Короткий вал AVT не входил в 4х сателлитный дифференциал AVT по шлицам.
Так же на длинный и короткий валы не одевались фланцы раздатки, пробовал одевать на валы и заводской фланец, снятый с РК, и покупной.
Длинный вал входил в дифференциал с обоих сторон.
Сравнил оба вала, видно что на коротком валу шлицы имеют более острую форму, чем на длинном.
Решил собственноручно исправить брак за заводом — изготовителем и переточить шлицы, чтобы валы входили и в дифференциал и в фланцы РК.
Взял дремель и им начал стачивать шлицы короткого вала со стороны, на которую одевается фланец.
Долго пилил, много раз примерял фланец, постепенно стал понимать в чем проблема — высота шлицов вала была больше, чем требуется, то есть вал, в целом, в диаметре был больше, чем должен был быть. Так же AVT не сняли фаски с верхних углов по бокам шлицов. Уменьшив высоту шлицов вала и сняв фаски — фланец стал одеваться на половину вала, и дальше не шел ни в какую.
Проведя несколько экспериментов понял, что "желоба" (или хз как их там называют) между шлицами имеют не одинаковую глубину, то есть вал идет как бы конусом, глубина желоба в начале, середине и конце разная. Пришлось протачивать данные желоба, делая так, чтобы глубина желоба в середине, конце и начале шлицов вала бала одинаковой. После проточки примерил фланец — он одевается как и должен, с небольшим усилием.
Шлицы короткого вала с той стороны, которая входит в дифференциал, то же были не выдержаны по высоте, а так же и по глубине. Сделав два захода дремелем по уменьшению диаметра вала со стороны шлицов — вал все равно не входил в дифференциал. Взял штангенциркуль и замерил диаметр по шлицам короткого вала и длинного, разница 21 сотую,
и это при том что я уже уменьшил диаметр вала, сточив высоту шлицов.
Еще больше уменьшив высоту шлицов — промерил штангенциркулем, теперь у обоих валов диаметр +- стал одинаковым, но короткий вал все равно не входил по шлицам в дифференциал. Тщательно всмотревшись понял, что шлицы в коротком валу не дорезаны по глубине, вставил в дремель конусную насадку и начал ей прорезать шлицы по всей длине. Пройдя конусом несколько раз примерил вал, теперь он входит в дифференциал.
На работы по перепиливанию шлицов короткого вала потратил 2 часа.
В длинном валу со шлицами была все та же история и поэтому на него не одевался фланец раздатки.
Проточив шлицы — фланец стал прекрасно заходить.
На длинный вал ушел час работы.
Снял видео, в котором наглядно показываю что перепиливал.
Я не понимаю как фирма AVT точит данные валы, как можно не выдержать диаметры валов, высоту шлицов и глубину шлицов, почему нельзя было нормально снять фаски с шлицов? Такое чувство что у них на заводе пьяный дядя Вася, без измерительных приборов точит напильником из круглого прутка арматуры вал и потом надфилем на нем выпиливает шлицы 🤦♂️
А еще у АВТ я планировал брать кит комплект для понижения раздатки, но видимо Бог уберег, а вот у Максима знакомый приобрел данный кит комплект для понижения, и вот что ему продали www.drive2.ru/l/640163433433552258/ Это просто ужас, похоже реально пьяный дядя Вася точит шлицы и зубья шестерен вручную напильником… Florian заказывал у АВТ раздатку в сборе, со всеми комплектами понижения и усиления, ему прислали РК с песком внутри www.drive2.ru/l/624730138470253251/
И если поискать на драйве, то можно найти полно подобных случаев…
Я очень разочарован в фирме avtograd-technology, у завода стал уровень изготовления как у какой то подвальной шарашки, гонят брак и внаглую это вкидывают на рынок сбыта, то есть болт они ложили на покупателей…🤷♂️
Комментарии 174
Жаль, здесь нельзя прокомментировать свой предыдущий комментарий. Хочется дополнить, для ясности. Самый плотный фланец, который я подобрал на вал привода заднего моста раздатки, оказался кривым до невозможности, торцевое биение не менее миллиметра, на глаз отлично видно. Хорошо, что собранную раздатку взялся проверять "на стенде" перед установкой на авто.
