Всем всего! Как и у всех владельцев лансера есть мечта — 4WD. Переделка из 1.5/1.6 не целесообразно. Покупать у нас — это значит 2007 г.в + мало выбора. С последними событиями интересно стало покупать с аукционов в японии, а там это — Galant Fortis.
Хотелось бы услышать ваше мнение\опыт по следующем комплектациям:
1.8 4WD (я так понимаю там двигатель 4Jхх)- Имел кто опыт ? Хватает его ?
2.0 RallyArt — Тут фул фарш. Насколько он надежен ? Не сожрет ли он меня (финансово)?
И в целом ваше мнение насчет идеи менять Евро версию авто на Японку
Комментарии 72
4J10 4WD едет не плохо. у товарища такой, леворукий свапнутый с распила
👌
Ну раллик с правым рулем и растоможкой выйдет порядка 2 млн наверное, если не больше) а РФ нормальные варианты особо и не продают)
Турбомотор сожрет финансово. Было бы круто конечно им обзавестись, но вот я например содержать его уже не смогу. Думаю мне идеально подойдет комплект 2.4 (4b12) и 4wd
купи москвич и летай и не парься! на днях на моторе 4b11t поршень развалился, уже на запчасти 100 + к ушло вот и задумайся надо оно тебе ?!
Здравствуйте, если говорить про 1.8 то это 4В10 мотор, то в городе его хватит, на трассе тоже более или менее. Обслуживание как стандартный лансер.
А вот с раликом надо быть готовым в любой момент достать 100 круб. Как писали другие люди, отвалилась турба 50 плюс работа.
Если не насыпать на полную постоянно, то будет нормально жить. На моëм сейчас 20 тык проехал, полëт нормальный.
Ну про мечту у всех брехня, у кого-то он изначально был 😙
Содержание РА кроме изначальных затрат на свап, зависит от кошелька на обслугу и готовности влипнуть на незапланированный недешевый ремонт.
Вот вот. За год две коробки положил я, ремонт 170.000 за обе обошёлся. Турбина от ЭВО ТД-05 (на запасной мотор) ещё 50 если повезёт, но ХЗ состояние будет. Тормоза побольше поставить ещё 65.000, потом переделать их ещё 30, а это влечёт замену двух комплектов колёс в сборе (зима и лето) на новые с параметрами «Брембо ОК» а за свои БУ колёса чёт никто не хотел денег адекватных давать как помню. Переделывать овощ в РА или ЭВО, надо оооочень любить именно свой авто и никогде не собираться его продавать, что я и делаю. Свапнуть, покататься и продать, самый херовый вариант в плане вкладывания денег.
Нее, самый херовый наверное будет тупо ра…ть.
Ребят щас свап 1.8-2.4 на сейчас без работы с заменой сцепы на мт 150к (Работа20+) + 250к полный привод (+работа)
свапнулся с 1.5 на 2.4 4вд свт бюджет 200-220. Щас таких цен наверно нет. ралик конечно сожрет весь семейный бюджет.
мля, я бы с кайфом вообще на правый руль сел, тем более если раллик))
Я копил на свап в конце 2021 фул комплект стоил с работой 250, чутка не хватало- копил дальше. В конце 2022 этот фул стоил уже 350 и опять не хватало. щас тот же спек уже 400 и я плюнул нафиг оно мне нужно. За 1,5 мл уже эво можно найти а я в обычный ланс буду выкидывать лям и все равно он эво не будет и в космос не отправит. Максимум поставлю 2 4 и то думаю надо ли оно
Добрый день.
Скажу так, я, как человек прошедший через процедуру свапа MLX 1.6 в "полноценный" Раллик и узаконив всё это "безобразие", оглядываясь назад понял, что НАМНОГО проще было бы сразу приобрести оригинальный леворульный RA.
Расходы увеличиваются в основном на топливо, а так большинство запчастей подходит с обычных MLX.
Если надумаете свап в RA, готовьтесь, что захотите поставить "дырявый" капот, Evo-руль, раздвоенный выхлоп, ящички в центральной консоли, различные датчики контроля и т.п.
По поводу 4WD на атмо, то как отметили предыдущие комментаторы, лучше 2.0-2.4 на механике. Опять же, в таком случае лучше думаю приобрести готовый, легализованный вариант.
