Есть такие глюки ELM на Volvo, о которых ходит много слухов в тырнете, и вот я лично с ними столкнулся.
Никогда бы не поверил (т.к. юзаю ELM на многих авто постоянно, в режиме он-лайн всегда, не вынемая), что именно на Вольво он сбивает протоколы! Да так, что тушит нафиг всё!
Просто гаснет вся бортовая сеть, как будто отключили аккум и генератор. Во время езды однажды потухло всё, машина заглохла. Просто вырулил на обочину. Завёл, поехал дальше, а коробас свалился в аварийку (только первая). Скинул аккум, ожила.
Дальше несколько раз отрубалось питание, но на долю сек, двиг не успевал заглохнуть, а стрелки падали вниз и тут же панель зажигалась обратно. Так передвигался несколько дней, просматривая проводку, релюхи и т.д., глюк не пропадал!
Думал питание шалит, пока не наткнулся на тему в профильном клубе: xc60-club.ru/xcforum/topi…d-skanerom-elm327/?page=6
Вытащил. Езжу без него несколько дней. Полёт нормальный. Буду следить дальше, но выводы напрашиваются неутешительные.
Будем катать вслепую.
Очень жаль конечно, люблю следить за показаниями.
P.S. Есть ещё вероятность, что это Torque чудит. Попробую поставить другое ПО.
По итогам отпишусь.
Комментарии 37
К меня постоянно торку молотит уже пол года как. Таких косяков не было. Елм 1.5
На мерине?
Не, на Ксюхе.
Значит у тебя правильный адаптер. Повезло.
возьми версию 1.5, попробуй.
дело не в версии, а в железе.
у меня 1,5
gaponov-av
Не, на Ксюхе.
Подскажи пожалуйста, у меня тоже торчит, только вот виджета АКПП нет, версия про купленная. Где его искать?
Настройки/управление дополнительными pid/добавить пользовательский pid потом вводишь параметры. Скрины в личку скину, тут не влезают
Хз, у меня куплен с алиэкспресса и работал на р2 платформе нормально, и сейчас на р3 тоже норм все, никаких глюков, при чем из разъема обд не достаю, только при нужде саму программу включаю проверить что нужно и выключаю
А можешь крышку скинуть и сфотать плату?
В личные кину
evgeniy2megane
Хз, у меня куплен с алиэкспресса и работал на р2 платформе нормально, и сейчас на р3 тоже норм все, никаких глюков, при чем из разъема обд не достаю, только при нужде саму программу включаю проверить что нужно и выключаю
т.е. прога не включена постоянно? Обмена значит нет.
Прога нет, а зачем она всегда включенная, если что-то не так с машиной или интересен в данный момент какой-то параметр — включил и посмотрел, а смысл ездить с всегда включенным приложением?)))
Зачем? Это риторический вопрос?
Зачем в приборках стоят указатели температуры антифриза, масла и т.д? Ну а темп ATF в коробасе летом? и т.д.
А, у тебя ж на приборке нет температуры охлаждайки, ну тогда конечно да, с елм спокойнее…у меня рестовая приборка — температура двигателя есть, остальное — либо выпадет на приборке, либо по поведению авто заметно станет, и тогда включаю и смотрю как и что с машиной
Тоже хочу TFT приборку вкорячить. Сам ставил или была?
Была уже, но еще до покупки знал, что буду ставить, если будет обычная)
У себя замечал, что эти глюки возникают, если от глушения до запуска (простой машины) минут 15-20. Вот тогда сбоить начинает знатно. Первый симптом — коробка переключает жёстко.
этот очевидно можно подарить кому-нибудь 😁
и купить взамен правильный elm, который не гадит в сеть.
Например?
если с Bluetooth, то такой:
sl.aliexpress.ru/p?key=81oZtRQ
именно на PIC18F25K80.
У меня он стоит уже больше года (подключен на постоянку за панелью)
Да я тоже на этой микрухе брал
Turist-52
если с Bluetooth, то такой:
sl.aliexpress.ru/p?key=81oZtRQ
именно на PIC18F25K80.
У меня он стоит уже больше года (подключен на постоянку за панелью)
Но видимо не в ней дело. Она просто всё читает, что надо.
странно тогда…
У твоего остальная элементная база другая, кварц нормальный.
Turist-52
если с Bluetooth, то такой:
sl.aliexpress.ru/p?key=81oZtRQ
именно на PIC18F25K80.
У меня он стоит уже больше года (подключен на постоянку за панелью)
А что значит "подключен на постоянку за панелью"? Что за панель?
www.drive2.ru/l/603915833600646274/
тут глянь.
я его убрал за панель, через удлинитель.
только цепь питания переделал, чтобы при стоянках он не сосал заряд.
Да. Тоже так хотел сделать. А у тебя нет фото платы? Что-то по твоей ссылке одни минусовые отзывы. То версия не та, то плата одинарная.
нет. там доступно 4 варианта. Только 1 с нужной микрухой и он дороже в 2 раза. может народ не то заказывает?
st-klf
Да. Тоже так хотел сделать. А у тебя нет фото платы? Что-то по твоей ссылке одни минусовые отзывы. То версия не та, то плата одинарная.
Брал такой же по совету Turist-52. Уже два года, никаких глюков не наблюдается. Правда на длительные стоянки в гараже вынимаю, что бы не садил аккумулятор. Так как по прикидкам он около 1 А потребляет ток даже на стоянке.
Так в инструкции ко всем этим сканерам и не только четко сказано: включать когда двигатель запущен!
С KONNWAY таких вещей не было, но пользую только посмотреть состояние АКБ по зиме и температуру утром. Перевалили масло и антифриз за 40 С — можно ехать.
Поддерживаю. Если вставлять в разъем после запуска двигателя и вынимать до того, как заглушишь, то проблем значительно меньше. Ну и нужен качественный ЕЛМ. Я штук 5-7 перебрал, пока нашел тот, который не мусорит в мозги.
А что именно нашел? Поделись.
Вот такой
aliexpress.ru/item/959062…&sku_id=12000025535659839
Я правильно понял, что он у тебя всегда торчит и включено ПО (Torque или ещё что) и нет никаких глюков?
Нет. Я следую рекомендациям коллег. Включаю и выключаю на заведенном двигателе. Но были моменты, когда забывал вытаскивать и ездил с ним пару дней. Проблем не было.
Не только Volvo, на VAG и GM тоже земечено :) он тупо гадит в сеть, например, может сам по себе заработать задний дворник, открыться/закрыться ЦЗ, включиться аварийка, сложиться зеркала, начать пищать парктроник и т.п… как коротыш в проводке. У кого-то в длительном простое подсаживается АКБ