Так как машина уже не молода, эксплуатации ее была похоже не самая простая и лёгкая ранее. Приходится понемногу приводить ее в порядок и доводить до практически идеала.
За время ее эксплуатации были заменены
— Рулевая рейка
— Рулевой вал
— Катушки зажигания
— Болты клапанной крышки
— Сайлентблоки верхних рычагов
-Подушки двигателя
-Сайлентблок переднего редуктора
— Натяжитель обводного ремня
— Обводной ремень
— Привод в сборе ( правый и левый)
-Флянцы (правый и левый)
— Выпускной коллектор (левый и правый)
И так, что было не очень по мелочи.
Осталось дождаться оригинальные болты на рулевой колонке, стоят непонятные, ломающие втулки и поменять.
В итоге пропали удары трансмиссии при переключении АКПП из режима P в D, и неприятные стуки в руле.
Есть ещё небольшие планы на легкий тюнинг салона, но это уже позже.
Комментарии 6
Это точно Тойота ? )))
Точно))) точно … Просто за 15 лет ее эксплуатации она чуток попросила к себе внимания.
Опасный тип…
Как всегда зачетно, ты прям хочешь новую Лайбу сделать 👍
😁, пока не получается взять новый авто с салона, но хочется надёжности)))), приходится над ним поработать.
👍🔥