По самостоятельной покупки авто через аукцион для последующего свапа, думаю, что игра не стоит свеч.
В общем и целом, всё зависит от Вашего желания и финансовых возможностей.
Спасибо!
Вот еще причина, почему лучше купить готовое авто )
Только живая ли будет машина — такие машины обычно берут чтобы нагибать в потоке и т.д., а потом человеку этого мало уже и машина идет в продажу чтобы купить еще дурнее
Могу понять желание поставить 4wd, но посоветовать пока ничего не могу. Сам решил свапать 1,8 вариатор на 2,4 мкпп (6ст). Объемный атмо с хорошим моментом, без лишних трат на турбы, бензин, обслуживание
6 ст МКПП — она существует ?
Еще как) Уже ездит вовсю
как говорил господин Эскобар, шо то … шо это …
я бы полноценный раллик делал как второе авто выходного дня)
1.8 на 4WD мало, особенно если он на вариаторе, где-то читал, что 2.0 4WD на вариаторе плохо тянет. Минимум на механике 2.0 надо для 4WD.
Неплохо было бы 2.4 для 4WD, на механике. Я вот прошил свой 2.0, практически что и 2.4 стало
Самый сок бы был, если взять Lancer X DI-D 2.0 седан, только седан, у него мкпп 6-ти ступка, и вот его поставить на 4WD и прошить на увеличение мощности👍
на японском аукционе их куча. Суть в том что там не 4b двигатель, а 4J (могу ошибаться)
А в чем разница между 4bи4j?
lexamorozov99
1.8 на 4WD мало, особенно если он на вариаторе, где-то читал, что 2.0 4WD на вариаторе плохо тянет. Минимум на механике 2.0 надо для 4WD.
Неплохо было бы 2.4 для 4WD, на механике. Я вот прошил свой 2.0, практически что и 2.4 стало
Самый сок бы был, если взять Lancer X DI-D 2.0 седан, только седан, у него мкпп 6-ти ступка, и вот его поставить на 4WD и прошить на увеличение мощности👍
Ничего подобного тянет на ура двигатель 2.0 . А движку 2.0 до 2.4 далеко. 2.4 вообще рвёт с места. У меня 2,4 на варике 4wd
Я очень сильно сомневаюсь, что ты готов отдать за 10-15-летнее косорукое ведро 1.5-2 миллиона.
Ну так это mitsubishi и тем более Japan.Для многих эти два понятия многое означают
holyroll
Я очень сильно сомневаюсь, что ты готов отдать за 10-15-летнее косорукое ведро 1.5-2 миллиона.
Предложи пряморукое не ведро.
Свап на 2,4 + 4WD
Раллиарт под полную пошлину до Владивостока выйдет около 1.1-1.3 млн.с пробегом 60-120 тыс км.А если же простой атмосферному рассматривать то лучше взят 1.8 4вд их много в кузове хетчбэк и по цене выйдет в районе 850-900-950р, а 2.0 по растаможке выйдет как раллиарт так как объем одинаковый.1.8 4вд есть более свежие года 14-15е
У меня вопрос, как вы собираетесь подружить 4 вд и двигатель 1.5/1.6 если коробки разные
Читаем пост внимательнее
Нецелесообразно и невозможно чуть чуть разные вещи
Хоспади, вы открыли америку! 1.5/1.6 не существует 4ВД. ай ай ай мы то не знали.
Мне не понятно, к чему вы это вообще пишете. Я думаю всем известно что нет 4ВД на овощах. Когда писал пост, именно это я брал в расчет. Что речь идет не про 4Вд на 1.5/1.6
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ты пишешь нецелесообразно- т.е. достижение цели не будет соответствовать расходам и затратам сил.
А свапнуть 1.5/1.6 в 4вд НЕВОЗМОЖНО, потому что даже если свапнешь коробку от 2.0, ты не состыкуешь их с 4А мотором
Да а кто говорит что я хочу двигатель 4А оставить ?! Мое прошлое сообщение видимо для вас не ясно.
xBEMx
Хоспади, вы открыли америку! 1.5/1.6 не существует 4ВД. ай ай ай мы то не знали.
