? как он внутри себя чувствует? гайка на кардане ослабляется? если да, то примерно через сколько км подтягиваете? В любом случае огромная благодарность за идею и особенно за чертежи!
А что если подобрать сальник по размеру, а гайку выточить с пазом для него и до свиданья пыль и грязь(на какое то время)
Здравствуйте всем! Вот решил написать по этому поводу может кому и пригодиться мой опыт. Случилась у меня та-же проблема просел передний кардан на центральном соединении. Вот и решил сделать своими руками по чертежам которые тут даны. Рапечатал чертёж гайки и цанга и поехал искать токаря и фрезировщика что бы вытачить этот ремонт комплект. Сделали я обрадовался и решил все собрать. Получилось не плохо люфта как не бывало. Решил ставить на место и вот тут получилась проблема из за того, что гайка длинной 50 мм. кардан стал на 3.5 сантиметра длиннее и с ответственно как я не старался на место он категорически вставать не собирался. Пришлось все заново разобрать и думать как быть. Было принято решение все померить самому. В результате пришлось точить новую гайку и цангу других размеров намного короче. Гайка длина 23, а цанга получилась 18 и всего с одним пропилом вместо восьми. В результате передний кардан встал на место как родной. Так что у кого саненг муссо делайте гайку и цангу короче.фотки и новый чертёж выложу после. Всем удачи на дорогах и пока.
странно, ведь изначально эту приблуду делали на муссо спорт.
Может у муссо спорт коробка длиннее а с ответственно и раздатка стоит дальше и поэтому кардан имеет больший выход. Я когда то менял коробку и первый раз взял длинную она ко мне не влезла потом поменял её и она была короче может быть и растояние для кардана у меня меньше. А так конечно карданы одинаковые. По любому нужно смотреть какой запас у кардана имеется. Я изначально не посмотрел потому что чётко сказано что именно на муссо это делалось. Вот если у вас кардан встаёт так как на последней фотки! То у меня вплотную и все равно не встал с первого раза. Когда обрезал тоже вплотную но подошёл с небольшим запасом милиметра 2-3 не более. Как раз что бы его поставить на место.
не исключено. не сравнивал, поэтому толком не скажу что и как. но главно все хорошо закончилось.
Да конечно если долго мчаться что нибудь да обязательно получиться))))). В любом случае спасибо за подсказку и конкретный чертеж
не за что, это благодаря нашему товарищу dinyaridder.
И ему тоже спасибо
okelaa
Здравствуйте всем! Вот решил написать по этому поводу может кому и пригодиться мой опыт. Случилась у меня та-же проблема просел передний кардан на центральном соединении. Вот и решил сделать своими руками по чертежам которые тут даны. Рапечатал чертёж гайки и цанга и поехал искать токаря и фрезировщика что бы вытачить этот ремонт комплект. Сделали я обрадовался и решил все собрать. Получилось не плохо люфта как не бывало. Решил ставить на место и вот тут получилась проблема из за того, что гайка длинной 50 мм. кардан стал на 3.5 сантиметра длиннее и с ответственно как я не старался на место он категорически вставать не собирался. Пришлось все заново разобрать и думать как быть. Было принято решение все померить самому. В результате пришлось точить новую гайку и цангу других размеров намного короче. Гайка длина 23, а цанга получилась 18 и всего с одним пропилом вместо восьми. В результате передний кардан встал на место как родной. Так что у кого саненг муссо делайте гайку и цангу короче.фотки и новый чертёж выложу после. Всем удачи на дорогах и пока.
Мне тоже по этим чертежам сделали гайку и цангу. Но я решил ставить на задний кардан. Снял, промерил и поставил, год катаюсь все ОК. Также на стоящей машине промерял передний кардан(у меня Тайгер 2.9 ТД. а кардан с Рекстона), не входит гайга на пятьдесят в кардан на стоящей горизонтально машине. Надо делать короче. Если не трудно кинь мне чертежики переделанные, а то кардану ппц подходит. Видимо у Рекса расстояние между раздаткой и мостом передним чуть больше.
а где вы делали?
Талгарская трасса пересечение с объездной.
А вообще у любого грамотного токаря.
ок, спасибо за информацию :)
Да не за что. Будут вопросы обращайтесь.
не помните, какая глубина резьбы (М43х1) на гайке? нет этого размера на чертеже
Даже не знаю.
Судя по чертежу чуть меньше трети общей длины. Думаю 15мм.
Что то с этим размером я даже не заморачивался. Токаря должны разобраться.
Вы первый кто заметил этот недочет.
Shtol24
не помните, какая глубина резьбы (М43х1) на гайке? нет этого размера на чертеже
Так все таки какая резьба оказалась? М43 или другая
ну бронза помягче, по пластичнее… тут конечно вопрос будет ли это в плюс и такой болезни кардана, не продавит ли ее, если даже металл деформирует…
Задача данной приблуды это центровка кардана, так как у данного кардана хода по шлицам практическинет, есть только работа на излом при неиспользовании П/П, тоничего продавить или деформировать не должно. По крайней мере не было такого за пол года ни у кого.
