Наконец пришло время осуществить задуманное, установить сепаратор на свой дизельный танчик. Профессионалы из Ангар18 советовали именно этот сепаратор. Топливо у нас оставляет желать лучшего + я собираюсь путешествовать и хочется обезопасить свой авто. Это действие одно из многих запланированных с этим авто.
Изначально вопрос стал куда именно ставить сепаратор, варианта 2, точнее я так думал. За фарой, у турбины и вариант о котором я не знал) Именно его и выбрали, исходя из дальнейших планов, например установка Webasto.
Пока рано говорить о действии данного оборудования, но установкой я доволен) Дальше посмотрим)
Комментарии 32
ОЧЕНЬ НУЖНЫЙ И ПРАВИЛЬНЫЙ ДЕВАЙС. МЕНЯЙ ФИЛЬТР В НЁМ РАЗ В ГОД ИЛИ В 15000, ЧТО РАНЬШЕ НАСТУПИТ И ПРОМЫВАЙ ПОЛНОСТЬЮ ПРИ ЗАМЕНЕ ФИЛЬТРА. И ЖИЗНЬ ПРОДЛИШЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В РАЗЫ!
Смысл в его установке при сохранении штатного фильтра ?
— трасса топливная длиннее
— прокачиваемость 2-х фильтров (ТНВД тяжелее)
— подогрева нет походу (в отличии от штатного, обогреваемого обраткой)
+ реже менять штатный фильтр и фильтр сепара
Больше плюсов пока не вижу.
ИМХО меняйте штатный оригинальный ( либо мановский на 5 микрон ) почаще и не парьтесь
Смысл самый главный этого девайса в одном: он на 100% отсекает воду из соляры и очень хорошо очищает топливо от грязи…
А это залог здоровья ТНВД, который стоит не очень дёшево ну и форсы долгожителями становятся. Как то так…
И на прокачиваемость топлива он никак вообще не влияет… Никакого там сопротивления нет. Если конечно магистраль не ПОЛТОРА КИЛОМЕТРА)))))
Это очень большой сепаратор. Его функцию хорошо выполняют и более компактные аналоги типа dahl-65. Соответственно, вариантов их размещения больше. При этом многие не знают, нафига вообще нужны эти сепараторы, если в нашем фильтре уже есть отстойник для воды.
У меня на этом месте дополнительный радиатор для АКПП установлен. А какое другое место Вам советовали?
У вас радиатор + вентилятор? Другое место за левоц фарой.
Радиатор только. Для вентилятора там места нет. Я просто смотрю на этот сепаратор, он довольно таки приличного размера.
Да, вы правы, но видел как ставят и вентилятор и радиатор. Вроде даже тут комментаторы ниже писали.
Там место для вентилятора кондея. На нашей машине гаджет весьма полезный. Плюс обдувка холодным воздухом зимой (даже в никакущие питерские зимы) может доставить геморроя.
А вентилятор кондея не планируете ставить? В путешествиях было бы приятней. Сепар с подогревом? Если нет, то тоже не самое "приятное" место.
Несколько раз глох зимой в Москве и области из-за парафина в фильтре этого сепара. Фильтр удалил и забыл о парафиновой свечке в стакане: www.drive2.ru/l/463307537861575261/.
Несколько раз за 12 лет обнаруживал воду на дне стакана, сливалась легко, потому как вентиль слива за фарой легкодоступен. В мороз прежде чем заводить авто, необходимо взглянуть на состояние топлива в стакане. Иначе какой в нём стеклянном смысл?
У меня стоял за фарой. В самые лютые морозы ни чего не мерзло. Подключен был до фильтра тонкой очистки. На сепар снизу натягивал трубку силиконовую 12 мм., длиной 50 см, раз в месяц кнопочку нажимаешь и солярку со стакана куда-нибудь в емкость сливаешь. Однако воды и мусора не видел за два года. Фильтр в нем менял один раз.
Добрый день! В этом "сепараторе" стоит фильтр, как полкубика, и при хорошем морозе топливо в парафин будет превращаться и потеряет текучесть. И установили его в самое холодное место, при -5 и скорости км. 80 это будет уже как -20. А когда замерзает топливо к машине как будто привязали кучу тяжестей и она не едет, на ХО еще работает. И в нем при открытии капота не увидите наличие и количество воды в нем — слепой вариант, и как сливать отстой, хер дотянешся до крана В штатном фильтре есть же датчик наличие вода. Дешевле и правильней установить подогрев топливного трубопровода до фильтра и подогрев дополнительный на фильтр бандажный. Да и то если б ездить на Бегемотике в районе Якутска, то есть смысл, а в Питере — зря потраченные деньги. Заправляться нужно на проверенной АЗС, а не с конистр и бочек.
С такой логикой получается что при +5 на скорости 80 будет -10)))) а при 150 км в ч. сколько, -40?))
Доброго вечера. Лучше переставьте его за фару… А автономку (Вебасто) можно и к турбине поставить… И также можно для этого сепаратора докупить свечу подогрева. tk-grand.ru/store/33290/s…k-20005-s-podogrevom-12v/ Цену лучше у них узнать. Раньше была 1700 за монтажный комплект. Магазин хороший сам себе там запчасти для сепаратора покупаю. И штуцера обязательно 12 мм так подающая трубка на заводской фильтр 12 мм.
Честно говоря не самое лучшее место для установки, если вы планируете путешествия на этом авто. Туда обычно ставят вентилятор кондиционера или радиатор акпп.
Спасибо вам, возможно правда потом поменяю место.
У меня там же стоит и не чего страшного
Мне кажется если машина завелась, то после бака солярке холоднее не станет, к ней не относится понятие — «ощущается как»
Проблема при холоде, что топливо дизельное превращается в парафин именно в фильтре топливном а не в баке. И если топливо не используем там Зимнее или Арктическое.
Какой фильтр в сепараторе?
Место самое не удачное.
Замерзать будет солярка зимой, на трассе и без них мёрзнет а тут всем ветрам выставлен. У меня за фарой и то есть шансы подмерзнуть.
У меня за фарой стоял, вариант 2.
Поддерживаю вариант 2! У меня там же стоит.
Там автономка🤷♂️, спереди карлсон и допрадик
У меня он весит на кожухе аккумулятора.
Diizzel
Там автономка🤷♂️, спереди карлсон и допрадик
Аналогично) a.d-cd.net/4d0945cs-960.jpg
А вентилятор и допрадиатор куда ставить? .и зимой не будет ли охлаждать топливо?
А зимой саляру в нем греть?
У меня там стоит вентилятор кондиционера.
Вот вот. Плюс самое холодное место. Зимой на ходу холодно ему будет? Или у Вас фильтр с подогревателем?
Будет и ооочень холодно…