Эпопея длиной в три месяца

(Многа букав!)
Простая казалось бы задача — внести в ПТС изменение цвета машины, ан нет — не простая и с последствиями.

Итак, читатели моего БЖ наверное уже заметили, что машина в какой-то момент из серебристо-желтого металлика стала фиолетовой с черной крышей.
Решил я это дело узаконить и внести в ПТС и СТС изменение цвета.
Первая попытка была в МРЭО города Белгорода: записался на госуслугах, в назначенный день приехал на осмотр и прямо с ходу был послан инспектором, с формулировкой "Снять все изменения внесенные в конструкцию транспортного средства". Не понравилось: расширители арок, слишком большое расстояние от колеса до верха арки, т.е. нештатные пружины, рессоры и амортизаторы.
Объяснять и доказывать что-либо не имело смысла (в Белгороде с этим строго — соблюдают 12.5 по всей строгости), поэтому решил пойти другим путем: сдал машину в сервис и заменил в передней подвеске пружины на штатные уазовские (у меня стояли ТачДоги +5см, +250кг) и амортизаторы (у меня стояли от Тоеты) на обычные. В результате морда стала ниже задка на несколько сантиметров, но решил, что и так сойдет.
Чтобы не нарываться на злых Белгородских инспекторов, решил следующую попытку сделать в области, в г.Строитель Яковлевского района.
Попытка номер два. Госуслуги, запись, назначенная дата, площадка, инспектор. В г.Строитель инспектор посмотрев на машину задал ожидаемый вопрос про расширители арок, но я как-то отбрехался, что они из магазина, имеют сертификат соответствия и вообще не выступают за габариты ТС т.е. не представляют опасности . Инспектор выслушал, покивал, стал обходить вокруг машины и заметил в багажнике баллон ГБО. О! — сказал инспектор, А почему ГБО не вписано в документы?
Тут уж я реально разозлился — говорю, мол конструкция такая, это ЗАВОДСКОЕ ГБО, вот ОТТС на машину, эта конструкция с заводским ГБО! Инспектор стал кому-то звонить и что-то обсуждать, попросил показать номера машины и началось.
Номер VIN в подкапотном при покраске залили краской так, что он глазами в принципе читался, но на фото не получалось поймать его; номер кузова на рамке был залит краской сильней и его различить вообще не удавалось, номер рамы вообще был скрыт под слоем антигравийки. Короче был я послан в направлении оттирания номеров. Делать нечего, поплелся с площадки, … но решил не сдаваться. Отъехал, прометнулся по ближайшим сервисам и в одном из них нашел работающих кузовных мастеров. Для понимания, это все было в 20км от гаража, где я конечно бы все это зашлифовал за 5 минут.
И тут меня что-то колбаснуло и я почему-то сказал очистить им только два номера: VIN и рамы, думал номер кузова не потребуется.
Шлифанули, аккуратно сняли краску, добрались до номеров. С трудом, но нашли номер рамы — очистили их. На последок дали кусочек наждачки на всякий случай, мало ли что нужно будет подчистить.
Вернулся на площадку, очередь понятное дело уже прошла, снова пришел инспектор, посмотрел, Вот! — говорит, другое дело, стал сверять. Лезет к номеру кузова, а он же не очищен остался (я протупил), А этот?! — говорит. Я ему, так он же такой же, как и вин только без XTT в начале, НЕТ, говорит, все нужны в читаемом виде.
@#$! — эмоция.
Ладно, говорю, сейчас ототру его. Беру кусочек наждачки услужливо оставленный мне кузовщиками и начинаю оттирать этот гадкий номер, который находится на рамке внутри желоба, куда влезть можно только двумя пальцами. Дождь мерзкий начался, сыро, слякотно, воды нет в запасе чтобы краску смывать. Покрашено добротно, наждачка стала забиваться, пришлось бегать на другой конец площадки в луже ее отмывать. С горем пополам, минут за тридцать оттер его. Позвал инспектора.
Он проверил все номера, сфотографировал их, стал сверять с ПТС, ну вроде как все нормально и тут он снова прицепился к ГБО. Говорит: "У тебя в ПТС написан тип двигателя БЕНЗИНОВЫЙ, ГБО является изменением конструкции!"
Я со своей стороны снова начал его учить матчасти, что такое ОТТС, что в ней определено, что мой VIN находится в пуле машин с Заводским ГБО, говорю, если надо, я вашему старшему все покажу, ОТТС у меня распечатанная с собой. Вроде он согласился, написал свою визу "Соответствует" и я пошел на оформление.
Через какое-то время смотрю, он на трубе и что-то с кем-то обсуждает, после чего подошел ко мне, попросил бланк, зачеркнул Соответствует и заменил на НЕ СООТВЕТСТВУЕТ. Я конечно с этого прифигел конкретно, говорю, а что не так-то?! Он мне — с главным инспектором разберешься.
Дождался когда освободится главный и началось… бодались мы минут двадцать, в общем их позиция звучала так: Мало ли, что хотел выпустить Завод, документом того, что вышло с конвейера является ПТС. В ПТС тип двигателя Бензиновый, либо снимай, либо регистрируй ГБО.
