Вчера обновил софт робота и двс( vk.com/chipograf ). Из заголовка понятно какие версии.
Что сказать — очень и очень хорошо. Все как заявлено в описании к данными версиям. Сегодня катался по городу — стало намного комфортнее.
Передачи стали чуть длиннее, т.к переключения сдвинуты. Меньше просадок по оборотам — что на прямую стало влиять на ускорение сходу . Пятая включается теперь ближе к 80 км.ч — мне это очень понравилось. Бывало едешь в потоке по городу 60км.ч 5 передача и нужно ускориться жмешь педаль, а от туда и пусть весь мир подождёт — да так что перед тобой успевает кто — нибудь влезть. Теперь же же все намного бодрее )
Кому интересно, что изменилось по порогам переключений — все данные в табличке.
Комментарии 43
А ползучий режим не убивает сцепу и актуатор?
Убивает
Тогда точно не буду шить. Я сомневался. Думал
Версия s или l . Если не ошибаюсь их 2
У меня l — считают отличный баланс по динамике и комфорту
Спасибо, тоже планирую обновиться, но не могу решить какую версию выбрать
L, от спорта она Феррари не станет. На l не особо перекручивается двигатель. Меньше шума двигателя.
60 на 5й, ну вы блин даете.
Такова была заводская логика робота
Сколько стоит прошиться?
vk.com/chipograf напишите им они все расскажут точно.
Тоже хочется прошить, но пока никак (((
Что мешает?
Пока как обычно) отсутствие денег)
Надо наколымить)
Ага, зп урезали, а работаю один в семье (
Ramboff
Тоже хочется прошить, но пока никак (((
я тоже пока на гарантии шиться не буду. но хочется. немножко осталось
Долго вы себя мучаете) я ровно пол года держался. Прошил и по гарантии много чего делал. Никто ничего не увидел.
у меня третья машина с салона, меня на первой пытались даже за смену резины нагнуть, на второй тоже чото было но я отказался от гарантии и перевел ее на газ… тут решил не рисковать.
Здравствуйте. Есть уже первая аналитика по расходу ?
Пока нет, пару дней катаюсь.
Спустя столько времени допилили робот чтобы нормально ездил
Спасибо что хоть допилили)
Ну я на 2.0 ездил 3 месяца, недели 2 мучался потом мне он начал нравиться
У меня сейчас 9.960 и 3.0
Кому нужно помочь с этой процедурой в Екатеринбурге — обращайтесь :)
В марте приеду с работы и приеду к вам на перепрошивку, я у вас уже прошивал на 3.0и двигатель от Челябы.
Ок )
Езжу на 9.970 и амт 3.4, все нравится, на 4.0 пока не хочу
могли бы вы назвать отличия от заводской 2.0? я как понял двигатель просто сдвигают в область повышенных оборотов? позже переключает чем на классическом амт?
Нет челяба научился редактировать прошивку амт
ну я не оспариваю это, интересно просто на классических примерах понять в чем там нововведения.
на заводской например есть режим адаптации робота, когда настройки слегка уходят. тут не может быть так что сначала были одни характеристики, а потом они уплывают?
В самой прошивке амт сдвинули пороги переключения взаимодействия от нажатия педали акселератора.
sdsdsdsdffsdsdff
ну я не оспариваю это, интересно просто на классических примерах понять в чем там нововведения.
на заводской например есть режим адаптации робота, когда настройки слегка уходят. тут не может быть так что сначала были одни характеристики, а потом они уплывают?
www.drive2.ru/b/632666413399555197/
sdsdsdsdffsdsdff
ну я не оспариваю это, интересно просто на классических примерах понять в чем там нововведения.
на заводской например есть режим адаптации робота, когда настройки слегка уходят. тут не может быть так что сначала были одни характеристики, а потом они уплывают?
Куда они уплывают? Они все на месте, это не робот адаптируется а водитель под робот подстраивается, но с вашим настроем вам лучше остаться на том что у вас есть, а то и правда уплывёте
с каким настроем? вам начальник с утра видимо вставил пистон, раз видите в обычных вопросах какие-то "настрои"
sdsdsdsdffsdsdff
ну я не оспариваю это, интересно просто на классических примерах понять в чем там нововведения.
на заводской например есть режим адаптации робота, когда настройки слегка уходят. тут не может быть так что сначала были одни характеристики, а потом они уплывают?
мне официалы сказали что режим периодической адаптации в 2.0 не работает. но задумка хорошая была :)
все там работает, более того в прошивках именно этот эффект сбивает характеристики. Покатался был один эффект, робот перестроился и стал другой эффект.
В роботе заложено несколько разных алгоритмов работы — вот один из этих алгоритмов и подбирается под ваш стиль
я наверное неправильно выразился.
то что робот обучаемый и подстраивающийся под манеру езды это бесспорно. хорошо видно когда по трассе день едешь а потом въезжаешь в город.
я имел ввиду процедуру обучения конечных положений сцепления.
официалы говорили что в прошиве 2.0 заложена такая функция но по факту не работает.
т.е. раз в какое то время (я не знаю по моточасам или по пробегу) мозги должны проверять конечные точки сцепления и вносить какие то поправки в его работу. При износе например.
насколько знаю проверка конечных точек сцепы это сервисная процедура. у кого есть сканер может сам сделать на свой страх и риск. как делать в сети есть это, там 4 или 3 процедуры.
zhirtrest
мне официалы сказали что режим периодической адаптации в 2.0 не работает. но задумка хорошая была :)
Задумка проехать по ушам)))
sdsdsdsdffsdsdff
могли бы вы назвать отличия от заводской 2.0? я как понял двигатель просто сдвигают в область повышенных оборотов? позже переключает чем на классическом амт?
Я ездил на 2.0. И на 3.0(тоже самое что 2.0). И вот установив 3.3(3.4) разницу сразу почувствовал.
-Просто молниеносное переключение с 1 на 2, не знаю как этого смогли добиться.
-При нажатии тормоза сцепление выжимается сразу и больше, не чувствуется проскальзывание(вибрации).
-И для меня самое важное, это медлений ползучий режим, с 3.3 я перестал догонять бампер спереди стоящей машине на ползучке.
Минус:
-на 3.3 слишком резко бросало сцепление, на 3.4 уже такого не было.
Жду 4.0, это как мини спорт, как будто тебе снова 20 лет)) это когда ты на механике, но без третьей педали. Когда 16ти клапанник говорит спасибо. ))