Собственно тех. обслуживание проводилось в основном только с двигателем, остальное в норме. Кроме стандартных процедур провели регулировку клапанов. Двигатель давно обкатался и загремел, пугая всё живое вокруг. По итогам проверки регулировке подлежали аж 5 клапанов, причем 3 зазора из них потребовалось уменьшить аж на 0,1 мм. Центральные же — 4, 5 и 6 оказались идеальными. вся процедура заняла около часа с отрывом на кофе, плюс 20 минут на поездку в магазин за шайбой 3,85. Хорошо, что у меня только 8 клапанов :)
Конечно же работа мотора сильно изменилась, это заметили и все друзья. Во-первых он зашептал, зашелестел, замурлыкал, больше никакого грохота. Во-вторых, раз работать ему стало легче, то и тягово-разгонные характеристики улучшились. Масла не берет ни грамули, топливо тоже не убавляется особо, но есть и одна проблема, которую я сама себе создала…
Еще когда этот двигатель перебирался, у нас случилась неприятность во время сборки. При закручивании форсунки лопнула голова вокруг колодца этой форсунки. Меня сильно уговаривали купить другую голову, но я то жлоб. Помню тогда еще мне мужик за 4 тыс предлагал, я ему у виска покрутила. Сейчас я бы и 10 отдала, лишь бы этой проблемы не было…
Короче есть сварщик от Бога, золотые руки, я ему вручила голову, мол вари. Он и заварил очень качественно и добротно, даже почти воссоздал резьбу (трещина расколола колодец как раз пополам). Сказал "форсунка держаться будет, а остальное обещать не могу". На что я сказала "и так пойдет". Но так не пошло. Через несколько месяцев пару раз дала жару машине и из трещины начало дымить. Ехать можно, но дым из под капота на светофорах порой заметен. Посадили форсунку на герметик и отчего-то вдруг стало еще хуже, как засвистело из трещины. Посадили на другой герметик, теперь особо не дымит, но порой можно увидеть, что немного пузырится соляра в колодце. Только все это наверное не надолго. Так то форсунка сидит крепко, не вырвет, но так ездить тоже нельзя. Машина сейчас необходима каждый день как воздух, поэтому ремонт затевать не могу. Единственный выход сейчас вижу — по возможности приводить в боевую готовность другой двиг и при возникновении длительных выходных менять. Хотя если б не эта ерунда, двигатель получился очень шикарным и мне очень жаль, что так вышло, не знаю что теперь с ним делать. Продать наверное за 3 копейки можно с этой трещиной, а опять разбирать и вкладываться тоже не очень хочется.
К сожалению сейчас совершенно не могу уделять время машине, хотя дел накопилось куча:
Например из-за того, что много приходится ездить по очень плохим дорогам, в салоне стали появляться сверчки, по возможности устраняю их потихоньку. Но один гад такой погремучий, из-за него даже мотор не слышно и не могу никак понять что гремит, шум происходдит только на ходу.
Со скрипом тормозов надо что-то решать. Думаю будет достаточно их почистить.
Переобуться наконец надо!
Куча ништяков куплена, надо установить.
Найти и купить кучу других ништяков.
Заменить провода на карлсон и на сабвуфер, установить усилок, свозить в ремонт магнитолу
и т.д и т.п
P.S. Нашелся тот ужасный погремучий "сверчек", скорее даже "сверчище". Вчера я как обычно поехала на работу, утром машина завелась с пол пинка как обычно. А вот вечером я жму на кнопочку — стартер жужжит, но маховик не толкает. Опять втягивающее сдохло что-ли, ведь только перебрали стартер. А нет, оказалось стартер полностью открутился, ни один болт его даже не придерживает, хорошо хоть не потеряла… Как машина заводилась все это время, я не понимаю, ведь он там давно болтался. И спасибо машине за удивительную способность всегда довозить до работы, а уж после работы можно и сломаться немножко:)
Комментарии 69
А шайбы меняла под форсунками. Они одноразовые.
