На днях услышал скрежет металла сзади справа. Заехал купил тормозные колодки испанского производства Remsa 850р.
Пользуясь мануалом на этом сайте попытался поменять колодки, но не тут то было.
Сзади справа внутренняя колодка была полностью сточена ввиду чего и был металлический скрежет ( в отличие от внешней колодки).
И нижний направляющий палец не двигался вовсе, стоял колом.
Очистил его и на время смазал простой смазкой, т.к. не было под рукой термоустойчивой смазки. Со временем сменю смазку.
Самое сложное это засунуть поршень в цилиндр, без спец инструмента практически нереально. И велика вероятность повредить пыльник. Поэтому пришлось вызвать сервис-мэна со спец ключом, 2 минуты и поршень внутри. Крутить по часовой стрелке, тем самым мы его закручиваем.
А я два дня мудохался так и не достиг никаких результатов.
Так же для наглядности приложил пару фоток из инета.
П.С. прикупил два пакетика смазки по 72 руб. за 1 шт. фотки добавлены.
Комментарии 13
ключик на 10 и небольшая струбцинка сделали свое дело за пару минут.
а вот у меня как-то не сложилось (
2 пластины железа, болт, дрель и метчик. За что такие деньги за этот агрегат просят в магазине не понятно)
Миша, смотрел на авито в москоу и др. городах его продают по 500 р. и выше.
не пожалел бы этих денег для его покупки, т.к. окупится за 1 замену колодок на одной оси.
Стоимость замены колодок на 1-ой оси 600 рублей. + сами колодки.
Вот, присоединюсь к dodchenko — при помощи плоскогубцев с острыми концами можно закрутить поршень! На днях так делал.
Кстати, тоже появился скрежет — всему виной внутренняя колодка заднего правого колеса
проверил нижний направляющий палец ? двигается ? у меня именно поэтому неравномерно сточились колодки. внешняя колодка-почти целая была.
Всё двигается вроде … Внешняя тоже почти целая. Сразу менял и на втором заднем колесе колодки — там они вообще нульцевые почти, год назад так то менял.
В планах купить ремкомплект суппортов и установить его, а то скорее всего подклинивает суппорт
Закрутить поршень можно пласкогубцами с острыми концами, у кого нет спец. приспособления.
это всё делается очень просто без всякого ключа за минуту =) потом расскажу как
говори давай. пробовал как в мануале крутить ключом на 19-17 и вдавливать-результат ноль, так же выкручивал болт на 10 для стравливания и прокачивания тормозов…не помогло.
1) Рожковый ключ надо подбирать такого размера, чтобы его рожок вошел между выемками крестовины практически в притирку, чтобы ключ не смещался во время прокручивания поршня.
2) Ключ обязательно проворачиваем при помощи воротка (какая-нибудь металлическая трубка, другой ключ, молоток и т.д.). Руками проворачивать НЕТ СМЫСЛА.
3) Вкручивать поршень необходимо вдвоем с помощником. Один держит суппорт, а другой вкручивает поршень в цилиндр.
Однажды мне знакомый менял задние колодки, сделал дешево и сердито — подходящая по размеру поршня головка, на ней болгаркой делали пропилы по форме пазов поршня, и этой головкой крутили
тоже как вариант решения данной проблемы