Начитавшись коллег по автомобилям решил тоже обслужить свой маслоотделитель, ведь пробег уже за 108000. Для профилактики не помешает.
На моей машине стоит версии 06H 103 495 A.
По ЕТКЕ заменитель 06H 103 495 E стоит 4500р.
Но я поменял только мембрану, так как ходят слухи, что в маслоотделителе сломаться может только она.
Заказал тут. Цена 1400 и доставка 200 рублей.
Мой вариант!
Замена простая.
Если знаете как снять накладку двигателя, считай полдела сделано!
Откручиваем болт крепления жгута проводов катушек зажигания. Вытаскиваем две последние катушки
Откручиваем все болты маслоотделителя и аккуратно снимаем его не забыв отсоединить от него трубки.
Отгинаем защелки крышки маслоотделителя тонкой отверткой. Пару защелок надо сломать. Точно не знаю для чего, но я, на всякий случай, сломал)
И достаем внутренности маслоотделителя.
При пробеге 108000 км моя мембрана оказалась целой. Но не прочной, развалилась пока демонтировал ее из корпуса.
Ставим новую мембрану и собираем все как и разбирали.
Я за одно еще поменял уплотнительные кольца трубок маслоотделителя.
BMW 11 43 7 794 698 — 2шт
VAG N90806302 — 1шт
Комментарии 25
Да в РФ таких мембран полно, а вот в Украине их очень тяжело найти, ели нашли, поставили и все огонь, масло жрать перестало.
Брали тут www.avto-nk.in.ua/index.p…&path=60_64&product_id=67
Сейчас даже в каталогах отдельно появились под заказ. В экзисте видел
А для чего снимать весь маслоотделитель? Крышку и так же можно снять?
Не знал тогда. Решил не рисковать)
Тоже менял мембрану., маслоотделитель поживает отлично, вот такую мембрану ставил себе на vw vanos-bmw.ru/036103464AH-ru.jpg
Как поживает маслоотделитель, после замены мембраны?
Нормально. Изменений не заметил.
Любопытно, а какие симптомы при рваной мембране?
Кто-то описывал. Троит, свистит и т.п.
думаю имеет смысл закинуть ее в н.з., поменять можно в любой момент, инструменты особо не нужны)
Тоже вариант)
RedF0X
Любопытно, а какие симптомы при рваной мембране?
коренной (задний) сальник при неисправном маслоотделителе выбивает, в результате чего начинает течь масло
Обычно в маслоотделителе рвется мембрана и масло уходит в коллектор. Как это может повлиять на коренной сальник?
как мне объясняли — рваная мембрана приводит к увеличению давления масла и как следствие выдавливанию сальников. но это не точно
скажи пжл а от АС мембрана такая же? вообще они все одинаковые что ли эти мембраны?
На сколько я понял мембраны одинаковые. Разная жесткость у пружин. Ну это мои домыслы. Может кто поправит.
Бл…вот это очень тонкий момент!сколько ты проехал после замены?как ощущения))) мембрана эта оригинал ?или откуда она вообще?
Да я еще тысячи не проехал)) Ощущения такие же как и были потому, что моя старая еще целая была. Менял для профилактики, т.к. пробег уже большой (некоторые и на 25000 км уже меняют, а у меня 108 000). Оригинальных их не бывает)) Не выгодно производителю) Покупал тут: www.vanos-bmw.ru/membrana.html
понял спс тебе ! пробег 130000 у меня МО родной стоит работает норм вроде лезть не хочется туда но походу надо…(
Да не за что! Я бы тоже не полез, но планирую поездку в 1000км. Не хотелось бы на трассе с этим столкнутся))
StasFomenko
понял спс тебе ! пробег 130000 у меня МО родной стоит работает норм вроде лезть не хочется туда но походу надо…(
Грязи там должно быть достаточно. У меня H версия, чистил её для профилактики недавно, но по незнанию не залез под эту круглую крышку, хотя нужно было. Сам маслоотделитель был чистый, кстати, но что внутри не знаю.
Не нужно ничего ломать, всё снимается без слома, где гарантия что подсасывать не будет в тех местах ? )
ЗЫ на 2.0 нужно ещё скидывать разъёмы системы AVS которой нет в 1.8 ;)
Да это шучу я так))) Защелки треснули две. На прижим трещины не влияют. Все встало как и раньше!
тогда и не имеет смысла менять E на AC если только действительно только из-за мембраны, но вроде как и говорят и маленький клапанок заклинивает
Хотелось бы так по поводу АС. А маленький ходит нормально вроде.