нет… а чего они портятся? вроде шайба да и шайба
Она уплотнительная. Ее один раз обжимают и все. В следующий раз она начинает пропускать газы. Первый признак- это засраная резьба. А исправная и нормальная шайба-это черный кружочек на форсунке, а остальное чистое.
KseniaK
нет… а чего они портятся? вроде шайба да и шайба
У них обязательно центральное отверстие должно быть выше краев. ЭТО ЗАКОН.Знакомый дизелист говорит"выкрутил форсунку-купи новую шайбу". Если резьба харошая и не проскакивает-поменяй шайбу и твоя беда закончится:-)
интересно, не знала. спасибо)
Ну зачем было треснутую голову ставить? Почему мастер не настоял на замене?
сварщик? да ему пофиг, дали — заварил. это моя вина, буду исправлять
Мастер, который двигатель собирал. Сварщик-это отдельный разговор. Зачем браться за то, что не умеешь? Голову можно заварить. Это сложно, но можно. И слово "опрессовка" мастера не слышали?
двигатель собирали я и товарищ)) мы не мастера. по поводу головы я настояла
Ну тогда на будущее: после сварки головы, затыкаются все отверстия и внутрь дается давление воды. Если где течет-сразу видно будет. Услуга не дорогая, но позволяет избежать таких вот неприятностей, как у вас. Но на дизеле лучше поменять, так как сварочный шов не очень устойчив к вибрации.
хорошо, поменяем
Да, с башкой сэкономить не получится, благо моя новая оказалась без трещин)
Но не понимаю, зачем в б2 сабвуфер? он же в багажник? а багажник за перегородкой же, толку от него не очень много, если усилок ещё в салоне где поставить можно, но сабвуфер ну не знаю…)
Это смотря какой саб…)) у меня он на пол багажника, громко включать опасно))
Ну так тем более, это ж всё на улицу пойдёт, а не в салон))
Знакомая обстановка. только мне замена распред вала и шайб ничего не доставила в удовольствие. Твое счастье что у тебя нет пром вала нет трамблера и бензонасоса. у меня развалились втулки пром вала и теперь в движке грохот жжуткий стоит а как оказалось втулки поменять очень сложно надобна поддон вскрывать и балку скручивать а еще говорят что пром вал не выйдет никак пока движок от коробки не открутишь и его не наклонишь.так что на бензине пром вал больное место. дизель практичнее. кстати судя по моделям дизеля стоили дороже и их было ограниченое количество вроди как читал. так что я свою скоро разбирать буду кузов скорее всего в утиль нету у меня 1ста тысяч на капиталку движка для которого нету запчастей нигде
пипец. ну смотри как лучше конечно. может прийдет какой-нибудь вариант еще. дизельные комплектации всегда дороже на всех машинах, потому что металла больше используется, закалка другая, запас прочности нужен больший. в общем сложнее технология и это сказывается на цене
все верно, дизель же, там компрессия будь здоров, никакие герметики не вытерпят. а для затяжки с необходимым усилием, советую приобрести динамометрический ключ, не самая дорогая, но необходимая в ремонте вещь.
Ключ есть, ничего в двигателе без него не затягиваем, просто голове сто лет в обед и слишком многое повидала
при номинальном натяжении лопнула? тогда реально умерла голова(
Да, только за мои 3 года владения туда форсунки тыщу раз закручивались. Так что я ее понимаю
да а со свечами такая же история. расдракониваются точно также аллюминий очень мягкий а свеча как резец. толком резьбы не видно сплошные полоски. но ето думаю мелочи. самое сложное ето блок
ну да, хотя блок более живуч
у меня с мотором большие проблемы пока не езжу. нужно ехать в гараж и разбирать а гараж у меня далековато я там уже не живу вот теперь отпуск как возьму так поеду. зато репосты будут новые
будем надеятся, что выздоровеет твой мотор
в данный момент ищю другой
тогда удачи в этом
Люди готовы заплатить любые деньги чтобы сэкономить))
У тебя же есть еще один мотор с ГБЦ. Там она в каком состоянии? Проще ее сделать и поставить на твой блок. То что после закручивания хуже стало, то это логично — вы затягивая с усилием, только еще больше раздвигаете трещину. И то что форсунку не выбьет далеко не факт. При вспышке в цилиндре такое давление.
