Все любят потуже

Ну вот и настало время для всяких таких перекупских движений — там подмазать, тут подремонтировать, а там просто почистить. Напоминаю — автомобиль брался с целью перепродажи, но и самому покататься до лета.
Так бы и катался до новогодних каникул, когда после празднований уже все надоедает и можно натопить гараж, что бы с пользой дела там провести время. Но С3 внес коррективы — навернулась форсунка 4го цилиндра, двигатель затроил и ездить стало невозможно. Цены на оригинал — это совсем из какой-то параллельной вселенной. На заменители то же дорого, один хрен все в Китае штампуют, так что заказал с алика за 900р. Не вижу смысла брать такую же б/у за теже самые деньги. Ну а пока едет форсунка, с того же алика уже приехал новый ограничитель двери. Т.к. все двери, кроме водительской закрываются туго и ограничители работают. А вот водительская требовала внимания, т.к. кроме того что она распахивалась без всякого усилия и ограничения, так еще и скрипела как несмазанная калитка. Надо сделать потуже и без скрипов.
При разборе двери стало понятно, что конструкторов ситроена покусали конструкторы ауди. В ауди любят вот это вот все в дверях сажать на заклепки. И тут вот динамик посажен на заклепки. Впрочем они легко высверливаются и на их место встают обычные строительные саморезы-клопы. Кстати оцените, какой блинчик, не какая-то пищалка для вида.

Так же стало понятно, почему от дверей меньше шума с улицы, чем в других одноклассниках. Тонкая формованная пенка — это всяко лучше куска полиэтиленовой пленки, которую обычно клеили в япах тех годов. Сама замена ограничителя прошла без проблем. Ну хотя поймал себя на мысли, что ремонт хоть и простой, но старыми набором дедовских ключей, этот ремонт не сделать. Как минимум набор торксов и узкая головка на 10 должны быть в гараже.

Далее полез к форсункам. И тут мне не повезло, т.к. винты под торкс, крепящие топливную рейку, у меня просто не открутились. Пришлось высверливать, благо место позволяет. Не знаю лазили там до меня или это заводская затяжка, однако неприятно. Сами форсунки уже с хорошим нагаром, да и уплотнительные колечки уже видно отжили свое, надо потуже.

Колечки для потуже, можно купить в магазине по гидравлике, а форсунку еще ждать до конца декабря. Так что оставляю все в таком виде. Попутно подразбирая вокруг АКПП, что бы после замены форсунки заняться демонтажем и профилактикой гидромозга.