Зачем брать дизель?

Дорогой друг, а вы уверены что вам вообще машина нужна? Если пару раз выезжать в год, я бы просто брал авто в аренду.

В любом случае она мне не мешает, места в гараже полно — пускай стоит. Я думал буду путешествовать на ней, но потом купил туристический мотоцикл. Пока вот поставил срт тормоза, родной фаркоп с самым жирным шаром вставкой и 13 пиновую оригинальную розетку, возможно таки доросту для вылазок с прицепом дачей.

Как розетку вкрячил? Подключал уже прицеп какой нить?

Розетка родная Мопар, подключается в родные разъемы в проводке авто и к акб. Прицеп подключал, все отлично работает, когда машина видит наличие прицепа отключает задние парктроники и задние туманки.

Так это евро фаркоп, тогда понятно. У меня американский под квадрат в бампере стоит, и проводка 13 пин, вместо американской. Потребовалась доработка посадочного места под розетку. Единственное, почему то поворотник не отключается, отключаются только противотуманки (переходят на прицеп). Но так и лучше

У меня американский фаркоп под квадрат и евророзетка

Это я понял уже, затупил малость) Я как раз и спрашивал, как розетку на факркоп прикрепил? Я просто в свое время с переходной пластинкой мучился, по факту вот так получилось

Я примерно так же сделал. Выпилил из старой алюминиевой сковородки прямоугольную пластину и сделал в ней отверстие коронкой. Покрасил в черный и просто она прижата между розеткой и фаркопом по факту, ну и привалочная поверхность герметиком промазана.

С учетом что смотрится одинаково, можно считать заводским исполнением) только у меня без герметика…

От дома до работы пробок не бывает ( можно сказать межгород). За 30км вполне нормально обкатывается. Когда на улице ниже -25 стараюсь ехать в ручном, на средних оборотах, а то эко режим быстро щёлкает передачи. По поводу егр ещё надо решиться, если всё работает, зачем его трогать))

Отключают ЕГР, чтоб не засирал мотор. А сажевый ( DPF ), можешь оставить, пока окончательно не помрёт.

Второго у нас просто нет)

Это заправка раз в 2 дня?🤔 А сколько проезжаете на одной такой заправке?

Да, раз в два дня. Город 17 литров расход показывает сейчас, а км не смотрю. У меня поездки короткие но из за пробок долгие.

850 легко на баке 120 км/ч 3.6 бенз

Ну да…ток по трассе тошнить на порах)))
Я в городе раз в две недели заправляю и то не до нуля бак выкатываю

Странная у вас геометрия. Возьмём для сравнения показания завода изготовителя ( всё мы знаем что они занижены, но всё же) расход ДТ в смешанном цикле 7.5 бензина 10.4. как у вас получается что на бензине выгоднее ездить? Если заливать 92 бензин, то расход на нем будет больше🤔

При скорости 120 на дизеле расход 9, а на бензине 12,3. Стоимость дизельного топлива 63, 92 49₽. Перемножаем и считаем.

Наверное в ваших краях такие цены. У нас ДТ 57, 95-50р, 92по моему 47

Значит в вашем регионе 100 км пути чуть-чуть дешевле, чем на бензине. Пока вы на ТО не заедете, там 3,6 отыграется.

Не подумайте что я топлю за дизель, мне просто интересно, а в чем существенные отличия в цене ТО?

Комплект оригинальных фильтров на бензин стоит 5720₽, а на дизель 20К+. Объем масла 5,6 против 8,8 ещё и периодичность чаще у дизеля по регламенту. Вот и считайте. Пока сам не стал возить запчасти на эту марку не знал о таком разрыве в цене.
Для примера: популярная к заказу запчасть на обоих это теплообменник, на 3,6 он в районе 23К, а на дизель сейчас почти 70К. Оригинальный термостат на 3,6 3,7К, а на дизель 20К. И так по всем позициям.

