Мотор лёг

ну кольца то тут причем

А при том что при залегании тоже давления нет

где нет давления? в масляных каналах? вам надо срочно открыть что нибудь простенькое про устройство двигателя, причем с самого начала)))

Сам не хочешь открыть свою мурзилку а? При залегших кольцах частицы нагар и топлива попадают в масло и соот в картер и все это забивает масляные каналы или редукционный клапан. Учи матчасть сам:)))

топливо не может ничего забить, во первых оно испарится за минуту, во вторых все сгорает. Что такое нагар, где он и куда попадет? Из основания поршня как то в маслоканалы? Минуя фильтр? Там что килограммы нагара, который зубилом обычно снимают)))

Топливо не забивает, а заставляет масло гореть и образовывать кокс со всеми вытекающими:)))

ты сам написал про топливо в масле, так? я всего лишь твою процитировал))) как нагар с поршня отлетит(уже фантастично, ибо только зубило помогает) и улетит НЕ в огромные отверстия выпускных клапанов с потоком воздуха, а сможет просочится через щели в цилиндр-поршень с микронными размерами? Как? И как потом минует фильтр? Не увиливай, отвечай. И потом мгновенно пропало давление у автора, помнишь? Как это все у тебя логично устраивается в голове?

Я тебе все ответил, а дальше уже твои фантазии.

ни разу не ответил))) ладно, проехали

Ну ты пипец зануда:))) Кокс понял от чего образовался и забил каналы, фильтр и редукционный клапан да и все остальное а? Соот так же бензин попал в масло и разжижил его. Давление смазки упадет, потому, что масло стало жидким. До сих пор не понятно причины и следствия?

Может может .

Возможно . Завтра результат

Так и крузаком был назван один черт ломался

тогда уже другая поговорка — из хомна конфетку не сделать, сорян за правду, но факт ты сам видишь

Ничего я вытащу все плохое . Засуну все нормальное.