Сил уже не оставалось, уехал домой. Во дворе на следующий день полностью снял ГБО, заглушил трубки, записался через госуслуги на очередной визит туда же, в Строитель, повезло, было свободное время буквально через пару дней.
Третий визит. В этот раз все таки прошло нормально. Все номера были видны и до кучи покрыты мной яхтенным лаком чтобы не окислялись и не ржавели. Площадка, инспектор, фото номеров, очередь, ожидание и вот я с новой СТС в которой красуется цвет ФИОЛЕТОВО-ЧЕРНЫЙ и ПТС в которой соответствующая отметка.
На обратном пути заезжаю в СТО сертифицированную на установку ГБО и договариваюсь о возвращении ранее снятого взад. Суммарно насчитывают: 6500 опрессовка баллона (новый стоит 12 рублей); 8000 работа и подготовка документов 7000 + 1000р техосмотр.
Визит четвертый Четвертый визит потребовался для получения согласия инспектора ГИБДД на первичный пакет документов по которому собственно на машину ставится ГБО. Чисто случайно повезло, что поехав наобум, без записи в пятницу, я попал не только на нужного инспектора, но при этом он еще и не был занят. Проверил документы, пробил машину по базе, поставил свою подпись в разрешении на установку моего и так законного разрешенного заводского ГБО.
А на дворе уже ноябрь заканчивается.
А завод УАЗ включил дурака и отдуплился в их любимой манере "я не я и хата не моя, вот ОТТС и досвидос".
Я уже к тому моменту ничему не удивлялся, и поэтому когда в СТО начались проблемы и включилась динамо-машина, уже просто улыбался. Сначала они две недели не могли свозить баллон на опрессовку, потом не приходили документы из лаборатории, потом машина подвисла на несколько дней на установке т.к. у них сломался один из подъемников.
Пришел декабрь.
Когда уже почти все было готово, Лаборатория, которая готовит документы, как мне сказали "ВДРУГ" затребовала акт поверки баллона (он же не новый), снова затягивание сроков, а мне уже уезжать, время поджимает, Новый год на носу.
С горем пополам установили мне мое же старое ГБО! Еду на техосмотр чтобы была актуальная карта. А там парень, занимается внесением изменений в конструкцию ТС — готовит пакеты документов, заключения лабораторий, результаты испытаний безопасности — короче помогает внести изменения в конструкцию ТС. Посмотрел он на моего УАЗа и говорит, смотри мол, у тебя будут проблемы: расширители колесных арок не штатные, прицепятся. Я еще тогда подумал, один раз уже прокатило, прокатит и второй раз…
Записываюсь заранее в МРЭО г.Строитель, но это визит только за неделю до НГ, и проверив Белгород, случайно нахожу свободное время в МРЭО г.Белгород на более раннее время. Аллелуйя! Без задней мысли беру СТС, вбиваю с нее номер кузова, добавляю к нему XTT для VINа и довольный приезжаю в назначенный день на осмотр и регистрацию изменений в конструкции ТС.
Визит пятый Декабрь. Холод. Утро. Площадку и инспектора я прошел. Показал комплект документов, внешний вид машины не вызвал вопросов у инспектора на площадке, к расширителям не придрался, вот и зашибись, думаю. Перехожу в зал оформления и дождавшись своей очереди конкретно ОБЛАМЫВАЮСЬ!
А такой машины нет, говорит инспектор! Немая сцена, как так нет?! А вот, говорит он, посмотрите, какой VIN вы указали, у нас в базе такой машины нет. Смотрю внимательно, а в вине одного нолика не хватает.
Просто недоумеваю, да как же так, я же с СТС все вписывал, ну как можно было нолик пропустить?!
@#$! — эмоция. Не могу передать словами, что я тогда чувствовал, … просто пипец какой-то.
Делать нечего, ухожу. Благо на среду есть еще запись в г.Строитель.
Визит шестой Декабрь. Холод. Утро. Я злой. Прошел инспектора на площадке, дождался очереди и ОБЛОМАЛСЯ! Оказывается оформление ГБО делает не инспектор МРЭО, а инспектор ГИБДД, а он у них бывает только по пятницам и по попасть к нему можно только по предварительной записи. Еду в ГИБДД, дожидаюсь старшего от этих инспекоров, злости уже вагон и тележка, короче они посылают меня на пятницу и никаких вариантов.
Визит седьмой Декабрь. Холод. Утро. Пятница. Две недели до НГ, МРЭО г.Строитель. Через неделю, в субботу, безвариантный выезд в Минеральные воды. Сил уже просто нет, вот от слова совсем. Нет эмоций, нет желаний, есть только смирение и ожидание какого-нибудь очередного дерьма. Подходит нужный инспектор и с ходу, читай с порога: "А я вас не пропущу, у вас расширители арок стоят нештатные!"
@#$! — эмоция.@#$! — эмоция.@#$! — эмоция.
Молча беру отвертку и прямо тут же, на площадке, начинаю откручивать расширители, благо они пока были на простых саморезах. Народ вокруг ржет, кто-то снимает на видео как происходит разукомплектация, кто-то сочувствует и помогает откручивать…