Руки дойдут, напишу статью про самостоятельную доработку новой раздатки до 3:1, с какими проблемами можно столкнуться, в свете нынешнего ужасающего качества вазовских запчастей и заводской сборки. Авто не для перфекционистов!
К сожелению на ниву ничего нельзя просто взять и с лёгкостью поставить и наслаждаться эксплуатацией. Не помню ни одну тюнинг деталь, которая устанавливалась бы без проблем болт он, всегда приходится эти детали переделывать и порой ни один раз(
И ещё, по поводу АВТ. Делал перевенцовку промвала у Андрея69, на АВТшный венец. Шестерня вполне приличная, чего не скажешь о заводских шестернях 3-ей передачи, на зубьях борозды от инструмента очень хорошие (вертел в руках несколько штук). По словам Андрея Геннадича, они сейчас все такие.
А у меня ровно противоположная история. У новой ВАЗовской раздатки без пробега, сборки лета 2025 г., обнаружил приличный люфт фланцев нового образца на шлицах валов приводов мостов. Перебрав 6 новых фланцев, подобрал один не люфтящий, на вал привода заднего моста. С валом переднего моста всё оказалось сложнее. Все имеющиеся фланцы люфтили. Тогда я начал заказывать новые ВАЗовские валы, взял самый плотный фланец и начал примерять его на них. Перебрал ещё 4 штуки, люфт на всех. Понял, что это гиблое дело. Заказал АВТшный вал, 22 шлица. С ним оказалось всё отлично — ставятся-снимаются фланцы без съёмника, но и без люфтов. То же самое и с шлицами шестерни дифференциала. Так что тут счёт 1:0 в пользу АВТ.
у меня похожая история: в прошлом году заказал в зип палку полуоси avt 24 шлица, в этом полез на ревизию и решил проверить палку, а в редуктор она не заходит… шлицы для ступицы вроде норм, заходит. присмотрелся тож шлицы на новой не такие заостренные, как на старой, по внеш. диаметру может на одну десятку больше, а диаметр по канавкам вроде тот же, но это не точно. после доработки "напильником" вообще будет ходить или шлицам хана?
Я не знаю, не разбирал после установки раздатку, чтобы посмотреть че там. Но мне кажется если стачивать, то со временем шлицы разобьются, ведь на них уже не будет цементации
то бишь сейчас до сих пор еще на машине ходят? но нагрузка в раздатке конечно не как на полуосях.
Ходит, но раздатка вибрирует, гудит, надо разбирать смотреть че с ней. Может как раз вибрирует из за этих сточенных шлицов
Как в итоге дифф себя показал? Стало ли тише, вибрации, люфты уменьшились?
У меня все в рк новое стоит, я не знаю дает ли что то этот диф иди нет, но вибраций почти нету
Это обнадеживает. Диф с коническими шайбами же?
Я хз какие они там, не разбирал, говорят какие то пружинные
Ага, понял. Спасибо.
Здравствуйте, вот точно, за свои же деньги ещё нужно исправлять за криворуких производителей их косяки.
добрый день
и такое не редкость)
Вот это и очень печально.
Вот себе поставил от иж техно в паре и их понижение, правда понижение первых выпусков (купил новое у человека) проблем вообще никаких нет уже тыс 20 проехал. Но у меня два товарища купили понижение в прошлом году с разницей в месяц и у обоих клин (( втулка к шестерне приварилась в обоих случаях
втулка, это которая из цветного металла под маленькой шестерней ставится?
Да она самая, вместо нее была выточена из стали и проблема ушла
а в стоке там стоит вроде стальная же? то есть лучше их втулку не ставить вообще? а то я комплект шестерен от чижтехно приобрел…
Да в стоке вроде стальная, у меня с их втулкой нет проблем видимо первые версии размеры были выдержаны, а шас тяп ляп
хорошо, тогда заводскую стальную оставлю
Дело👍
мне кажется в комплекте с нивой надо сразу дарить дремель)))
Да там очень много что надо дарить🤣
Вспомнил про посадки с натягом)
🤣
Вот теперь и задумывайся о тюнинге трансмиссии после таких записей🤷
Когда производитель и продавцы наплевательски относятся к потребителю.
Денис, как всегда — практически все надо дорабатывать за всеми производителями(
Тюнинг по русски ☝️
Если сделана цементация по ничего там не свернет. Главное что бы уж прям сильных люфтов не было.