Мне не понятно, к чему вы это вообще пишете. Я думаю всем известно что нет 4ВД на овощах. Когда писал пост, именно это я брал в расчет. Что речь идет не про 4Вд на 1.5/1.6
😁каждый просто хочет вставить свои 5 копеек.
xBEMx
Читаем пост внимательнее
ТС, ты видимо нахватался везде всего, но понятия не имеешь о чем ты говоришь. Во-первых, понятие недорого — это понятие растяжимое для каждого. Сейчас свапкомплект РА будет стоит 450-500 и это только детали, сюда закинь еще тысяч 30-40 на расходники + 100-150 за работу.
Во-вторых пригнать распил( а в нынешнее время распилы не возят, только конструктор) с Японии в Воронеж, выйдет около 800, дальше его разобрать, и все перекинуть себе в машину, считай трудозатраты, время, деньги сколько у тебя выйдет. По надёжности, серьёзно? Задавать такие вопросы когда машина выпускается 15 лет? Когда все вопросы пережевали уже 100500 раз?
Дружище, ты прикопался к тому, что автор немного криво изложил свою мысль?) Да брось)
Суть поста в стоимости свап-комплекта:
4вд +
Либо 1.8/2.0
Либо раллик
И дальнейшая стоимость эксплуатации в зависимости от типа мотора (типа расхода и тд)
Я не прикапывался, я не понял вопроса, так как автор перепутал слова/мысли🤷♂️
ltsq
ТС, ты видимо нахватался везде всего, но понятия не имеешь о чем ты говоришь. Во-первых, понятие недорого — это понятие растяжимое для каждого. Сейчас свапкомплект РА будет стоит 450-500 и это только детали, сюда закинь еще тысяч 30-40 на расходники + 100-150 за работу.
Во-вторых пригнать распил( а в нынешнее время распилы не возят, только конструктор) с Японии в Воронеж, выйдет около 800, дальше его разобрать, и все перекинуть себе в машину, считай трудозатраты, время, деньги сколько у тебя выйдет. По надёжности, серьёзно? Задавать такие вопросы когда машина выпускается 15 лет? Когда все вопросы пережевали уже 100500 раз?
"понятие недорого — это понятие растяжимое для каждого" ПРИЧЕМ ТУТ ВООБЩЕ ЭТО? Что ты несешь ?
Для меня свап на 4ВД (специально для тебя, это замена двигателя, коробки, привода, электрики, ходовой т.д) не целесообразно. Т.к нужно заменить половина автомобиля и потом еще парится с оформлением в ГБДД всего этого комплекта. Для меня, повторюсь — ДЛЯ МЕНЯ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО! Мне проще сменить авто на котором это уже есть.
Сори, тогда не понятна суть вопроса;)
Вопрос из серии " что-то хочется, но не знаю что."
Охота больше мощи и 4ВД, но не охота космические траты
Свап с распила RA 400-450 к всего, там и 4B11T, и SST, и 4WD
А легализация этого чуда ? Бесценно :D
Я по этому и хочу другое авто, что бы все было законно. Что бы если продавать в будущем, то не перелопачивать все авто снова, для того что бы привести в исходное состояние.
Тут уже много тех кто регистрацию всю эту прошёл, судя по бж не так сложно всё. А вот пруль купить легко но продать потом будет целая история
xBEMx
А легализация этого чуда ? Бесценно :D
Я по этому и хочу другое авто, что бы все было законно. Что бы если продавать в будущем, то не перелопачивать все авто снова, для того что бы привести в исходное состояние.
Ну раз так, то брать уже сразу Раллиарт или Эво, платить 1.5 — 3 млн руб. Ну либо другой авто с завода турбо 4wd, те же субару
xBEMx
А легализация этого чуда ? Бесценно :D
Я по этому и хочу другое авто, что бы все было законно. Что бы если продавать в будущем, то не перелопачивать все авто снова, для того что бы привести в исходное состояние.
У нас государство хитрожопое, что с завода купишь турбо за дорого, что самому собрать и оформить( даже дороже)
xBEMx
А легализация этого чуда ? Бесценно :D
Я по этому и хочу другое авто, что бы все было законно. Что бы если продавать в будущем, то не перелопачивать все авто снова, для того что бы привести в исходное состояние.
Легализация осуществима, но геморна.
xBEMx
А легализация этого чуда ? Бесценно :D
Я по этому и хочу другое авто, что бы все было законно. Что бы если продавать в будущем, то не перелопачивать все авто снова, для того что бы привести в исходное состояние.
