Всем, пропахшим солярой, привет!
С момента покупки сыро в первом колодце
Менялись пауки, менялись десятками колечки
Сказали масло, посадили болты форсунки на герметик
Течь стало еще больше!
Я так понимаю надо разбираться самому лично
Идти в институт я уже слишком стар.
В школу и на курсы дизелиста?да ну на.
Ну значит, здравствуй Драйв!
Итак, имеем течь!
Обратку и подачу исключаем
По моему мнению давит снизу
Медная шайба?
Но откуда там столько лишней солярки?
Работает стабильно, только заводиться на холодную чих пых, , с троением минуту, далее ок
Расход по компу выше 9,7 не видел
Может врет конечно
Хана форсунке?
Вообщем хз
Здесь дизелистов нет
Москва рядом, адрес если можно кидайте, кто где делал
И да, бу форс брать нет желания, только новый
На фото натекло за сутки
С левой стороны колодца и вокруг форса
Правая сторона колодца пока сухая
Комментарии 34
у меня давит масло из болтов. Там хреновая конструкция клапанной крышки именно тонкий алюминий и близко отверстия просверлены к форсунке. Давит из болтов т.к там болт вкручивается не в клапанную крышку а в головку а крышка как бы зависает и соответственно может давить также где колодец форсунки из под прокладки масло…
Счас все соберут, будем наблюдать
И еще вопрос
Если куплю абсолютно новую форсунку, надо ее пришивать?
да, там калибровки в коде идут вместе с форсункой
Масло на дизельном движке и прозрачное? сказки.
Возьмите тряпочку в виде ленточки и повяжите ниже гайки подачи на форсунку, вторую под обраткой. Немного прокатитесь, помните что это чревато возгоранием, проверте тряпочки на намокание. Если какая то из них мокрая то туда капать. Если обе сухие, то возможно корпус форсунки сопливит. Тем более говорите что чих-пых, значит завоздушивает.
Идеальный вариант форсунку на стенд и посмотреть чо-каво.
Так и делал! Тряпки сухие
Подозрение именно на корпус, !
Но это фантастика!
Нигде не информации по течке именно из колодца,
Свищи да, соляр нет,
форсунка же разборная, возможно по стыку и течет
Так бывает?
Если так, но напрашивается неустойчивая работа
Не?
может холодная подсикивает, нагревается и не течет. Хорошо бы её на стенд, перед тем как новую брать. Может же еще какая не ведомая фигня
Больше всего выбешивает именно неведомая шняга)))
Счас связался с бывшим владельцем.Форсунки были в ремонте … течь появилась после ремонта
ну вот… а то шняга шняга.
Здравствуйте!
У меня вот так было.
www.drive2.ru/l/609036534129126241/
Самое простое — налейте дизель в колодец и заведите. Если нет пузырей — значит с шайбой медной все хорошо.
Я порекомендовал бы колечко на обратке заменить. Через него может течь. Паук проверьте — могут быть микротрещины.
Он же написал, что кольца менял и паука менял
Не факт что новое колечко идеально встало, вполне возможно что перекос произошёл (например если на сухую одеть трубку обратки). Поэтому в данном случае нужно проверить опять и колечко и шайбу медную с фрезеровкой
vlleskov
Здравствуйте!
У меня вот так было.
www.drive2.ru/l/609036534129126241/
Самое простое — налейте дизель в колодец и заведите. Если нет пузырей — значит с шайбой медной все хорошо.
Я порекомендовал бы колечко на обратке заменить. Через него может течь. Паук проверьте — могут быть микротрещины.
Невнимательно читаете!
Пауков у меня штук пять скопилось, колечек десятки штук!
Течет не с подачи!
Течет не с обратки!
Да, невнимательно прочитал, можете меня ругать)
А пробовали солярку налить и посмотреть герметичность?
А чо ее наливать то, там полный колодец)))
Что будет, если форсунки местами поменять на время?
Если льет из форсунки — будет сразу понятно.
Я счас на сервисе
Проверили на стенде
Форс рабочий
По корпусу не течет
Походу масло давит из под квкг. Поменяй прокладки, покатайся посмотри.
Думали масло, посадили на герметик болт форсунки.
Нет, это солярка
у меня была проблема из-за этих колечек.
Я уже могу магазин открыть по продаже этих колец!
но честно говоря я сомневаюсь что дело в форсунке.
если вокруг действительно дизель, то либо подача, либо обратка. может трубка подачи немного пропускает.
а если масло, есть смысл прокладку клапанной крышки поменять
Если бы секло из под форсунки, то всё в копоти было.
Aleksvol34
но честно говоря я сомневаюсь что дело в форсунке.
если вокруг действительно дизель, то либо подача, либо обратка. может трубка подачи немного пропускает.
а если масло, есть смысл прокладку клапанной крышки поменять
Дизель
Ни подача ни обратка
Гонял с тряпками!
Aleksvol34
но честно говоря я сомневаюсь что дело в форсунке.
если вокруг действительно дизель, то либо подача, либо обратка. может трубка подачи немного пропускает.
а если масло, есть смысл прокладку клапанной крышки поменять
Горит хорошо, это солярка
Aleksvol34
но честно говоря я сомневаюсь что дело в форсунке.
если вокруг действительно дизель, то либо подача, либо обратка. может трубка подачи немного пропускает.
а если масло, есть смысл прокладку клапанной крышки поменять
Менял прокладку, недавно смотрю снова все в налете каком то… Опять разбираться надо…
если форсунку вытащить, она сама мокрая? или мокрый только распылитель?
на сколько знаю, помимо замены медных колец, нужно еще колодцы чистить фрезой (то место куда кольцо медное ложится).
на истину не претендую, но по логике, если сам колодец в нагаре, то просто замена кольца не спасет.
если медное секет, не услышать это просто нереально
Медное кольцо под форсункой надо заменить.
Оно солярку гонит наверх?;)))
У себя на виано тоже обнаружил мокрые колодцы, при тщательном осмотре нашел микротрещины в шланге обратки.
Я вот заметил, у друга на машине если трубки обратки закрепить в крепление то из одной форсунки течет солярка, как только трубки вытаскивает из крепления солярка перестает течь из форсунки .