Некоторые доработки сцепления начались еще с того момента, когда у меня была установлена родная пятиступка, тогда я усиливал вилку сцепления, далее я перешел на МКПП форд скорпио, там я усиливал и удлинял вилку, ставил пластиковое седло, куда упирается солдатик, точил новые поршни в ГЦС и РЦС, подбирал японские РТИ, все это дало хороший результат — сцепление работало очень четко и прогнозируемо, усилие на педали немного снизилось.
Основной причиной, почему я полез в сцепление в этот раз, был скрип выжимного о лепестки корзины, причина проста:подшипник относительно основания, куда он установлен, был не отцентрован.
Проблему решил при помощи оправки с двумя диаметрами, один, как на направляющей кпп, а другой, как на обойме выжимного.
Просто так собрать обратно не мой подход, надо что-нибудь доработать. Хотелось сделать так, чтобы выжимной, который докучал меня скрипом еще с фордовской пятиступки и поднадоевший на кпп тойота больше не мог скрипеть, вот просто ни при каких обстоятельствах?! Выход только один, пара трения металл-пластик, накладка на обойму выжимного. А будет ли работать?
Поискав в интернете, обнаружил, что это уже сделано и работает на vw amarok.
Накладку изготовил из графитонаполненного капролона.
Выжим должен быть легче и плавнее, трение лепестков о пластик намного меньше, графитонаполненный капролон в смазке не нуждается, работать должно.
Вилка сцепления сделана добротно, солдатик и ответная часть в вилке термообработанны, все работает, но смазку выдавливает и все работает на сухую, вместо смазки ржавчина, усилие на педали будет немного больше, мне это не надо.
Такое соединение можно вообще не смазывать, и при этом оно будет работать долго и без заеданий.
Результат для меня предсказуем, все заработало как надо: выжим плавный, скрипов нет, вилка сцепления при работающем двигателе не шелохнется, а раньше тряслась, значит все ровно и соосно.
Теперь самое интересное, а почему бы не сделать усилитель сцепления, будет мягче, нога в пробках будет отдыхать. Можно было бы корзину заменить на SACHS, но это дорого, да и корзина LUK еще в отличном состоянии, поэтому работаю с тем, что есть.
Усилитель устанавливается на педаль сцепления, называется СЕРВОПРУЖИНА применяется много где, посмотрел фотки и повторил, описывать принцип работы не вижу смысла, есть много статей, где это уже сделали лучше меня.
Педаль стала заметно легче, усилие примерно как на переднем приводе ВАЗ, поначалу даже непривычно было. Ради интереса снимал пружину и ездил без нее, мне вообще не понравилось, не сказал бы, что у меня без пружины была сильно тугая педаль, но с пружинкой комфортнее.
Все это было сделано в августе 2022 года. Недавно менял диск сцепления и можно оценить износ накладки на выжимном.
Комментарии 14
На заказ такую приблуду не изготовите?
Пока не знаю, надо подумать. В моем варианте изготовление такой штуки очень трудоёмкое, здесь есть моменты которые можно упростить, при этом функционал и надёжность никак не пострадают.
Тогда точно стоит обдумать)
Там вроде диаметр разный и выжим становится легче, многие переделывают
Возможно оно и будет работать, но меньший диаметр это меньше вытесненной жидкости, меньше жидкости значит, что при одинаковом ходе педали РЦС переместит вилку на меньшее расстояние, может быть недовыжим, поэтому придется поднимать педаль выше и увеличивать ее ход…
Мне педаль задирать ну никак не хочется, поэтому замену гцс не рассматриваю. Если и менять гцс, то в паре с рабочим, а это +-тоже самое.
а гцс от ваза не пробовал ?
Нет, у меня от штатного гцс остался только корпус, рти япония, поршень сам точил.
bytovckiy
а гцс от ваза не пробовал ?
вообще лучше было бы избавиться от штатного рцс и вилки, а в замен поставить такой гцс как на втором фото в этой записи, выжим был бы легче.
кто то вроде ставил толи на ниву толи волгу
Может и я когда-нибудь поставлю, пока то что есть работает отлично.
я думал ты вакуумный усилитель поставил
Думал об этом, но это намного сложнее чем пружинка на педаль. Тут надо маленький усилитель от японских грузовичков, но даже для его установки надо резать подкрылок.
Хорошо когда руки из нужного места!)))))
Спасибо, стараюсь)))