пружины Kuruma -30 и стойки KYB Excel-G на переднюю ось

В одной из предыдущих записей, а именно тут писал о том что при замене передней подвески обнаружился лопнувший виток на левой пружине.
Давно хотел пружины с занижением, поэтому сразу заказал Kuruma, решил для начала попробовать -30. Забегу вперед — прогадал (об этом далее).

С новыми пружинами сразу захотелось новых стоек, чтобы сразу все красиво по фен-шую было.
Прочитав немного интернетов заказал KYB Excel-G. Для города, по мне, так в самый раз.

Как бы замена не представляет собой что-то слишком сложное (кроме опасности уничтожения планеты при снятии пружины со стойки), но я снова был бы не я если все прошло гладко. Пока снимал левый кулак с верхнего рычага умудрился сломать шаровую, она стала прокручиваться. Поэтому заказал еще один такой же, правда, ценник уже изменился.
Пружины и стойки я менял в первый раз, поэтому на левой мне помогали друзья, а правую уже сам.

В итоге, почему прогадал, мне показалось что машина стала выше. Я-то думал что станет ниже на 3 см (-30 же), но визуально нет. Даже рулеткой померил — тоже нет. Даже со стороны целой, не лопнувшей пружины она не сильно изменилась в высоте. Но это на летних 16 дисках, на зимних 15 как-то поприятнее выглядит.
Поэтому начал задумываться о переходе на -50, но хотя бы сезон надо откатать проверить, может прижмется немного.

И теперь о неприятном: у меня сгнило днище. Насквозь, левое переднее крепление водительской салазки просто провалилось. Пока временно поставил туда согнутый лист металла, но кресло водительское превратилось в кресло-качалку. Так что до конца года арендую гараж, поставлю туда пока зимовать, весной видно будет что делать. Заодно и колеса и мот туда же.

Кузов живой найти не удалось, с Япы пригнать теперь тоже не дешево, да и все прули там, так что буду искать кто переварит. Желательно не дорого и хорошо, можно долго).

Кстати, если кто-нибудь присматривает себе Kawasaki Ninja 250R, он у меня есть, продаю ;)