Удачи тебе с ней. и не жадничай больше — дороже выходит (сам напоролся на это).
Дело в том, что моторы разные, второй полностью комплектен и идеален. Можно устанавливать, только времени нет. Ну посмотрим… капот я все равно менять планировала) что-то в моей грустной ситуации нахожу место еще и черному юморку
Не хорошо жадничать для сердца мафыны!
Ой да… стыдно
Ксюнь, ну ты даешь)) Тебе ли не знать, что кроилово ведет к попадалову… Выздоравливайте скорее!)
Спасибо) да все топчусь по тем же граблям))
Теперь ты будешь умнее)
Ну да, надо выселить жабу)
О ней надо забыть))
зато красивенькая)
ыыы
новую голову бери, зачем тебе новый двигатель?
Так новый уже лежит ждет недождется
аааа. ну тогда надо его сделать и просто перекинуть :D
Да, но надо и с этим что-то решать
башку поменят и пусть запасной лежит
Наверно так придется
У меня 5 форсунок, 2 колодца заварены в остальных ввертыши.
Тьфу*3 раза. Полет нормальный уже не один десяток тысяч км.
Главное чтобы грамотно делали.
Очень интересно. Это как так?
Ну технологии не знаю, но сфоткать могу как в итоге )
Было бы здорово)
Извиняюсь за частичную дезинформацию, трещины в 2 колодцах(2й и 5й)… сначала были заварены, потом опять треснули и сделаны в них втулки.
Как делали хз, но как мне кажется, растачивается колодец и впресовывается втулка с нужной резьбой под форсунку.
Аа вон оно что. Интересно, но у меня наверное так не получится, потому что весь колодец отказывается. Буду наверно продавать как есть
А если ввертыш туда загнать? Или большая трещина?
Это как? Круговая вокруг колодца
www.drive2.ru/l/2182387/ зри. Человек под свечку ввертыш ставил. Принцип тот же…
А если бошку на разборах поискать?) может найдется кто отдаст как тот мужик за 4)
Можно, только чего делать с ним, продавать уже не выгодно, больше вложений в него, а мне он вроде не особо нужен уже
Движок?
Да, то что дырявый
Поняяятно… Ну тогда вариант как ты и хотела — собирать второй двиг и ставить)
Это по любому) а этого друга наверное все же придется реабилитировать
какая молодчина!
радости вам по жизни, всюду видите прекрасное и интересное))
На дизелях голова это главное, там такое давление, что трещинки не заварить, пустое.
У меня приятель так мучился на минивене Тойоте, треснуло и фиг достанешь такую. Еле выписал из Японии за огромные $500 по тем временам — толком ни один мастер не смог поставить. Дымило, не тянуло и т.п.
Спасибо!) так то да, надо потихоньку докатать и менять или так продавать
не растраивайся ты там уже сильно!)))усё будзе добра!))))
Спасибо)))
смотрю вот твой БЖ, заметил ты любиш вещи необычные, красивые по своему!)))
Так и есть, люблю немного отличаться))) вот если с ремонтом магнитолы все удачно получится, то одной необычной вещью станет больше)
вот за это ты большая умничка!))))удивляй нас мужиков своими красивыми вещичками!)))
))) спасибо) ок, буду стараться))
))удач тебе всяческих, Ксюшенька!)))
Спасибо!))
)
Крепись. Это же B2. Без проблем на нем ездить скучно) Утрирую немного.
Точно)))