Ну про фильтра и масла это всё лирика. Масла там 7.5 влезает только. Мопар сам не выпускает ни масел ни фильтры. То же самое что и поддон для АКПП крайслер купить, а ZF чуть ли не в 2 раза дешевле. По поводу запчастей для ремонта соглашусь, но это всё же не ТО .

Я написал про продукцию в коробке с логотипом Мопар, а кто их выпускает мне не очень интересно. Масла может и меньше, но в любом случае больше, чем на бензине.
Вам решать какие расходники использовать. Лично сам ездил на оригинале, пока не продал)

У меня на дизеле wk2 расход был при 120 км/ч около 8л

Мы доресты сравнивали. На рестайле и у бензина 3,6 расход тоже ниже при такой скорости.

Теперь то понятно почему так выходило, ZF сделал дизельный жып быстрее и экономичнее)

Быстрее нет, но за счет 8 передач экономичнее он стал точно.

Ещё давайте посчитаем стоимость ТО на оригинальных расходниках, дизель вылетает в трубу при первом же обслуживании.

Вы считали только топливо, я и говорю вам про топливо.

Ну хорошо. Как перееду в Рязань обязательно посмотрю в сторону дизельного двигателя, а пока на бензине буду ездить.

А что за чат? Как туда попасть?

Чат владельцев WK2

Можно брать 3л бензин, доналоговый)

Солидарен с тобой добрый человек, знаешь толк !
Я тоже год как пришел к такому выводу мне одинаково обходился 4,7 ЛХ и 3.0 дизиль хотя у них расходы далеко разные 🤣🤣🤣🤣🤣

У 3.0 diesel приятный рывок с места но до 50-60км, потом бензин догоняет.
У них и время до 100 плюс минус одинаковое, ну а 100-200 всегда быстрее 3.6 бензин.
Дизель на чипе, на лопатки кладёт 3.6.

Я в пробках стою крайне редко, до работы 30км каждый день по межгороду))

Вебаста и хорошее масло. Воздушный каждые три месяца вне зависимости от пробега. И будет лучше кататься он ))

А зачем воздушный так часто?

А чем дышит ваш двигатель?

Если такой плохой воздух, тогда мне лучше о себе позаботиться и менять салонный каждые три месяца ( сарказм если что) Просто мне непонятен интервал раз в 3 месяца независимо от пробега.

Это с все проверяется перед покупкой.
Сложности все только на городских дизелях и пробегах 200+.

👍

У меня не так давно было с мерсодизелем ОМ642. Ехал, толкался. До сервиса своим ходом доехал. Слили бензин и дальше поехал.

Коллега👍🤝
У меня тоже были и РРС и Фрилендер🤣🤫

Я хотел Дискавери взять после него, но не смог пересилить в себе данную проблему и купил прадо))

У товарища рр вог, трассовый, 240т. Тьфу-тьфу-тьфу.
Все кто вокруг были с ними же и городские: колено, вкладыши и форсунки…
Ну не любит дизель пробки!

У соседа тоже на диско третьем 300 с чем то тысяч было, все родное, но говорил если стуканет то продаст как есть, ибо денег и желания на ремонт нет))
Вог комплектация же вроде была только на «маме» большом рендже, а там этих проблемных моторов не было, только на Дискавери и на спортах они стояли

Отсрочка времени жизни

Где вы 92ой по 52-56 нашли? Сегодня заправился на тебойле(бывший Шелл) 95ый по 48.29руб., дороже 52 руб он там в разные времена не поднимался.
А имея опыт двух дизельных машин (итальянца и немца) могу сказать что ремонт оох какой недешевый на них и это на пробегах до 150 тыс, в разное время отстегнулись ТНВД (по тем временам стоил около 70 тыс, сейчас наверное все 200), свечи накаливания, турбина…в общем в альфу вложено было ещё стоимость такой же альфы и в итоге был куплен контрактный мотор, а он фиатовский как и на джипе.

Так он и написал, что солярка стоит 52-56, а 92-й 43-47, вроде предельно просто изъяснился автор.

