Доброго времени, дорогие читатели ❤
Вот уже пролетели 245к км.
При замене ГРМ продиагностировал реактивную тягу и подушку двигателя. Их вид был не очень и я точно понял почему так сильно вибрирует руль и не только 😀, поэтому постепенно купил 4 новых. Появилось время для замены.
Начал с реактивной тяги и подушки двигателя. Сложного ничего нет, откручиваем и ставим новое, но прежде снизу нужно поддомкратить двигатель.
Потом на очереди подушка коробки. Тут придётся снять корпус воздушного фильтра, аккумулятор, короб аккумулятора, открутить блок предохранителей и потянуть его к двигателю, чтобы снять с салазок, для того, чтобы его пожно было приподнять. Под блоком предохранителей два болтика.
Не забываем поддонкратить коробку.
Всё собираем обратно, единственное заморочился и немного выставил подушку, чтобы шпильки были посередине отверстий подушки. Следующая нижняя "реактивная" подушка-тяга. Снимается просто, открутил снял старую, поставил и закрутил новую.
Теперь комфорт на высоте, вибрация еле заметная, сказывается 5-ый цилиндр.
Всем здоровья и добра 🥰👋
Комментарии 28
Здравствуйте, а почему 31277314, а не 31277313, если 31277314 идет как для МКПП?
Здравствуйте, vida выдает такие номера для моего вина. Эта подушка не влияет на коробку.
Понял, странно, я по carcats смотрел, там такое разграничение
Vida-оригинал. Остальное…
А лемф маслонаполненная подушка?
Естественно, это и есть оригинал, видно же номер затерт
У вас т4? У меня тоже 2008 год, но я совершенно не в курсе есть у меня такая или нет)
У меня Т4. У вас такой нет 100%
Тогда супер) спасибо!
Кто то менял вот эту подушку (подвес?) Крайне мало инфы о ней видел
У меня старый год, такой нету.
А так, вот.
www.drive2.ru/l/503549388560269912/
Сказывается не 5-ый цилиндр, а дурацкая система крепления двигателя: на других 5-тицилиндровых дизелях все отлично с вибрацией.
Что-то не припомню других, кроме volvo, за последние 20, а может и более лет.
Вон atlas pro смотрел, тоже так трясёт, тоже нечётное количество поршней.
Mercedes, например: куча 5-цилиндровых дизелей, ставили от Е-шек до G-класса. Двигатель стоит продольно, две хорошие гидрозаполненные подушки и всё: дизель трясётся под капотом, но на кузов вибрация не передается.
Дайте ссылку, не могу найти хотябы с 08 года у кого есть такие.
OM 602, OM 612, OM 647. Все это примерно до 2007-2008 как раз, потом Мерседес резко свернул программу по нормальным дизелям и стал "наддувать" рядные 4-ки, все больше идя по пути Фольксвагена: маленький дизель + большой турбокомпрессор = не очень большой ресурс.
Посмотрите, как его трясет под капотом. Руку на крыло кладете — нет вибраций. Это притом, что 602-й дизель еще с механическим ТНВД, без Common Rail.
ride-classic.com/engines/om602
Там наверное подушки как у тепловоза :) Этож вообще древнючие дизеля. Как не крути, а тяжело нечетное количество цилиндров нормально отбалансировать. По сравнению как у меня было, так я как на бензине сейчас :)
Ну, ОМ 647 не такой уж древний))
Отказались от рядных пятерок, полагаю, когда пошла общая тенденция к даунсайзингу: для 2-литровых двигателей 5 или 6 цилиндров не нужно.
Да, свежие подушки взамен уставших — всегда радостно и хорошо))
ka6an4ik
Mercedes, например: куча 5-цилиндровых дизелей, ставили от Е-шек до G-класса. Двигатель стоит продольно, две хорошие гидрозаполненные подушки и всё: дизель трясётся под капотом, но на кузов вибрация не передается.
Продольная компоновка. Две опоры двигателя плюс одна или две коробки на равном расстоянии. А тут развесовка всегда неоптимальная.
Не понял, а вы блок управления АКПП поменяли?
Нет, с чего вы взяли?
Крайний артикул так выдаёт
31277314 нижняя подушка-тяга
А, всё. Прогрузились все картинки. Понял откуда там этот артикул
какое у вас интересное крепление трубки на расширительный бачек:)
Замучался с ней, в итоге сделал просто и надёжно :)
Слетало от давления?
Нет, когда менял первый раз охлаждайку, снимал бачок промыть. Как не старался аккуратно, сломал усик, который ближе к двигателю. Потом заклеил и поставил на место. Второй раз менял жидкость, опять сломал. Плюнул и хомутиками стянул. Оно-то и так хорошо держится, но побоялся чтоб давлением не выдавило.