Всех приветствую кто читает мой журнал!
На днях пришёл в гараж и обнаружил капли масла под машиной( Естественно поехал в сервис на подъёмник для осмотра от куда капает.
Когда стали смотреть, то стало понятно что течь из под коренного не приятно, но делать нужно от этого никуда не денешься(
Заказываю оригинальный сальник арт. 079103051F жду.
Приходит сальник всё вроде бы огонь, но есть одно НО) с ним нет центруещего кольца, которое используется при установке для того что бы в дальнейшем сальник не потёк и принял правильную форму. Что делать машина уже в сервисе и АКПП снята, начинаю искать сальник снова из за этой детальки. Нахожу звоню есть в наличии и комплект. Звоню корешу едем за ним покупаю сальник Elring 026.790 фото ниже будет. Так же нужно заменить прокладку корпуса масляного фильтра оригинальный арт. 06E115446 беру Elring 236.060 и датчик давления масла оригинальный арт. 06D919081B так же покупаю его фирмы HELLA 6ZL008280101, который расположен на корпусе фильтра. За одно и заменю масло так как проехал около 6500 км. Как раз вчера всё пришло!
Привёз ребятам в сервис делают, вечером надеюсь забрать машину))) За работу запросили 12000р.
Комментарии 3
Недавно тоже снимал вариатор и менял сразу прокладку на корпусе масляного фильтра, сальник поставили обычный (victor reinz 81-40489-00) и в большей степени на холодном Двс подтекала сама задняя крышка, куда вставлен сальник (сидит с завода на каком то герметике)…
Так текло с сальника или с корпуса масленного стакана?
Текло от туда и от туда 😂