Только с Роснефти. 46.30 за 92-й

Сейчас — да!
Чуть-чуть дороже бензин получается.
11.5 расход против 8.5 на дизеле, это по трассе.
При баке дизеля 65 и моем 93, расстояние пройденное у меня чуть больше, а по деньгам:
46,3х93 — 4306, против 3641
Разница в 661 рубль на бак.
Если учесть сколько стоит дизель в обслуживании, то получится лажу в плюс атмосферный 3.6 джип :)

Но если взять старые цены… где дизель на 10-12 рублей дешевле, совсем другой расклад получался.
Опять же, при трассовом пробеге.

Так 3,6 на трассе тоже не 11,5 жрет. Это больше его средний расход. Трассовый 9,8-10,6 л

Так конечно средний.
90 за фурой, одно, обогнали, другое.
Но по Баку на трассе так и выходит, 11-12

Я не знаю где и что у вас выходит, или не выходит. Я про свою болото. У меня, как написано выше. Хоть по чекам, хоть без чеков. 11-12 у меня выходит город с пробками + трасса.

Спасибо))

Налог это вообще смешно, как мне кажется. Даже слово придумали "доналог" на машины мощностью менее 250 сил. Как будто все что слабее от налога вообще освобождается. Так то за дизель тоже нужно платить налог. 17 тысяч вынь да полож.
Это если просто сумму услышать, то да, она кажется приличной. А если именно переплату налога за бензиновый вк2 относительно дизельного, то это всего 26 тысяч. Это что, большая сумма за год? По моему абсолютно нет. Особенно учитывая более дешевые ТО и отсутствие потенциальных проблем, которые рано или поздно в любом случае возникнут с дизелем.

Согласен) Но сколько у нас людей выбирали те же дизельные Крузаки, чтобы экономить на топливе и налоге в том числе, это ппц) 20-ка в год, а приятно же, типа обманул систему)))))

Ну на крузаке я понимаю — там люди не на налоге экономят, а на топливе. Если много ездить, то разница между дизелем и бензинкой у них прям огромная.
Джип же на пентастаре не сильно прожорливее дизеля получился.
У меня к примеру в городе расход 12.4 — 12.8, а по трассе 8.2 — 8.9 обычно.

Бензофил- любитель бензина)) а почему я так написал, потому что ещё никто из дизелистов не отписался, а владельцы бензинок уже говорят что "дизель го…но"😅

не говно, когда новый, и б у возможно неговно, но уже до разу, друг) Когда не дай Бог попадешь на ремонт, хотя бы клапанной крышки и ее прокладки-тогда тоже будешь с высоты своего опыта говорить говно))

Покупка б/у всегда лотерея, тем более дизеля, в этом спору нет. Вопрос был не про это.

да я понял про что вопрос, похоже вы не поняли ответ, ну да ладно, успехов, дизелофилл))

Дизелофилл🤣

Дизель отличный мотор, когда исправный и дешевый в ремонте, если что))

Если ремонт и дороже, то не на столько и большая разница, так как никакой особенной принципиальной разницы нет, учитывая то, что сам по себе дизельный двигатель более ресурсный и надёжный. Это больше для тех, кто много ездит. Слишком много стереотипов.

Тут речь была про конкретный дизель который ставился на wk2, он не очень удачный и его ремонт при той поломке которая у них чаще всего происходит ( это проворот вкладышей и разлом колена на две части) сегодня очень не дешев в ремонте. А так конечно дизеля сильно разные бывают, как и по надежности так и по ремонту. Тут дизель похож своими проблемами на моторы ленд/ренж роверов 2,7 и 3.0 дизель которые имеют такие же поломки часто

Дружище катай получай удовольствия !
Все что люди выше пишут это правда, значит можешь позволить !
Я до всего кипиша успел откапиталить свой двс 400₽ сейчас это стоит на 100 дороже но самы жирный минус это запчасти их тяжело найти и цены космос, плюс что то уже не выпускают из оригинала только Аналог .
Так что катай один раз живем надо в жизни все попробовать !