Забудьте о продаже любого свапа. Только кататься самому до конца своих дней или дней автомобиля вашего. Я успел оформить три года назад, а сейчас изменились правила регистрации изменений. Сложно, дорого, и нафиг никому не надо при покупке авто. Его купят как овощ заколхоженый, не более.
xBEMx
Охота больше мощи и 4ВД, но не охота космические траты
НО! Импреза на полном приводе 2.0 МТ может стоить столько же, сколько свап на MLX)))) Я сам иногда поглядываю на Субару))))
К этому еще нужно цистерну масла и десяток двигателей.
Я тоже задумывался, но оппозитник не внушает доверия, особенно после других лиц.
Это стереотип что стучит и масло ест, любую машину можно ушатать, дураку, как говорится…
Согласен
xBEMx
К этому еще нужно цистерну масла и десяток двигателей.
Я тоже задумывался, но оппозитник не внушает доверия, особенно после других лиц.
Вопрос ещё вот в чём, если брать "для себя" -то в любой б/у авто вкладываться, а если брать, чтобы просто "покататься" год или два(как многие делают) — выкачать ресурс, пока рассыпается не начнёт, в такой авто и вкладывать не стоит
xBEMx
Охота больше мощи и 4ВД, но не охота космические траты
Самое дешевое это продать свою и купить из наличия на вторичке уже 4вд машину и привести её в нормальное состояние. Это самый бюджетный вариант. Свап и авто с аукциона это не дёшево. За 1.5 ляма можно смотреть уже не лансер. Имхо
xBEMx
Охота больше мощи и 4ВД, но не охота космические траты
так не бывает!
JasonRacer
Вопрос из серии " что-то хочется, но не знаю что."
Точнее, помню чего то хотелось.
Бери Теслу ! Дизельную и на механики.
Я поставил на свой 1.8 свап 4вд, полостью доволен. Да, в динамике потеряла, но устойчивость стала лучше !
Ну тут нужно смотреть чего тебе нужно, и чего хочется
Если тебе хочется чтобы чуть чуть было лучше, то берёшь 1.8/2.0 вариатор без проблемный ( при условии обслуживания)
4вд ( через муфту) если ты не гонсчиг то будет жить долго и счастливо( при условии обслуживания)
Если ты гонсчиг ( в душе) то раллик
Плюсы каждый решает для себя сам
Минусы робот ( все его проблемы изучены и решаемы) вопрос денег
Расход чутка больше, по трассе в районе 9 Если не гнать
По городу от 12
Зимой 20
И acd ( так же все его проблемы давно решаемы)
В остальном все как и обычный атмо 2.0
Если уж брать правый руль то только раллиарт имхо. Либо покупать донора раллиарт и все ставить в свой кузов. Но я бы лучше купил праворукого честного. На крайняк руль перекинуть на лево если сильно надо.
Да уж интересно, наоборот. цена х2 щас вот до было интересно😅
не заметил. максимум на 100-200к поднялась.
Да то то раньше свап с раллика стоил 200+- щас 400+- 4вд стоил 120+- щас 250+- ну в общем то да не так и много😅
я про аукцион, а не про свап.
Одно на другое как бы влияет
xBEMx
я про аукцион, а не про свап.
Аукцион мне выходил с доставкой в Якутск донора Раллиарт 660.000 в 2016-м году. Нихера не бюджетно. Думаете продать своё, что останется, то вы сильно огорчитесь ценами. Люди готовы платить за дохера денег с разбора, а с вашего авто пол цены заплатят за БУ запчасти. Я смог отбить чуть более 250.000 с распродажи моих запчастей и с донора. Праворукие запчасти даром никому не нужны.
полно людей которые занимаются разбором японских авто и еще больше людей которые покупают у них запчасти. Например я никогда не куплю с обычной разборки какую-то з/ч лучше уж с Японского распила
Ciberboss
Аукцион мне выходил с доставкой в Якутск донора Раллиарт 660.000 в 2016-м году. Нихера не бюджетно. Думаете продать своё, что останется, то вы сильно огорчитесь ценами. Люди готовы платить за дохера денег с разбора, а с вашего авто пол цены заплатят за БУ запчасти. Я смог отбить чуть более 250.000 с распродажи моих запчастей и с донора. Праворукие запчасти даром никому не нужны.
Мне донор не нужен. А машина под полную пошлину!