Всем привет!
Вторым стейджем я назвал установку амортов Koni на пружины H&R по аналогии со Stage2 для тюнинга мотора, потому как присутствуют очень схожие ощущения. Нет какого-то супер-эффекта, как было от первоначальной прошивки мотора или замены пружин на H&R, при этом стоимость "stage2" даже превосходит первую, более ощутимую доработку. Тем не менее, именно stage2 дает ощущение правильной работы мотора или подвески, в отличии от чипа stg.1, либо замены пружин без замены амортизаторов.
По первичным ощущениям — чуда не произошло, как описывают здесь многие, но на новых амортах подвеска стала работать заметно тише и благородней, немного добавилась упругость и энергоемкость одновременно. Причем, на удивление, основные отличия заметны именно по передним амортам. По задним я пока практически не понял различий со стоком, но определенно задние аморты жестче стоковых.
Амортизаторы заказывал в LOWSTUFF
Устанавливал в 12Вольт Калининград
Покатавшись, буду дополнять этот пост…
#goplay
⚠️Первое дополнение:
Развальщик, как оказалось, перекачал мне шины перед регулировкой схождения до 2.5атм вместо 2.0атм, которые были до этого, и я подумал, что подвеска стала более жесткой🤦♂️
Спустил шины до 2.2атм — теперь комфортней ) Посмотрим, как будет на летних 215/45R 16.
⚠️Второе дополнение:
Очень нравится, как стал работать передок — бесшумно и комфортно, близко к идеалу!
Но вот задняя часть стала заметно жестче в работе( Особенно это заметно при проезде мелких ямок, на которых я отличал особую мягкость работы H&R в связке со стоковыми амортизаторами.
Возможно, нужно пригрузить багажник, а может наоборот разгрузить.
⚠️Третье дополнение:
Амортизаторы Koni раскрылись для меня именно на плохой и очень плохой дороге на скорости 80+км/ч ! И чем больше скорость, тем приятней работают эти амортизаторы. А самое главное, что появилось ощущение стабильного зацепа шин с дорогой именно на неровностях и волнах! На вынужденных торможениях по неровностям теперь не хрюкает постоянно ABS, -автомобиль просто резко останавливается и его не переставляет в поворотах, подкидывая зад на каждой кочке.
Более подробное описание в следующем посте☝️
Комментарии 56
Приветствую. Тоже ставил аморты кони весной, и так же перед Китай, зад Аргентина. Первое время прям не мог нарадоваться, всё стало настолько плотно и упруго. Потом по мере эксплуатации подвеска опять расхлябалась и хлюпает. даже не знаю почему, может аморты такие. Мастера говорят всё идеально.Только вот пружины поставил вогтланд -20 по кругу. Как мне объяснял менеджер в стэнс баззтардс или лоустаф, не помню, это пружины больше от Рапида так как у Рапида задница тяжелее чем у Поло, то на Поло зад будет поднят. Ну в итоге я не послушал менеджера рискнул и прогадал. Теперь вот не нравится как зад визуально смотрится выше переда. Решил менять пружины. Хочу взять готовый комплект. Не знаю на чем остановиться чтобы было ровно . Что скажешь по пружинам H r?
H&R лучшее, что можно придумать с подвеской в бюджете до 100к
Круче будут только винты KW Var.3 )
А какой артикул hr для Polo sedan gt с осевой нагрузкой 880 кг не подскажешь? Ну так чтоб ровно сидело
Для поло седана не существует H&R)))
У меня от Рапида
Где развал делал?
Мобил сервис на Калязинской.
Я тогда на драйве к сожалению не сидел
Комментарий удалён
А там как повезёт 🙄
Задние аргентинцы) Интересно китайцы или аргентинцы первыми вытекут?)
Честно хз, но такое слово как качество уже к сожалению забыли что Китайцы что Аргентинцы, поэтому тут только ездить и гадать что из этого добра отьедит первым
Не вижу у тебя в БЖ поста про Koni 🤷♂️
Вижу про какой-то Маршал🤦♂️
Ставились они не на поло, а на гольф 4 gti
Ссылка есть на пост?
Комментарий удалён
Были эти китайцы на машине, и вытекли через 15т км
А у тебя точно Koni были? )
Кони кони ! Из того что ставил, больше всего нравились Бэшки, работают на уровне! Но тоже много пали
А сейчас говорят, что гремят Бэшки. Люди их на кони меняют и довольны)
Хз, просто все теперь собирает Китай, а там сам знаешь, контроль качества на 3
Да голландцы тоже так себе мастера. Кони всегда текли, хоть и голландские, но работали лучше всех)
А надписи made in China я уже давно не боюсь.