У меня ОМ 642 прошел 400 т км и попросил особого внимания !

Все дизелисты скрывают свои проблемы, потому что)

Я случайно не твой брат🤔🤣

Однояйцевый разве что )))

😱🤫

Хватит пить, 23 завтре))

Сегодня мы будем коньяк пит, а завтра его жрат🤣

Я вот слегка вискарика выпил, чтоб завтра прийти повторно в чувства им-на этом все) Кушать не буду его, откушал ужоо) Вообще идея занимательная-пить за день до начала праздника-в праздник похмелился и все, на след день живой))

👍🤝🍻

Езжу на 95, как то опасаюсь 92 лить

С 19го года только 92й газпромнефть. Пробег 93т.км, полет нормальный👍

Даже не могу вспомнить в какую машину лил 92 уже когда то))

Я с 99 года работаю на МНПЗ, херню лить себе точно не стану🤣

Ценно, спасибо)
Но динамика на 92 проседает мне кажется, как не крути?

Я х.з меня на 92 всё устраивает👍

Я занимался светлыми нефтепродуктами. Знаю всю подноготную)) 92й бензин делается базово, 95й и выше-присаживается, ранее Лукойл пользовался экстралином, сейчас возможно что то другое. Т.е. 92й нормаль доводится присадками до октана по исследовательсому методу 95, а вообще важен моторный метод исследования-октан по нему 80-84 по ГОСТу, с переходом на ЕВРО октаны в России стали считать по исследовательсому методу, т.е. если помните раньше был 76-это моторный, 80й-он же по исследовательскому, 91-92-93-95 и выше это тоже уже по исследовательскому, по моторному этоповторюсь 80-84-86, что важнее, но это уже не принято, как бы)

Я чисто интуитивно помню что пробовал заливать 92 на какие то авто и чувствовалось разница с 95
Сам всегда заправляюсь по сути только на одной и той же заправке на нефтьмагистрали которая рядом

92й льют на американки, у них это ГОСТ по ихнему

Всегда 92й Лукойл на Джип, живу в городе где НПЗ) Не знаю как на других заправках в других городах, но у нас лью только Лукойл с 2003 года

👍

Опасайтесь лить на американке 95й))

☝️🤣

Фиат же, европеец)) попробовать можно как нибудь

Про американские стандарты не забываем, итальянский дизайн тут не при чем))

11 лет на 92-м и никаких проблем.

Я ездил на 92-ом мотор древний и простой хоть 80-й сожрет но на 95-ом веселеее ))По этому зимой 92-ой лето 95--й

Разница копеечная по сути с моими пробегами, привык уже к 95, вроде и едет нормально и расход поменьше чем на 92 все таки думаю будет

Да я и не ищу правды) мне конечно нравятся цифры расхода топлива, но умножая на цену дизеля, понимаешь что на топливе ( зимой) ты не экономишь, Только за счёт налога выезжаешь 😀

Не выезжаешь. Два ТО в год нивелируют эту разницу с лихвой.

Ваше мнение я услышал. Каждому своё. Я в отличии от вас ( водителей бензинок) вижу и плюсы и минусы, а вы пытаетесь выехать только на минусах дизеля.

Я против дизеля особо ничего не имею, в жизни много их было. Речь конкретно про Jeep, не понимаю почему такая разница в расходниках и запчастях. Сам их вожу и каждый раз сталкиваюсь с этим.

Брат это не минусы !
Тебе пытаются донести что Дизиль любит дорогого внимания
Вот у меня к примеру отебнула одна свеча накала что бы ее заменить. 🤣🤣🤣🤣 надо потратить 20₽, это просто мелочь !
А в бензине хрен с ней пусть Иридивая с золотым напылением (это я так прикалываюсь ) 2000 с заменой и выкрутить ее можно самому и 1000 экономим на пивас
Про форсунки не буду описывать 🤣🤣🤣🤣 еще тот цирк