Подскажите, как себя показывает такой конструктив ремонта кардана по прошествии времени?
по материалу в чертеже цанги стоит бронза, на фото по-моему сталь? имеет значение материал?
А вот тут и смех и грех. Я это все собрал на другом кардане, а себе до сих пор не поставил. Но односайтчане довольны. Единственно некоторые просто подтягивали кайку, и все опять становилось отлично.
Да, в чертеже бронза. Но на деле одноименная сталь ведет себя так-же. На мой взгляд в данном узле материал не столь критичен.
Shtol24
Подскажите, как себя показывает такой конструктив ремонта кардана по прошествии времени?
по материалу в чертеже цанги стоит бронза, на фото по-моему сталь? имеет значение материал?
Бронза — антифрикционный материал. из нее изготавливают подшипники. а т.к. кардан еще и двигается вперед-назад на шлицах при вибрации раздатки. то лучше ставить бронзу. по крайней мере у меня из бронзы, но цена соответственно дороже. для этих же целей выполненны винтовые канавки, чтобы смазка внутри была. чертеж 1:1 линейкой резьбу померь, по-моему 15мм, но это ни на что не влияет
Подскажите пожалуйста какую сталь использовать при изготовлении? Токарь говорит нужна марка стали.
Вы токарю чертеж показывали? В чертеже в основной надписи указан гост по применяемым материалам в каждой детали.
Спасибо, показывал. Уже в процессе производства. Теперь другая проблема, снял кардан, открутил гайку-фиксатор, но не могу разъединить шлицевое. Упирается и не хочет вылазить. Отмыл на мойке, пролил wd40, мин 20 пытался молотком разъединить, не двигается. Пока залил растворителем, оставил откисать.
Могу посоветовать зацепить тросом кардан к чемунибудь (например столбу) а второй конец к машине, и в натяжку разсоединить. Но на трос киньте чтонибудь, чтоб не прилетело ничего.
Спасибо, попробую. Цеплять лучше до крестовин, или можно и за них?
Да как лучше наверно до них, крестовины не предназначены для работы на излом или растяжку.
На бензинке 2.3 кто нибудь пробовал такой способ?
Подумал, может просто сальник подобрать или втулку из капролона?
Если кардан аналогичен, то все будет работать, но вроде пока никто не пробовал. Сальник не поможет, насчет втулки не думал, но в принципе изначально шлицевая обтянута чем-то таким.
А я еще не разбирал, визуально похож конечно.
Drey7312
Если кардан аналогичен, то все будет работать, но вроде пока никто не пробовал. Сальник не поможет, насчет втулки не думал, но в принципе изначально шлицевая обтянута чем-то таким.
Замерил, должно подойти. Отдал чертеж токарю, как сделает, буду пробовать установить.
Пробовал открутить гайку, не смог, машина назад едет, гайка не откручивается. Какой то хитрый ключ нужен, я газовым пробовал?
У меня газовым почти легко открутился. Если аккуратно, то можно болгаркой срезать. так как родная гайка не нужна.
Как будет готова гайка, то попробую нагреть горелкой, должно помочь.
Болгарка на второе оставлю
Drey7312
У меня газовым почти легко открутился. Если аккуратно, то можно болгаркой срезать. так как родная гайка не нужна.
Воспользовался твое статьей
Все в точности подошло!
Вот моя ссылка www.drive2.ru/l/7314645/
Рад что подошло. Надо будет дополнить список бензинкой!
Сделал, реально работает. Респект и уважуха.
Да всегда пожалуйста, только тут больший респект нашему комраду dinyaridder, его изобретение!
Делал на 4 шлицах сварочный шов, затем шлифанул, вибрация вылечена
Способов много, но что то на сварку меня ни разу не потянуло. Для меня этот способ более приемлимый оказался.
Сварка год продержалась, теперь гайка.
Я думаю нагрузки критичны для сварки. Да и ход кардана в плоскостях на излом дали свой результат.
И еще добавление, я не знаю про карданы на бензиновых аналогах, данная приблуда подойдет на Муссо\ Корандо\ Рекстон 2.9д, 2.9ТД. Если бензинки имеют аналогичные карданы, то вещица встанет.
Прошу обратить особое внимание Резьба М43х1 — это что-то из грани фантастики, нестандартная, нет ни в одном справочнике, откуда взялась у корейцев — загадка, поэтому прежде чем делать замерьте. Глядишь на новых машинах и за ум взялись
Выложи чертежи или сбрось в личку, на ssang-yong.kz/ не могу скачать и не открываются …
Выложил. Я забыл что не у авторизированных людей могут быть проблемы с просмотром.
Спасибо — ( а тоя зарегился но не получилось посмотреть).
Буду делать . Кардан ставил новый прошлым летом, пробежал тыщ 15 — 18 а уже болтается надо лечить.
Болтается это не страшно, он имеет ход, а вот если вибрация, тогда да, только замена или ремонт.
Вибрация только чуть начинается думаю должно помочь.