Друзья, всем привет!
Давненько не выходил в эфир, писать особо было не о чем, машина стоит в гараже на зимовке, а я, тем временем, собираю запчасти для предстоящего ТО. Ценники в связи с известными событиями прилично подскочили, поэтому старался выискивать запчасти с максимально низкой ценой, а не то, что в первом магазине попалось. Одно дело покупать одну запчасть, и совершенно другое собирать нехилый список. Получается неплохая экономия.
Что касательно производителя запчастей, что-то брал только оригинал, а что-то очень качественный дубль. Парочка запчастей затесалась сат) хоть я и топлю против сата, но считаю, что нет ничего преступного в том, чтобы поставить фильтр акпп и сеточку в бак этого «замечательного» производителя.
По поводу каталожных номеров запчастей рекомендую взять на заметку запись БЖ , сделанную AlekseevParts. Потрудился на славу, огромное ему за это спасибо.
Итак, что имеем.
Крышки трамблеров скорее всего были поставлены на заводе, поэтому спустя 27 лет пора бы их заменить. Так, для профилактики. Естественно, оригинал
Бегунки трамблеров — аналогично) скорее всего заводские. Оригинал, и это не обсуждается.
Прокладки клапанных крышек и сальники свечных колодцев(которые я конечно же забыл сфотографировать) тоже оригинал)
Далее по списку сальники. Сальники распредвалов, сальник маслонасоса, коренной сальник, сальник гидромуфты, сальник хвостовика акпп, сальники штока селектора акпп. Конечно же оригинал. Не вижу смысла экономить. Особенно это касается коренного.
Ремень ГРМ. Как известно, при его обрыве узет гнёт клапаны, поэтому оригинал.
Но вот с ремнём ГРМ есть интересный момент) узнаёте этот треугольничек? В оригинальном пакетике Toyota лежит… Mitsuboshi. Ну что же, в оригинальных упаковках сальников Тойота лежит нок, но ходит легенда, что этот нок не тот нок, что лежит в пакетике нок. Тешу себя надеждой, что и с ремнём ГРМ так же. Ну да ладно.
Натяжитель ремня. Конечно же в оригинальной упаковке лежит NTN, но разница с оным была в 300 рублей, поэтому за эти 300 рублей решил купить пупырчатый пакетик с наклейкой Тойота. Чтобы было.
Ну что же, а вот и подъехали дубли. Считаю NSK и KOYO весьма неплохими производителями подшипников, к тому же в оригинальной упаковке Тойота лежит KOYO.
Ролик натяжной и обводной.
Ступичный подшипник удалось выхватить оригинальный, из старых запасов, я думаю это всем понятно, судя по упаковке. Сальники ступичного взял нок. Думаю это не такой уж и важный узел, чтобы ставить туда оригинал.
Сеточку топливного насоса взял сат. Не думаю что с оригинальной у них есть хоть какая-то разница.
А вот фильтр тонкой очистки взял оригинал) опять же из старых запасов.
Фильтр акпп и прокладку к нему взял сат. Не вижу в этом преступления.
Прокладки глушителя stone. Опять же не вижу смысла переплачивать за оригинал в этом узле.
Взял два ремкомплект форсунок от тазика (оттуда я возьму только фильтрики) и плюс два тойотовских комплекта резиночек. Форсуночки не помешает помыть.
Помпу взял NPW. Ходят слухи, что она поставляешься на конвейер ниссана. Артикул T-131. Сразу скажу НЕ ТА. Эта помпа под ввти мотор, но на наш тоже встаёт без проблем. Под не ввти нужна Т-127. Но ее очень трудно найти. Разница по большей части в том, что у не ввти помпа садится на герметик, а эта на прокладку из бумаги. Вот и вся разница. Прокладка в комплекте.
Кронштейн вентилятора тот же NPW, артикул T-149. А вот это именно то, что нужно. Есть ещё Т-150, ее найти проще, но это под ввти мотор. В принципе можно поставить и 150-ю, разница в том, что у 150 нет отливки под болт крепления катушки, а у 149 эта отливка есть. Разница ниже.
Так же прикупил корпус термостата. Старый треснул то-ли от времени, то-ли от какого-то внешнего воздействия, и сочится. Хоть и медленно, но верно. Не дело. Естественно оригинал и новый. Во-первых, заменители отсутствуют, во-вторых с разборки он будет такой же. Ибо узеты на разбор встречаются нечасто)
Пробка радиатора стояла не оригинальная. Купил оригинальную.
Ну вот как-то так.
Потрачено на все эти «мелочи» уже около 50к) то ли еще будет. Впереди покупка масел и других технических жидкостей, плюс уже прикупил колесики, но об этом позже…
А мы идём далее, попивая Санто Стефано…
Комментарии 10
За оригинал, в любом случае, моё почтение. С таким списком оригинальных запчастей денег только на Санто Стефано хватает🤞🤤
Аххаххх 😆дадада, и на пивко из ленты по Акции 😎
Тоочно))
Вот это подход! Респект !
Это разве подход?) подход это вложить 2 стоимости. Это подход. Но это уже нецелесообразно. Вот и приходится балансировать, чтобы не выходить за рамки разумного)
Сейчас брать оригинальные расходники — это уже подвиг! Мало кто готов тратить деньги на оригинал :) По этому в любом случае респект! ;)
Сколько же итого?
Пока около 50) плюс масла, антифриз, непредвиденные мелочи и работа. Я думаю 100 набежит в итоге)
Хорош, могешь:))
Что поделать, ввязался, отступать некуда)