Я думаю если там сделана была бы цементация, термичка, закалка, то дремель этот вал бы с легкостью не взял🤔
Ну не как гвозделин же. Там главное что бы не люфтило в шестерни дифференциала, а флянец можно и на фольгу посадить .
Те места, что я точил не люфтят, одеваются с небольшим натягом, а вот длинный вал по шлицам, которые вставляются в дифференциал, имеет немного люфт, но он такой с завода, я с этими шлицами ничего не делал
Тогда поставить в раздатку и забыть.
Надеюсь, что так и будет и вспоминать об этом говне больше не стану…
Самый простой вариант сделать точно, вал со шлицами это сразу точить из коленного прутка. А так куча допусков по зазорам и калибры нужны. Если разобьет то наваривается тело и на обычном токарном станке сделать шлицы.
Если на временно то пойдёт
Типо шлицы срежет?
Взял всё заводское напыление снял ходить долго не будет, на будущее 👆
А надо было не снимать и просто на полку положить, потому что валы нельзя вставить в раздатку?🤔 или что делать?
Искать по размеру
А как искать по размеру, если я живу в деревне, тут ничего не продают и максимум что могу так это заказать в интернете? С таким отношением изготовителя к производству можно годами валы перебирать и не найти по размеру
У Вюрта есть специальная химия для таких соединений. Почти 20 лет назад я с её помощью устранял небольшой люфт на шлицах правого привода Рено 19 с пробегом 200+. Успешно. Проехал наверно полтинник, уже и не помню, так и продал.
Типа такого 00893603050
ФИКСАТОР-Д/ПОДШ.
Так у меня нет люфта на валах, которые я точил🤔
Тогда не надо, а то с разборкой возникнут проблемы. Мягко говоря😄
Понял😄
Странное хобби постоянно исправлять чужой брак
А что делать, если детали не подходят? 🤷♂️
Аргумент
Зря шлицы под флянец тронул, ты посадку мог прослабить, как итог флянец откручиваться начнет и вечно болтаться. Я несколько раз сталкивался, молотком через дерявшку стукаешь флянец садится без проблем, потом уже спустя время, если надо сальник поменять, флянец без проблем снимался и одевался назад.
Он вообще не налезал, вал намного был толще в диаметре, чем должен был быть, если бы я фланец кувалдой забил, то он бы либо лопнул, либо как минимум никогда бы не снялся в ручную
а, ну если так, то тогда это треш(((
Если бы валы хотя бы туго одевались, то я б и не стал дремелем 3 часа стачивать шлицы
У тебя как обычно веселье 😁
Таков путь нивавода
может, что то поменять?
Нет денег, чтобы менять
Если суммировать все вложения, то думаю легко можно было взять нечто другое.
В нечто другое нужно бы было вкладывать нечто большее, чем в ниву, я ниву то еле тяну. Нужно покупать машины по своему доходу, вот я и взял ниву.
🤷♂️
Я нищий нефтяник, поэтому езжу на дешевой ниве, а не на дастере как ты…
в 12 году разница между Шнивой и Дастером была порядка 100 т.руб.
Только у Дастера в отличии есть хотя бы двигатель и задатки комфорта.
С дастером 1,6, без есп. А, может и без полного привода.
У меня Дастер без ЕСР — не страдаю от этого.
Какой режим использования?
Для внедорожья установлена Локка — www.drive2.ru/l/455842678542697925/
zhiv1973
в 12 году разница между Шнивой и Дастером была порядка 100 т.руб.
Только у Дастера в отличии есть хотя бы двигатель и задатки комфорта.
Дастер на коленке возле дома не починишь, поэтому его и не рассматривал, а на сто у меня нет денег
И что есть такого не починить в Дастере, чего нет в Шниве?
Все, я не могу починить, поэтому и не рассматривал к покупке
Если ты про электронику, то Шнива у тебя тоже не карбюраторная.