Снял, позвал инспектора, его в этот раз все устроило. К нему же на оформление документов. Дождался в порядке живой очереди, а он мне говорит: а вас нет в списке! И тут Остапа понесло. Да, говорю, конечно нет, ведь я к вам в среду приезжал и был послан в Пятницу, а записаться к вам невозможно т.к. автомат с талонами у вас нихрена не работает, а на госуслугах все забито! Грррр!
Помычал, поворчал, но взял документы, видимо не так уж он и сильно загружен-то был, а может кто-то просто не приехал в этот день. Смотрит документы, сверяет, а где, говорит оплата госпошлины? Я ему — вот, а он НЕТ — это не та, это пошлина с госуслуг за внесение изменений, а где оплаченная пошлина за проверку и получение разрешения на установку ГБО?!
@#$! — эмоция.@#$! — эмоция.@#$! — эмоция.
Я не знаю, как это называется, но на мой вопрос, ПЛЯТЬ, а где об этом написано, что у вас какая-то другая пошлина, получаю шикарнейший ответ: а вон, слева от вас на стенде. На стенде, Карл! В век цифровых технологий, когда космические корабли бороздят просторы необъятного космоса, у них сцука какая-то информация до сих пор висит на стенде о котором никто нихрена ни разу не знает! Я так и не смог на это стенде найти реквизиты, инспектор он смилостивился и дал мне бумажку с распечатанными реквизитами платежа. В 16.30 я получил заветное свидетельство о соответствии внесенных изменений в конструкцию ТС требованиям таможенного союза.
Визит восьмой Чудом удалось записаться на субботу, прямо в день отъезда. За это время купил и поставил штатные расширители чтобы уже совсем не было к чему придраться. Дырки от снятых бушвакеров пришлось закрыть обычными заклепками (колхоз конечно, но… уже пофиг).

Восьмой визит начался уже с привычной процедуры: утро-площадка-инспектор-осмотр(меня уже все инспектора знают в лицо)-инспектор-проверка документов и снова ОБЛОМ!
В выданной справке на изменение конструкции ТС ошибка: в адресе места жительства не допечатана буква в названии улицы.

О боги! Все за всеми нужно проверять! Мчу в ГИБДД чтобы оперативно все исправить и понимаю, что время 10 утра, а там никого нет, а нам еще ехать 1000км. Бросаю надежды кого-то дождаться и мы уезжаем так и не внеся изменения в ПТС и СТС.
Наступил новый 2023-й год
Внимательно изучив выданную справку, нахожу в ней еще одну ошибку кроме недопечатанной буквы в названии улицы, оказывается в номере кузова нет одного нолика, он пропущен! Внимательно смотрю СТС, в ней номер такой же, как в справке; сверяю с ПТС — а в ней на один нолик больше в номере кузова, чем в СТС!
Так вот откуда закралась ошибка когда мне сказали, что я VIN некорректный вбил на госуслугах — это не я его некорректно вбил, это в СТС когда меняли ее после регистрации изменения цвета его не дописали, а я тогда взял этот номер, дописал к нему XTT и получился код несуществующей машины.
@#$! — эмоция.
Визит девятый МРЭО г.Пятигорск. Все этапы пройдены, я объясняю ситуацию инспектору в окне. Он все понимает, сочувствует, но помочь ничем не может т.к. зарегистрировать ГБО по справке с ошибками нельзя. Подсказывает что сделать: нужно перезапросить справку в ГИБДД с правильными данными, как в ПТС, а уже тут они, сделают новую СТС и внесут все, как надо.
Созвон с родственниками в Белгороде, созвон с канцелярией ГИБДД, созвон с инспектором который выдавал справку, перевыпуск справки с уже правильными номерами, поездка родственника за справкой в г.Строитель, Почта России, заказное письмо.
Визит десятый — последний Сегодня был снова в МРЭО Пятигорска. Дождался очереди, сдал документы, через 40 минут у меня на руках новая СТС с вписанным ГБО и без ошибок и ПТС с внесенными в нее изменениями.

Даже сказать что-то в конце сложно.
Не дай БОГ кому-то таких "приключений"!