Китайцы молодцы, только если это фирменный Китай
Не думаю, что кони делаются в китайском подвале. Не самая последняя фирма все-таки)
В том то и фишка что не самые последние, есть смысл тихонько подделывать, ладно может будут катать не одну сотню км
По крайней мере ты первый, кто негативно отзывается об этих амортах тут. На поло проблем с ними не встречал в отзывах.
ilyaivanov83
А сейчас говорят, что гремят Бэшки. Люди их на кони меняют и довольны)
На бэшках мне казалось что любой крен и поворот, вираж как будто вобще не помеха
По кренам в повороте многое зависит от пружин. Я об этом и пишу. Какие у тебя стояли пружины на носке?
Если не ошибаюсь то сакс, а какие не помню
Сдохнут эти кони мне кажется очень быстро
И тебе удачи!
Еманарот, это на сжатии так сильно витки соприкасаются?
Ты будешь в шоке, но эти витки почти всегда соприкасаются, даже когда машина стоит)))
Тогда я не сильно понимаю, работают ли они вообще, или только стучат
Идеально работающие! Вообще не стучат. Я 20ть лет на h&r — это лучшие пружины в мире 100%.
Надеюсь, после тр они меня не расстроят…
Ну, это как сравнивать йух с трамвайной ручкой😂😂😂
1000% будешь доволен, если готов к приличному занижению от ППД.
А на близкие витки одень шлангочку просто😉
Ну я думаю в калининграде дороги получше чем в глубинке россии. Так что не особо объективно
Разные у нас дороги попадаются, но в целом в РФ похуже(
Надо было задние брать такие (для гольф 4). Они подешевле бы вышли и вроде бы как по характеристикам получше чем половские.
Мне манагер в магазине так же посоветовал, в итоге у меня задние как раз от гольфа
Вылет штока как на стоке или короче?
Короче
Pahka33rus
Надо было задние брать такие (для гольф 4). Они подешевле бы вышли и вроде бы как по характеристикам получше чем половские.
А смысл? Хотел именно рассчитаный инженерами koni и h&r вариант, без кастома и колхоза.
Смысл в том что у них характеристики лучше. И какой колхоз был бы там?
Что значит характеристики лучше? Какие именно и каким образом они стали лучше? В амортах одной серии разница может быть только в расчетной весовой нагрузке разных моделей авто. Ну и по длине разные. От гольф4 как раз короче половских.
По мнению продавца характеристики задних кони от гольфа лучше для поло. Но это только его мнение… Инженеры кони считают по другому. Я им доверяю больше!
Гугл в помощь они даже по размерам отличаются, тот же отбойник аморта сидит более уверенно. От гольфа более внушительного размера. Прежде чем купить себе аморты много я перечитал и выкурил интернета. И пришёл к выводу, что надо брать от гольфа, а не от поло.
Так бери! Я же не против)
У меня еще поло хэтч есть, возможно эта подвеска в него пойдет при продаже седана. Мне от гольфа точно не нужны были🤷♂️
Так катаю уже давно!
Записал тебя в список братишек😂
Ни разу таких отзывов не читал )) По себе могу сказать, что эффект положительных ощущений получил сразу значительный, когда свои поставил.Наверное от того, что менял их сразу с пружинами.Со штатным исполнением сравнить и нечего даже.Клевки при торможении действительно стали еле заметными)Как Феррари валить она априори не может конечно🫢🤣 Управляется не как картинг естественно, но теперь в повороты вхожу намного бодрее 👍 Да и плавность хода повыше стала действительно.Но у меня sport серия.Все же видимо не только возможностью регулировки отличаются от «рыжиков»🤷🏼♂️
Так вот я и говорю, что 70% ощущений дают именно пружины, аморты лишь дополняют. Но я доволен, конечно.
Блин China . Раньше были голландцы. по крайне мере шли на Фиесиу мк5
А серия Sport идет Голландия 🤷🏼♂️
Так вот и str.t тоже были.
Время покажет 😏
SnowflakeSB9-3
Блин China . Раньше были голландцы. по крайне мере шли на Фиесиу мк5
Передние Чина, задние Аргентина😉
А какое чудо описывают тут многие, мне вот стало интересно?🥱
Тормозит, как вкопанная, валит, как феррари, управляется, как картинг, при этом плавность хода на уровне роллс-ройс😂