И еще на ниву запчасти есть почти в каждом автомагазине даже в глуши и стоят дешевле они
Только читая твой БЖ можно решить, что все они бракованные 😁
Ну если так оно и есть, в последнее время такие и продают запчасти, видимо санкции дают о себе знать…
AgressivE89
Дастер на коленке возле дома не починишь, поэтому его и не рассматривал, а на сто у меня нет денег
В принципе, там ничего сложного нет. У меня знакомый ездил на дастере 2.0 с локкой на 33 колесах на покатушки по тундре, лесовозкам и лэпкам. Ну, да его часто таскали на верёвке, и после каждого выезда был ремонт, в основном бушными деталями агрегатно. За 2 года он его совсем ушатал и пересел сначала на ШНиву, потом на Патруль.
И че он сказал, Дастер лучше шнивы?
Со шнивой у него совсем не задалось. Это была уже видавшая виды дорестайла. Полностью ее разобрали, подварили, лифт, колеса 31 ( на дастере 30 были не 33), самоблоки, занижение, движок на январе с кастомной прошивкой. Сначала, конечно очень понравилось, прет, мама не горюй, сильнее дастера гораздо. Но, потом понеслась оборванные шруса, полуоси, вырванные реактивки, рычаги, согнутый усиленный мост. Короче, на ШНиве на наших грунтах, где сплошные камни в коленях и бродах очень сложно угнаться за уазами на 35", Артик Траком и прочей тяжёлой техникой. Плюнул он на нее и нашел Патруль 61 с ТД 42. Вот их канал, если интересно youtube.com/@user-vr1bs4kk8m?si=EnSIkaIECMiOmarE Дастер в самом начале.
Может в церковь сходить, часто запчасти на тебе испытывают)))
А вдруг там тоже меня обманут🤣
С очередной доработкой))) Все по делу 👍
Все как обычно, напильник в помощь🤣
Ну дружище, раз спокойно дремелем её допиливаешь, то выкинь нах! Мой тебе совет! А то следующий пост будет, как это всё разорвало. А компания скажет что вы жёсткость конструкции нарушили. И С Праздником!
так на новые денег нет, да и не факт, что от другой фирмы подойдут в данный дифференциал и не факт что они такие же не будут бракованные…
Я мля честно не знаю что сказать, сколько ты не покупаешь, так допили, ну это пzdц…
Так вот, поэтому и не знаю есть ли смысл че то покупать в замен этих валов🤣
А смысл будет, эти разлетятся😂😂😂
Ну если разлетятся, тогда уже куплю от безысходности 🤣
Я бы посоветовал Сузуки Джимни, но ты ведь меня отправишь в пеший эротический тур😂😂😂
Я нищий нефтяник
Ой ннвыёбывайся😂😂😂
На обслуживание нивы то еле хватает, а ты мне иномарку предлагаешь🤦♂️
Ох друг, иномарка дешевле будет, но я рад твоему рвению)))
Так запчасти ж в разы дороже
Ну я бы так не сказал, но если чуть дороже, но ходят то в разы дольше)))
AgressivE89
Так вот, поэтому и не знаю есть ли смысл че то покупать в замен этих валов🤣
а заводские вазовские не хочешь?или они не подойдут?
Тут на 24 шлица
ясно…тогда найти что-то хорошее проблематично…
То то и оно…
Lexa533
Ну дружище, раз спокойно дремелем её допиливаешь, то выкинь нах! Мой тебе совет! А то следующий пост будет, как это всё разорвало. А компания скажет что вы жёсткость конструкции нарушили. И С Праздником!
И тебя с праздником)
С почином тебя!Освоил почти профессию токаря!)))
токарь на коленке)
Понял, спасибо большое
Блин, хотел брать у них кит понижения раздатки, теперь хз даже.
У кого брать, я хотел именно промвал что б был точеный из цельной заготовки, такое только у них видел.
Можешь посоветовать кто такое ещё делает?
Пока что насколько я знаю самый лучший вариант это купить у Володи спб, тст трансмисион фирма, но там изготовление несколько месяцев. Валрейсинг так же делает, но вроде как у некоторых они гудят. Чижтехно делает, но вот там то же отзывы 50/50 у кого то шумит, у кого то нет и зубья например у mzaits на шестерне ижтехновской сломались. Больше не помню кто цельные делает еще киты
Вот эта фирма?
tst-transmission.ru/shop/…nivy-i-shevrole-nivy.html
Судя по фотке шестерня как будто обваренная, ну хотя это может просто фотка быть
В общем спасибо за наводку, позвоню им узнаю потом просто, самый точный способ )
да, эта фирма
AgressivE89
Пока что насколько я знаю самый лучший вариант это купить у Володи спб, тст трансмисион фирма, но там изготовление несколько месяцев. Валрейсинг так же делает, но вроде как у некоторых они гудят. Чижтехно делает, но вот там то же отзывы 50/50 у кого то шумит, у кого то нет и зубья например у mzaits на шестерне ижтехновской сломались. Больше не помню кто цельные делает еще киты
На z-iq не смотрел?
Это шарага еще хуже, чем та у которой я валы покупал, бабки заплатил за запчасть, которая со слов директора в наличии есть, но директор магазина 2 недели меня завтраками кормил, отвечал что он вот уже стоит на почте и отправил все, говорю дайте трек номер, он говорит, что забыл номер и не помнит его, потом сказал ему некогда, потом он в больнице, потом у него дела, потом еще какая то дичь, так мне трек номер и не назвал. В итоге мне так ничего не отправил. Я уже собрался в полицию идти заяву писать на магащин, но он видимо все понял и сказал что мне деньги вернет. Через несколько часов перевёл деньги мне на карту ну я и не стал идти в ментовку.
О как… Печально
Все фирмы скуриваться начинают, из за санкций походу
Да хотел добавить, тебе ещё видимо придётся шкурить валы для посадки двухрядных подшипников, я даже заводские довожу что бы посадка была не тугая, он всё равно там прижимается фланцем.
А то бывает из за тугой посадки двухрядника они начинают гудеть из за работы в распор без зазора.
А какой диаметр вала должен быть до сотых, помнишь?
Нет не помню, и понятие должен это не значит что есть, на одни подшипник очень туго идёт, на другой свободно, так что всё индивилуально, там тысячные доли имеют значение.
мне вон уже идею подкинули — поставлю вал в дрель и напильником буду вкруг стачивать 🤣
А вот как вал соберётся в переднюю крышку?
Полюбому же посадка под подшипник не в размер 🤷♂️
Вот фиг знает, если не залезет, тогда точно придётся новые валы покупать, потому что у меня нет токарного станка
В дрель и наждачкой или напильником) как на заводе!) 😆🤣
Уже идти до последнего!
Так у дрели патрон на такой диаметр не раскручивается🤣
Нужно придумать переходник😆🤣
А потом открыть мастерскую по допиливанию валов авт🤣
Ага, ты же помогаешь с тюнингом нивы 😄
🤣
Интерсное отношение к поделкам у изготовителя. Мало что криво, так ещё и с твёрдостью походу проблемы. Хоть термообработка по виду проводилась, но какая сталь никто не знает. Какая нибудь сталь20, её кали некали, твёрдости не будет. В таких деталях свёрдость в зоне шлицевых соеденений должна быть не менее 45 едениц, а по хорошему 48. А такую твердость особо надфилем не попилиш.
Да уж, видимо металл не очень, потому что спокойно берётся гравером, даже шлифовальной насадкой
Некалённый. В мусор от беды
Пока нету финансов купить у другой фирмы и не факт, что там будет нормально…
Трындец. Ладно бы дешманский какой-то тюнинг был, но это ни в какие ворота. Думал у них кое-что купить, но скорее всего воздержусь — нахрен нужен этот цирк. Налицо пофигистическое отношение к клиентам. И довольно частое к тому же.
Видимо колличество клиентов не уменьшается, поэтому так и делают…
Жаль что железяки на Ниву не вытачивают такие компании как рувиль, ино, феби, кобельшмит)
Да, они бы по-любому были на высоте по качеству
Да печально всё это😂
Когда производители не умеет пользовать измерительными приборами или не хочет понимая что всё равно ни чего не получится и можно делать по принципу …
Ведь народ рукастый и сам доделает, ведь если не давать гарантии и на все претензии только банить в чате😂
Интересно как долго это может быть.
Бесконечно, вап и ижтехно же до сих пор покупают
Красава, ювилир💪✊😉
🤣 и новейших станков не надо, все на коленке можно сделать😄
Купил — катайся. Так уже не будет, качество какзалось простых деталей уже не могут выдержать. И после покупки установка только с доработкой. Или же попытки вернуть этот шлак производителю. Но и тут придётся постараться. Так что бывает проще доработать и забить.
А интересно, валы других фирм на 24 шлица к этому дифу подойдут?
Интересный вопрос. Может просрали размер на полуосевых шестернях?
Да не, длинный вал же входит с обоих сторон в дифференциал, значит наверное нормально🤷♂️
Ну хотя да, значит валы других изготовителей должны подойти.
AgressivE89
А интересно, валы других фирм на 24 шлица к этому дифу подойдут?
А я говорил:" Иди к токарю". Но ты:" Я сам, я сам"…
Так я и сам сделал нормально
Дичь!😁
Моя работа?
Нет не твоя, твоя 👍!А уроды удивляют!
Бизнес по русски 🤷♂️
"Болт он" они ложили на покупателей😂
🤣
Доработка напильником… а что же это за металл такой?
Хз, сыромятина наверное, кстати хорошо берется даже надфилем. Хотя завод вроде говорит что метал с термической обработкой…
стыдно за наших производителей. Точнее за тех кто хотят количеством взять, мы для своих машин отдавали на ракетный завод, там конечно качество на уровне, но нет массовости
Там наверное за штучность и цены космические 😄
как экспериментатору мне были очень доступные :)
отлично, когда есть такая возможность 😊
я такую возможность искал 10 лет :)
Хотелось бы надеяться что хотя бы иногда есть человек с завода изготовителя который просматривает такие посты. А еще бы было лучше если бы была обратная связь
Есть тот, кто просматривает, но им как я понял это параллельно
PirogovSS
Хотелось бы надеяться что хотя бы иногда есть человек с завода изготовителя который просматривает такие посты. А еще бы было лучше если бы была обратная связь
Им часто до лампочки, сталкивался не раз.
После ручной работы нагрузка на углы шлицов будет неравномерная. Возможно где то что то отколется. Или как минимум, по мере износа потребуется проверить затяжку гайки.
Ну тогда у другой фирмы куплю валы, если эти сломает
LeshiyCHEB
После ручной работы нагрузка на углы шлицов будет неравномерная. Возможно где то что то отколется. Или как минимум, по мере износа потребуется проверить затяжку гайки.
Да, и хер на них. Тут штатные заводские детали, у некоторых, ломает на ровном месте. Уж самодельные сколько проходят, уже хорошо. Я уж не говорю, про новые заводские привода, с прослабленными шлицевыми, которые болтаются в шестернях сателлитов. И ничего, ходят.
Всегда обидно, когда что то покупаешь, да и потом ещё дорабатываешь. Но dremel и руки из правильного места решают проблему 😂
интересно откуда руки у людей с завода изготовителя, раз такие замечательные изделия изготавливают и где ОТК, где входной контроль качества перед вкидыванием продукции на продажу, мне не понятно совсем…
А вот там как раз руки растут из ж…
Печально все это😔
AgressivE89
интересно откуда руки у людей с завода изготовителя, раз такие замечательные изделия изготавливают и где ОТК, где входной контроль качества перед вкидыванием продукции на продажу, мне не понятно совсем…
ОТК нет, это понятно.
Тогда вообще не понятно как они могут быть заводом и без отк😳
Как большинство малых и средних предприятий в РФ.
Я уже даже не знаю какого "завода" тюнинг запчасти покупать, в последнее время все что брал встает лишь через напильник…
Пробуй на прямую с руководством.
AgressivE89
Я уже даже не знаю какого "завода" тюнинг запчасти покупать, в последнее время все что брал встает лишь через напильник…
вал-рейсинги вроде бы пока держатся
тьфу-тьфу-тьфу
Но у них не все разновидности тюнинга есть…
Самое обидное, что отдав деньги нужно дорабатывать напильником.
Как обычно🤷♂️ зато AVT себя позиционируют заводом с огромным многолетним опытом, современным оборудованием и профессиональными конструкторами и работниками 🤦♂️
а потом потребителям за этими профессионалами приходится вручную напильником на коленке дорабатывать их поделки
Это сейчас во всех сферах такая тенденция, все с конским опытом, профи итд итп.
ну да, языком то чесать — не шлицы резать) Я, не являясь каким либо профессионалом, и не имея супер новейшего оборудования, на коленке смог шлицы правильно нарезать гравером, а профессионалы на заводе не смогли, уровень профессионализма видно даже не вооруженным взглядом🤣